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　　8月8日，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心設(shè)計(jì)方案優(yōu)化論證會(huì)召開，來自交通運(yùn)輸部科研院、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院等單位的專家，再聚鄭州論證4種入圍方案。最終，經(jīng)專家投票，華東建筑設(shè)計(jì)研究院的古琴造型方案成功中標(biāo)。

4種方案PK “古琴”勝出
    根據(jù)7月17日鄭州公路客運(yùn)中心的開標(biāo)會(huì)，4種方案從11種方案中勝出，進(jìn)入候選行列（本報(bào)7月18日曾報(bào)道）。這4種方案的設(shè)計(jì)單位分別是中南建筑設(shè)計(jì)院、湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司、華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司和美國納德爾建筑設(shè)計(jì)公司、上海新華建筑設(shè)計(jì)有限公司。
    8日上午，在聽取中標(biāo)候選單位匯報(bào)后，結(jié)合征集到的群眾意見，最終專家組一致推薦華東建筑設(shè)計(jì)研究院為設(shè)計(jì)中標(biāo)單位。
    鄭州公路客運(yùn)中心設(shè)計(jì)方案中，華東建筑設(shè)計(jì)研究院對(duì)“禮樂相成”的概念進(jìn)行了現(xiàn)代演繹。鼎是古代禮器的象征，新鄭州火車站形似鼎，以禮的形制屹立在廣場的西側(cè)；琴是古代樂器的象征，鄭州公路客運(yùn)中心形似古琴，以樂的形制與火車站相呼應(yīng)，兩者共同形成完整的城市門戶形象。

二樓售票候車
    鄭州綜合交通樞紐由新鄭州火車站和新鄭州公路客運(yùn)中心組成。按照要求，新鄭州火車站和鄭州公路客運(yùn)中心建成后，為方便乘客換乘，兩站將連成一體，現(xiàn)有的107國道輔道將從兩站中間下穿而過，所以在設(shè)計(jì)上對(duì)兩站的統(tǒng)一造型有嚴(yán)格的要求。
    現(xiàn)有的公路客運(yùn)站都是在一層買票候車，新的公路客運(yùn)中心則將售票廳、候車廳都設(shè)計(jì)在二樓，所有乘客經(jīng)站房西側(cè)的入口進(jìn)入一樓大廳后，必須通過扶梯進(jìn)入二樓，才能進(jìn)站乘車，這樣就有效緩解地面的交通擁堵，而且候車環(huán)境也相對(duì)安靜舒適。
    除了造型之外，新鄭州公路客運(yùn)中心的設(shè)計(jì)方案還有一個(gè)亮點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保——客運(yùn)中心的雨水由地下管網(wǎng)統(tǒng)一收集處理后，用于洗車、道路沖刷；建筑頂層安裝有太陽能光伏發(fā)電板，年發(fā)電量可達(dá)250萬千瓦時(shí)。

后年與新火車站同步啟用
    新鄭州火車站和鄭州公路客運(yùn)中心計(jì)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)。新鄭州火車站已于6月29日開工建設(shè)，鄭州公路客運(yùn)中心也將在年底開工建設(shè)，兩站將在2011年底建成同時(shí)啟用。
    新鄭州公路客運(yùn)中心位于現(xiàn)在的107國道輔道以東、嘉園路以西、七里河南路以南、動(dòng)力北路以北，距離新鄭州火車站140多米，包括公路客運(yùn)站、鄭州交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、鄭州交通信息服務(wù)中心三部分，其中客運(yùn)站項(xiàng)目面積約5萬平方米，投資約5.34億元。