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　　剛剛傳出三季度巨虧22.92億元的消息沒(méi)多久，東航又“踏空”了燃油套期保值。東航昨天發(fā)布公告，披露截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測(cè)算的公允價(jià)值損失約為18.3億元人民幣。

　　據(jù)介紹，東航自發(fā)布公司第三季度報(bào)告以來(lái)，航油價(jià)格繼續(xù)大幅下跌。 截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測(cè)算的公允價(jià)值損失約為18.3億元人民幣。該公允價(jià)值是2008年10月31日對(duì)合約剩余期間可能發(fā)生的全部損失的折現(xiàn)，公允價(jià)值損失并非現(xiàn)金實(shí)際損失，未來(lái)是否有實(shí)際損失以及損失的大小依賴于合約剩余期間的油價(jià)走勢(shì)。截至2008年10月31日，公司的套期保值合約尚未發(fā)生任何實(shí)際現(xiàn)金損失。

　　東航相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，如果未來(lái)航油價(jià)格長(zhǎng)期處于低位，公司的航油采購(gòu)成本得以降低，鑒于公司航油未套期保值部分以市價(jià)采購(gòu)，且該部分采購(gòu)量占每年用油量的60%以上，因此，公司航油現(xiàn)貨采購(gòu)成本的節(jié)省部分將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于套期保值合約帶來(lái)的損失。

　　中信建投證券航空板塊分析師李磊表示，東航運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線不是很多，按常規(guī)做燃油套期保值業(yè)務(wù)不應(yīng)該很大。東航在披露三季報(bào)的時(shí)候，公布的公允價(jià)值損失為2.7億元，僅僅過(guò)了一個(gè)月，損失擴(kuò)大了5倍，這說(shuō)明該公司訂立燃油套期保值合約的時(shí)機(jī)選擇錯(cuò)誤，而且額度比較大，直接導(dǎo)致了現(xiàn)在的巨大損失。