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　　京九鐵路是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、一次性建成線路最長(zhǎng)的大干線。它位于京滬、京廣兩大干線之間，北起北京西站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，南至深圳，連接香港九龍，正線2397公里，包括聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)，全長(zhǎng)2553公里。

　　京九鐵路貫穿我省東部，途經(jīng)臺(tái)前、商丘、淮濱、潢川、光山、新縣等縣市，省內(nèi)鐵路沿線總長(zhǎng)度約570多公里。

　　這條大動(dòng)脈，包含著中華民族世紀(jì)的夢(mèng)想。孫中山呼喚她，毛澤東垂青她，周恩來(lái)描繪她……孫中山在《建國(guó)方略》就提出建設(shè)京九鐵路的構(gòu)想。新中國(guó)成立后，黨中央三代領(lǐng)導(dǎo)集體從提出“小京九”（北京至九江）的構(gòu)想，到醞釀“大京九”（北京至香港九龍）建設(shè)，幾代人的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。

　　京九鐵路像一股巨浪，把京九沿線6000 萬(wàn)人民撞擊得心花怒放。16萬(wàn)鐵路建設(shè)大軍風(fēng)餐露宿，日夜兼程，實(shí)現(xiàn)了“三年鋪道，一年配套” 的建設(shè)目標(biāo)，提前4 個(gè)月實(shí)現(xiàn)了全線開通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

　　京九鐵路開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)緩解我國(guó)南北運(yùn)輸緊張狀況，改變國(guó)民經(jīng)濟(jì)中鐵路的瓶頸狀況；對(duì)完善路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮運(yùn)輸綜合效益；對(duì)維護(hù)港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮，促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)；對(duì)適應(yīng)對(duì)外開放，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和加快沿線革命老區(qū)脫貧致富，都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。