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    與行程內(nèi)容以及交通、食宿相比，很多人認(rèn)為旅途中的行李打包是件微不足道的事。然而對(duì)于長(zhǎng)途旅行尤其是出國(guó)游的游客來(lái)說，除了繁瑣的登機(jī)手續(xù)，更有條目繁多的安檢規(guī)條，忙亂中遺失行李的案例時(shí)有發(fā)生。有時(shí)候因個(gè)人的行李問題影響到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度，還會(huì)引起其他團(tuán)友的不滿。

　廣之旅金牌導(dǎo)游司徒虹提醒：規(guī)范的行李可為出入境帶來(lái)便利，避免許多不必要的麻煩，是保證旅程順暢的基礎(chǔ)，應(yīng)引起重視。

　案例1

　關(guān)于免費(fèi)攜帶行李

　小何第一次出國(guó)旅游，由于擔(dān)心到了當(dāng)?shù)?ldquo;缺東少西”，拼命往行李箱里塞東西，還帶了兩個(gè)手提袋裝零碎物品，結(jié)果在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)超重，需另付超重行李費(fèi)。

　分析：不少人喜歡隨身攜帶大大小小的購(gòu)物袋，平時(shí)上街購(gòu)物甚至出門旅行都拎著購(gòu)物袋，自以為分散攜帶更方便，實(shí)際上極易導(dǎo)致行李的遺失，而多件行李也不易把握行李的總重，很容易要為超出限額的部分支付費(fèi)用。

　旅游錦囊：出境旅游對(duì)于行李規(guī)范的要求更高，其中關(guān)鍵的一點(diǎn)是行李必須輕便、易拿易放，將所有物品集中放在一個(gè)行李箱外加一個(gè)手提袋內(nèi)是最理想的。

　綜觀各大航空公司，持經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的乘客通�？擅赓M(fèi)托運(yùn)至少一件行李，還允許隨身攜帶一個(gè)手提行李或小行李箱。但不同航空公司對(duì)行李體積和重量的規(guī)定并不一致。目前大部分航空公司對(duì)于行李箱體積的規(guī)定是：長(zhǎng)、寬、高三邊之和不超過158厘米可辦理免費(fèi)托運(yùn)(俗稱30寸托運(yùn)箱)，登機(jī)行李箱的三邊之和不可超過115厘米(即20寸登機(jī)箱)。重量方面，不同航空公司的要求也不一樣，如南方航空和漢莎航空規(guī)定每件行李不可超過23公斤，國(guó)泰航空則是20公斤。帶小孩搭乘飛機(jī)的旅客通�？擅赓M(fèi)托運(yùn)嬰兒車或嬰兒手推車一輛。

　手提行李雖可免費(fèi)帶上飛機(jī)，體積和重量方面卻也有所限制———多數(shù)航空公司要求手提行李的重量在7公斤以內(nèi)，體積在長(zhǎng)56厘米、高36厘米、寬23厘米的范圍內(nèi)(該尺寸包括輪子、把手和側(cè)袋)。

　金牌導(dǎo)游司徒虹提醒，以往旅客要求托運(yùn)兩個(gè)箱子，只要總重量不超過免費(fèi)額度就是允許的。但現(xiàn)在大部分飛往歐洲的航空公司都采用了計(jì)件規(guī)定，搭乘經(jīng)濟(jì)艙的旅客只能免費(fèi)托運(yùn)一件行李。如果超過規(guī)定件數(shù)、體積或重量，就要交付超重行李費(fèi)。建議游客最好在出發(fā)前先上網(wǎng)查詢，或咨詢旅行社、航空公司，了解所選擇的航空公司對(duì)于行李攜帶的相關(guān)規(guī)定，以確定選擇何種規(guī)格的行李箱或手提袋。

    案例2

　關(guān)于選購(gòu)出境行李箱

　黃小姐利用年假到國(guó)外旅游，領(lǐng)取托運(yùn)的行李箱后，發(fā)現(xiàn)箱子的拉桿斷裂，咨詢機(jī)場(chǎng)人員，被告知可向航空公司索賠，但要辦理一大堆手續(xù)。為免浪費(fèi)時(shí)間，無(wú)奈只好費(fèi)力拖著破損的行李箱離開。

　分析：托運(yùn)過程中，行李箱被丟來(lái)丟去是不可避免的現(xiàn)象，尤其是出國(guó)旅游有時(shí)需連續(xù)轉(zhuǎn)乘飛機(jī)，行李箱要經(jīng)歷更多的考驗(yàn)，質(zhì)量不佳的行李箱其破損的幾率也更大。

　旅游錦囊：選購(gòu)行李箱要抓住“輕便”和“堅(jiān)固”兩個(gè)要點(diǎn)，以能承受一定壓力為宜。要知道，對(duì)包裝不合要求的行李，航空公司是可拒絕收運(yùn)的�！　�

