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    一波未平一波又起，山體滑坡又讓隴海鐵路雪上加霜。9月20日晚，隴海鐵路下行線（由東向西方向）三門峽境內(nèi)塌方處再次出現(xiàn)山體滑坡，大量積土掩蓋線路，原先預計20日18時的線路開通時間被迫延后。目前，鄭西高鐵“D、G”字頭列車暫不發(fā)售9月30日及以后車票。

　公路方面，因天橋坍塌被迫斷行的連霍高速新安段目前仍未搶通，預計22日下午6時，受損較輕的連霍高速南半幅有可能恢復通行。

　隴海鐵路

　鐵路線上連續(xù)出現(xiàn)三次塌方

　記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，9月20日晚，在隴海鐵路下行線三門峽境內(nèi)水害塌方搶險現(xiàn)場，再次出現(xiàn)了山體滑坡，由東向西方向的線路再次被大量積土掩蓋。

　據(jù)現(xiàn)場搶險人員介紹，在水害塌方搶險現(xiàn)場，雖然1300多名搶險人員、25臺大型機具晝夜不停地對土石進行清理，但被雨水浸透的土石仍不�；洹�

　目前，隴海鐵路下行線觀音堂車站-廟溝車站間因水害塌方，已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)三次。第一次是9月18日晚，隴海線觀音堂至廟溝下行處，因近日連續(xù)降雨，致使南側(cè)垂高45米的路塹長約100米的漿砌片石護坡溜塌，路塹上部順線路方向裂開長120米、寬0.2米的縫隙，整體下錯1.3米，塹坡中部平臺上截水溝變形、損壞，脫落石塊砸到鋼軌外側(cè)。

　第二次是9月19日下午，出現(xiàn)山體再次大面積溜塌，本來已清理近半的線路表面，再次被大量土石掩蓋，用來運送土石的平板車也無法進入塌方處裝運滾石。

　第三次是在9月20日晚，本來預計當天下午6時左右開通線路，不料搶險現(xiàn)場再次出現(xiàn)山體滑坡，大量積土掩蓋線路。

　搶險難度大線路開通時間不能確定

　目前，搶險現(xiàn)場正在緊張施工中，據(jù)現(xiàn)場搶險指揮人員介紹，在連續(xù)塌方之后，清理工作的難度大大增加。

　現(xiàn)場指揮員說，由于連續(xù)降雨造成整個山體被雨水浸透并出現(xiàn)裂縫，百余米的長大滑坡體對下方路塹造成極大壓力，導致在挖掘清理土石過程中，山體仍在持續(xù)下滑溜塌。

　上、下行線路中間前期已清理出來的石塊堆積較多，而持續(xù)滑落的土石一定程度上影響了線路上的清理作業(yè)。另外，塌方處臨近隧道，大型機械作業(yè)受到限制。

　現(xiàn)場指揮員還告訴記者，為保證相鄰的上行線（由西向東方向）暢通，挖掘機只能單側(cè)單方向進行作業(yè)，機具作業(yè)范圍狹小，造成清理工作進展緩慢。

　鄭州鐵路局相關(guān)負責人告訴記者，目前，一方面迅速組織機具、人員利用廢鋼軌在靠近線路的低坡上進行打樁抗滑，抵消上方土石帶來的壓力；另一方面不斷優(yōu)化土石卸載方案，加快卸載速度，努力提高清理進度。

　對因水害造成的晚點、滯留列車，鐵路部門采取了反方向行車和迂回行車等運輸組織方式，努力緩解客流積壓，并積極做好滯留旅客的安撫和服務工作。

　目前，搶險工作仍在緊張進行之中，線路開通時間還不能確定。

　此外，因列車停點調(diào)整需要，即日起到另有通知時止，鄭州鐵路局暫時停止發(fā)售9月30日及以后鄭西高鐵“D、G”字頭列車車票，請廣大旅客合理安排出行行程。

　長時間降雨導致連續(xù)出現(xiàn)山體滑坡

　山體滑坡作為一種自然災害，每年都會造成生命財產(chǎn)重大損害。隴海鐵路下行線（由東向西方向）三門峽境內(nèi)水害塌方，前后共計出現(xiàn)三次，是何原因所致？記者就此采訪了鄭州鐵路局相關(guān)部門的負責人。

　該負責人告訴記者，首先，三門峽地區(qū)連續(xù)多日的降雨是山體滑坡的主要誘因。長時間降雨導致山體浸泡在水里，出現(xiàn)土質(zhì)松軟，再遇大雨，極易導致山體塌方。

　該負責人說，三門峽事故地段的山體以土質(zhì)為主，石塊不多，土質(zhì)較為松軟，也易出現(xiàn)山體滑坡。塹坡（即鐵軌兩邊的砌有石塊或澆有水泥的斜坡）距離鐵路線太近，稍有滑坡，就會掩埋鐵軌。

　連霍高速

　擁堵車輛隊伍已達5公里

　高速路南半幅22日有可能恢復通行

　20日凌晨，因連續(xù)降雨致連霍高速新安收費站向西約10公里的一處行人天橋發(fā)生坍塌，連霍高速東西交通完全斷行（本報昨日曾有報道）。9月21日，記者從負責搶修路段的華通路橋集團有限公司獲悉，目前，搶修仍在進行中，如搶修順利，受損較輕的連霍高速南半幅在22日下午6時左右有可能恢復通行。

　21日下午6時許，正在現(xiàn)場指揮搶修的華通路橋集團有限公司項目經(jīng)理田伏見告訴記者，剛開始，他們準備切割吊樁，讓橋板落下來運走，但是切割沒有成功。現(xiàn)在正在打炮眼，準備實施爆破。

　至于什么時間能夠恢復通行，田伏見表示，“不好說”。不過，由于連霍高速南半幅路面在坍塌中受損較輕，根據(jù)目前的情況判斷，如果爆破順利，22日下午6時左右，南半幅就能夠恢復雙向通行。而由于天橋坍塌直接砸在了北半幅路面上，致使北半幅路面遭不同程度破壞，要恢復通行估計需要三五天時間。

　隨后，正在洛陽繞城高速疏導交通的洛陽交警支隊高速交警大隊副大隊長杜毅告訴記者，盡管他們調(diào)集了大量警力疏導，然而該路段擁堵車輛仍然比較多�，F(xiàn)在被堵的車輛隊伍估計在5公里左右。不過，由于繞城高速附近村莊較多，被困司乘人員可以就近買到食品充饑。

　同時，杜毅提醒西行車輛，建議他們繞行時，盡量避開擁堵嚴重的“連霍高速洛陽站—310國道—連霍高速公路義馬站—三門峽方向”線，改走繞行318省道，按照“連霍高速洛陽站—宜陽—連霍高速澠池站—三門峽方向”路線行車或者繞行314省道，按照“連霍高速洛陽站—孟津—連霍高速澠池站—三門峽方向”路線行車。

　目前，相關(guān)部門已在連霍高速新安、義馬收費站及洛陽西南環(huán)立交采取階梯式交通分流管制措施，以緩解主線車輛通行壓力。