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　　廣州日?qǐng)?bào)日前報(bào)道，在2010年春運(yùn)開(kāi)始之際，東莞東站原站長(zhǎng)劉小平、原書(shū)記廖栩珍已雙雙被免職。兩人被免的原因是網(wǎng)上流傳一張?jiān)撜玖熊?chē)員幫旅客爬車(chē)窗上車(chē)的照片，廣鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)由此認(rèn)為“春運(yùn)還未開(kāi)始，站臺(tái)管理已如此混亂，管理不力”，于是站長(zhǎng)、書(shū)記雙雙下課。

　　旅客靠爬窗子上火車(chē)，其根本原因，應(yīng)是火車(chē)客運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重不足，僧多粥少，此外就是列車(chē)�？繒r(shí)間過(guò)短。這都不是東莞東站所能控制得了的。如果東莞東站嚴(yán)格照章辦事，只能會(huì)讓很多旅客有票上不了車(chē)，回不了家，令業(yè)已十分混亂的春運(yùn)局勢(shì)更加混亂。列車(chē)員幫旅客從窗子上上火車(chē)，是為了維護(hù)旅客的根本利益，在非常時(shí)期迫不得已采取的非常措施。由此看來(lái)，我不敢說(shuō)此事東莞東站領(lǐng)導(dǎo)完全沒(méi)有責(zé)任，但至少可以說(shuō)，他們不負(fù)主要責(zé)任。

　　其實(shí)，春運(yùn)期間，爬窗子上火車(chē)在各地火車(chē)站屢見(jiàn)不鮮，在廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)的地區(qū)也是如此。這不是一種正常現(xiàn)象。所以我們更應(yīng)該追問(wèn)，是誰(shuí)讓火車(chē)站以一種非常態(tài)的、危險(xiǎn)的辦法來(lái)維護(hù)旅客的根本利益呢？答案不難發(fā)現(xiàn)：如果一種不正常的現(xiàn)象在某一部門(mén)長(zhǎng)時(shí)間大范圍存在，那么就肯定不是基層領(lǐng)導(dǎo)的主要責(zé)任，而是該部門(mén)觀(guān)念、管理、運(yùn)營(yíng)在整體上都存在嚴(yán)重的問(wèn)題，負(fù)責(zé)全局工作的上層領(lǐng)導(dǎo)難辭其咎。如果要問(wèn)責(zé)，基層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該不應(yīng)該被問(wèn)責(zé)另說(shuō)，但上層領(lǐng)導(dǎo)肯定是應(yīng)該被追究的，而且應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。

　　問(wèn)責(zé)的根本目的是為了懲前毖后，解決問(wèn)題，促進(jìn)事業(yè)發(fā)展。如果說(shuō)東莞東站的領(lǐng)導(dǎo)必須要為東莞東站的“管理不力”負(fù)責(zé)的話(huà)，那么春運(yùn)的問(wèn)題存在了這么多年，迄今仍然沒(méi)有任何改善的跡象，鐵道部、廣鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)，不是更應(yīng)該出來(lái)承擔(dān)責(zé)任？但遺憾的是，我們更常見(jiàn)的是“有了成績(jī)都是領(lǐng)導(dǎo)的，出了問(wèn)題都是基層的”。出了問(wèn)題，板子都是打到基層領(lǐng)導(dǎo)的屁股上，這固然維護(hù)了領(lǐng)導(dǎo)同志的形象，體現(xiàn)出了領(lǐng)導(dǎo)同志的權(quán)威，但公平嗎？有助于問(wèn)題的解決嗎？有助于事業(yè)的發(fā)展嗎？從這件事我們不難判斷，春運(yùn)難的解決，仍然遙遙無(wú)期。