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　　車馬坑的年代應為戰(zhàn)國早期

　　這兩座車馬坑內除發(fā)現車馬遺跡外還出土了部分文物，主要是青銅器、骨器和少量陶器。

　　從車馬坑填土中出土的器物特征看，這兩座車馬坑的年代應為戰(zhàn)國早期，最晚不晚于戰(zhàn)國中期。這兩座車馬坑處于王城陵區(qū)內，其中的1號車馬坑雖然面積較小，但六匹馬前排兩匹、后排四匹的奇特擺放方式，車軸兩端的銅轄軎和車廂上的貼金方形銅飾，似乎都在說明這輛車的級別較高。

　　一車六馬的形制是國內第四次發(fā)現

　　資料顯示，一車六馬的車馬坑共發(fā)現3處：2002年湖北棗陽九連墩楚墓陪葬的車馬坑、2002年洛陽周王城廣場的“天子駕六”車馬坑、2005年陜西長安戰(zhàn)國秦陵園遺址中的“天子駕六”車馬坑。

　　中國古代的乘輿制度是非常嚴格的，如周代規(guī)定“天子駕六馬，諸侯駕四，大夫三，士二，庶人一”，是周禮的重要組成內容，且乘輿制度還是爾后歷代王朝禮儀制度的重要組成部分。

　　春秋之世，禮崩樂壞，由于周室衰微，諸侯間僭越的事時有發(fā)生。湖北棗陽九連墩戰(zhàn)國墓地的主人應為楚國的諸侯或為卿大夫，屬于僭越周禮使用了駕六馬的待遇，陜西秦國陵園也屬于同樣的僭越行為。只有2002年發(fā)現的周王城廣場天子駕六車馬坑，才是周禮的真正體現，它不僅印證了古之天子駕六馬的乘輿制度，也成為東周王城陵區(qū)的坐標。

　　本次發(fā)掘的1號車馬坑中一車六馬的形制是第四次發(fā)現，但駕車馬匹前二后四的排列形制十分特殊，與“天子駕六”不同，屬國內首次發(fā)現。它的發(fā)現引起了學術界的種種猜測，有專家認為符合“天子駕六”形制，應為東周時期的又一天子之乘；也有專家認為該墓主人為“士”一級的貴族，一車六馬是一種僭越行為。

　　周王城天子駕六博物館分館在原址保護展示，是洛陽向世人展示古都悠久、璀璨的歷史文化的又一個亮點，為研究東周王陵的布局、埋葬制度、車馬陪葬制度及東周的物質文化提供了新的重要資料，具有很高的學術研究價值和觀賞價值。

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