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    各種聲音：專家、旅行社、自駕車主、網(wǎng)友 

    ●旅行社預(yù)測聲音：自駕游將會出現(xiàn)井噴 

    “免收通行費(fèi)，對旅游市場會有一個(gè)巨大影響，預(yù)計(jì)今年十一黃金周，自駕游將會出現(xiàn)井噴。”——某旅行社負(fù)責(zé)人表示。

    自駕游將沖擊旅游市場?

    節(jié)假日免收過路費(fèi)，會增加自駕游出行人數(shù)，在一定程度上對小長假的旅游是一種沖擊。由于出游的人數(shù)增加，各個(gè)景點(diǎn)都會人滿為患，不知不覺中會抬高景區(qū)的餐飲和住宿價(jià)格。

    數(shù)字：↑ 自駕游將增長15%

    這項(xiàng)措施出臺后，旅游機(jī)構(gòu)很看好節(jié)假日的自駕游市場，預(yù)計(jì)國慶長假自駕游將增長15%。

    我們從旅行社了解到，“四大節(jié)”免收過路費(fèi)對自駕游來說可以大幅節(jié)省交通費(fèi)用。因?yàn)�，自駕游成本中交通費(fèi)占的比例最大，主要是通行費(fèi)和油費(fèi)兩塊。因此免收通行費(fèi)可以節(jié)省25%到40%的交通成本。

    數(shù)字：↓ 全國收費(fèi)公路一年預(yù)計(jì)損失近200億元

    交通運(yùn)輸部專家胡方俊稱，全國收費(fèi)公路為此一年損失近200億元，路橋公司意見很大。

    有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界14萬公里收費(fèi)公路，10萬公里以上在中國。

    ●專家聲音：全國政協(xié)委員馮世良

    馮世良認(rèn)為，此次《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》出臺適時(shí)，且涵蓋假日往返全程，體現(xiàn)了政策的人性化。“高速公路是政府提供的公共服務(wù)，節(jié)假日期間少收一些過路費(fèi)，解決了人們的春運(yùn)焦慮，也讓人民享受到政府公共服務(wù)帶來的實(shí)惠。”

    專家解讀：收費(fèi)和免費(fèi)車道分配需研究(交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭)

    有部分車主擔(dān)心，由于高速路免費(fèi)通行，會有更多人選擇自駕出游，加上免費(fèi)政策只針對小客車，長途車和旅游大巴仍會停車?yán)U費(fèi)，如不能區(qū)分收費(fèi)車道和免費(fèi)通道，可能會導(dǎo)致高速路更加擁堵。

    交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，春節(jié)等四個(gè)重大節(jié)假日免收小客車通行費(fèi)，的確方便了市民假日出行，降低了出行成本。不過，如何規(guī)劃分配好收費(fèi)車道和免費(fèi)通道比例，不至于造成擁堵，還應(yīng)在以往流量觀測的基礎(chǔ)上進(jìn)行仔細(xì)研究。張柱庭打比方說，一個(gè)收費(fèi)站10條車道以往是所有車都可以過，現(xiàn)在可能7個(gè)給免費(fèi)通行的小客車，3個(gè)給長途車等收費(fèi)車，如果大車數(shù)量多，就會造成收費(fèi)車道的擁堵。所以應(yīng)該有一個(gè)合理的機(jī)制，根據(jù)過去節(jié)假日的流量觀測基數(shù)，來確定小客車和大車各自的通行需求，并合理安排收費(fèi)車道和免費(fèi)通道。

    ●自駕車主支持聲音：肯定省錢!

    “一方面過路費(fèi)省下來了，另外一方面，就不用在收費(fèi)站排隊(duì)等著交費(fèi)了。”

    “交錢、找零總要耽誤時(shí)間，不用收費(fèi)了，過收費(fèi)站肯定快多了。”——車主何先生的老家在成都，每年小長假，他從宜賓往返成都時(shí)，經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)總要排隊(duì)等半天。

    ●網(wǎng)友反駁聲音：錢省了路會不會更堵?

    1.自駕游多了，加油機(jī)會多了; 2.路上堵了，油耗高了，加油次數(shù)多了; 3.出游人數(shù)多了，消費(fèi)機(jī)會也高了。 4.節(jié)假日外出小客汽車免收過路費(fèi)，是一項(xiàng)刺激消費(fèi)的惠民舉措。不過中石油、中石化可要笑了，畢竟汽油不會免費(fèi)。

    ★ PK ：節(jié)假日免過路費(fèi)，有人歡喜有人憂?

    高速公路變“低速路”?

    免過路費(fèi)實(shí)行后，高速公路會不會變“低速路”?交通部門對此表示擔(dān)憂。“每逢小長假，高速上的車流量比往日要多不少，多出的部分大多為私家車。”該政策帶來利好的同時(shí)，也會有一定負(fù)面效應(yīng)。如大車與小車下高速時(shí)，都要通過收費(fèi)通道，但有的車收費(fèi)，有的車不收費(fèi)，很容易造成擁堵。

    方案一旦實(shí)施 將為自駕游客省掉三、四成旅游費(fèi)用 

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