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鄭州可能再建兩條BRT線路
http://m.b6man.com 添加時(shí)間:2009-6-1 來源:大河網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù):
  5月28日上午8時(shí)許,鄭州市金水路和未來路交叉口西北角的廣場上,鄭州市快速公交首期線網(wǎng)通車儀式在這里舉行。

  盡管當(dāng)天下著小雨,但BRT公交車開通的消息還是吸引了不少市民。

  簡短的儀式結(jié)束后,鄭州市委書記王文超和市長趙建才,從鄭州市未來路和金水路交叉口坐上BRT首班公交車,與市民一起座談BRT。

  體驗(yàn)過程中,王文超對市民代表說,他上周坐過一次BRT,發(fā)現(xiàn)社會(huì)車輛占用專用道的比較多。正式投入運(yùn)營后,整個(gè)情況比較好,但是還有問題,需要總結(jié)后再解決。

  號(hào)召公務(wù)員坐BRT上下班

  王文超說,以前鄭州堵車的最大矛盾是人和車輛多,而道路的通行能力有限,導(dǎo)致道路不暢,F(xiàn)在建了BRT,就是最大限度地保障市民出行,專用道應(yīng)暢行無阻。破路修建,有人埋怨,但修好后,看看BRT的作用,開始埋怨的人也會(huì)支持。

  他說,BRT對其他社會(huì)車輛也是有好處的。沒有BRT,普通公交的數(shù)量將增加更多,整個(gè)城市將堵得更厲害。修建了BRT后,提高了公交的整體營運(yùn)能力和通行效率,能緩解擁堵狀況,時(shí)間將會(huì)證明這一切。BRT是在有限的資源上建的,他號(hào)召鄭州市的公務(wù)員乘坐公交車上下班,最大限度地利用BRT,減少公車的使用量。
(作者: 責(zé)任編輯:張萌)  【回到頂部】 【返回上頁】 【關(guān)閉窗口】
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