　理想的箱子應(yīng)是鋼制骨架，且面料帶有防水功能，輪子為內(nèi)置。至于是買硬殼還是軟殼，全看個(gè)人喜歡。此外，通常大品牌的行李箱質(zhì)量更有保障，無(wú)論軟殼或硬殼都能經(jīng)得起出國(guó)游的考驗(yàn)。對(duì)女性來(lái)說，不妨買帶有萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪的行李箱，即便在箱子很重時(shí)推拉也不會(huì)費(fèi)力。

    案例3

　關(guān)于出入境物品攜帶

　陳先生在出國(guó)游登機(jī)前接受安檢時(shí)，其攜帶的十余塊手機(jī)鋰電池被查出，眼見快到登機(jī)時(shí)間，陳先生最終只好選擇棄置部分鋰電池。

　分析：很多游客不知道，從白云機(jī)場(chǎng)出境，每位游客只能隨身攜帶兩塊鋰電池，多余的也不能辦理托運(yùn)手續(xù)，只能白白“犧牲”。不要抱著僥幸心理把多余的鋰電池放進(jìn)托運(yùn)箱，以白云機(jī)場(chǎng)為例，旅客每托運(yùn)一件行李都要經(jīng)過五道關(guān)口的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有違禁物品，行李需重新退回地面讓旅客開包檢查，造成時(shí)間上的浪費(fèi)。

　旅游錦囊：不同國(guó)家限制出入境物品的種類是不一樣的，英美等國(guó)相對(duì)苛刻，攜帶水果及其他食品上飛機(jī)會(huì)被沒收，小刀之類的非限制刀具則可以攜帶，但要辦理托運(yùn)；在澳洲和新西蘭，由于農(nóng)牧及園藝業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)叵喈?dāng)重要，任何可能帶有動(dòng)植物寄生蟲病的物品都不可攜帶入境，包括食品、藥材、木制品、種子及泥土，如被海關(guān)查獲，將會(huì)處以相當(dāng)大數(shù)目的罰款甚至監(jiān)禁，完全沒有情面可講———曾經(jīng)就有某國(guó)際名流因此受罰。　　

　各國(guó)家在此方面的規(guī)條細(xì)而多，出發(fā)前最好自行查詢，或向?qū)I(yè)導(dǎo)游打聽清楚。

　最后，游客在出發(fā)前還要考慮清楚該趟行程的目的，依此來(lái)收拾旅行用品和行李箱。如以購(gòu)物為主，最好帶大一點(diǎn)的行李箱，在去程就留出足夠的空間，這樣可以把一路上購(gòu)買的商品放在箱內(nèi)，避免袋子太多容易遺失。若是有的游客只愛玩不愛購(gòu)物，只需帶齊日常生活用品及衣物即可，迷你款的行李箱會(huì)更省事。

    案例4

　關(guān)于提高行李識(shí)別度

　小李結(jié)束了在英國(guó)的旅程后乘飛機(jī)回國(guó)，在取行李的時(shí)候發(fā)現(xiàn)自己的行李被“掉包”，幸好機(jī)場(chǎng)工作人員及時(shí)追趕，攔住了一群已取行李的旅客，才追回原物。原來(lái)，小李和該名旅客的行李箱一模一樣。

　分析：托運(yùn)行李的過程中，拿錯(cuò)行李的“烏龍事件”時(shí)有發(fā)生，其中一個(gè)重要的原因就是不少行李箱的設(shè)計(jì)大同小異，尤其是一些國(guó)際知名品牌，同一班機(jī)往往有好幾個(gè)同款、同型號(hào)的箱子出現(xiàn)，稍不留神就會(huì)認(rèn)錯(cuò)行李。

　旅游錦囊：辦妥托運(yùn)手續(xù)后，托運(yùn)的行李會(huì)被貼上標(biāo)簽，領(lǐng)取時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的游客應(yīng)先核對(duì)標(biāo)簽再領(lǐng)�。涣硪环N比較有效的方法是在行李的上下兩面貼上自制的特殊符號(hào)，或在手柄上綁彩色的繩子、布條等，并在行李內(nèi)側(cè)的標(biāo)牌上寫上姓名、住址、到達(dá)目的地等信息，在出境游時(shí)還要附上英文標(biāo)簽。

　此外，出門在外，個(gè)人證件及身份證明是最重要的，一些需在安全檢查時(shí)出示的證件如護(hù)照、身份證、機(jī)票和登機(jī)牌最好隨身攜帶，萬(wàn)一行李箱出現(xiàn)意外，不至于面臨更多麻煩。

　司徒虹特別提醒，在國(guó)內(nèi)，很多航空公司要求托運(yùn)的行李必需上鎖，很多游客也習(xí)慣把箱子鎖好，以策行李安全。但如果是前往美國(guó)，切記不要上鎖。根據(jù)美國(guó)交通安全管理局的規(guī)定，美國(guó)境內(nèi)的旅客“不許給行李箱上鎖”，以備有關(guān)人員“對(duì)可疑目標(biāo)進(jìn)行手工開包檢查”。這是美國(guó)自9·11恐怖襲擊事件后推出的行李掃描政策的一部分。若將行李上鎖，則行李箱可能會(huì)被粗暴毀壞，造成不必要的損失。