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    昨天，中國城市公交踐行《鄭州宣言》3周年大會在鄭州召開，會議內容很實在：鄭州BRT（快速公交系統(tǒng)）有望在本月底開建，未來3年，鄭州要讓三成市民出行都坐公交車，這是鄭州公交踐行“宣言”的最好承諾。
明年能坐上18米長的BRT公交車
    今年9月中旬，鄭州市建設BRT的規(guī)劃方案通過專家論證，隨后，很快通過政府部門審批立項，還有更快的，本月底前后，首條BRT線路就要開工建設。怪不得有人說，快速公交，干啥都快。
    第一條快速公交線路全長30公里，配置18米專用公交車輛65輛、4條支線車輛105輛，投資規(guī)模6億元，全部由政府財政投資。
    目前，前期各項準備工作已經就緒，計劃于本月底前后開工，明年上半年開通運營。
3年后讓三成市民出行選公交
    去年，鄭州市公交總公司委托中國城市規(guī)劃設計研究院編制《鄭州市交通發(fā)展規(guī)劃》。
    按照規(guī)劃，鄭州市將在3年內，規(guī)劃建設快速公共交通線路3條，公共交通專用道8到10條，專用道長60公里；新建公共交通綜合停車場19個，公共交通樞紐站15個、首末站32個。公共交通車輛達到4800輛，公共交通線路250~300條，線路長3500公里。
    鄭州市未來城市公共交通建設的目標和任務是，要形成以軌道交通（地鐵）及快速公共交通為骨干，常規(guī)公共汽（電）車為主體，出租汽車等其他交通方式為補充的城市公共交通體系。“讓公交車成為市民安全、舒適、快捷的出行選擇。”鄭州市公交總公司表示，3年后，要讓鄭州三成市民，出行首選公交車，公共交通出行分擔率比現(xiàn)在提高7個百分點。
政府對公交“大補血”
    公交承擔社會福利功能，今后，鄭州市政府將在財政和政策上加大對公交行業(yè)的扶持。
    從今年起，政府財政補貼每年由2000萬元增加到3000萬元，另外，地方附加費繼續(xù)實行即征即返，對老年人乘車按照每張卡每年100元的標準進行集中補貼。
    今后，還將在雙向六車道以上的主干道上通過采取分時、分段、分線等方式，逐步辟建公交專用道，讓公交專用道覆蓋主要客流走廊，聯(lián)結成網，提高公交車運營速度。