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　　鄭州市快速公交（BRT）將于本月下旬開(kāi)通，開(kāi)通后幾分鐘一趟？站臺(tái)會(huì)不會(huì)擁擠？會(huì)不會(huì)因排隊(duì)刷卡投幣而引起乘客滯留斑馬線？針對(duì)市民擔(dān)心的問(wèn)題，昨日，鄭州市快速公交建設(shè)項(xiàng)目部副經(jīng)理田金雨表示，站臺(tái)足夠大、通道足夠長(zhǎng)、車(chē)次足夠多，乘客不必?fù)?dān)心滯留斑馬線。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，市民乘坐B(niǎo)RT必須要通過(guò)十字路口處的斑馬線出入BRT站臺(tái)，因此，斑馬線進(jìn)出站的安全性，引起市民的質(zhì)疑。

　　“快速公交開(kāi)通后，高峰時(shí)段將每3分鐘發(fā)一趟車(chē)，加上有3米寬、40米長(zhǎng)的站臺(tái)，各20米長(zhǎng)的刷卡區(qū)和通道，刷卡、投幣會(huì)非�？�，因此，乘客不會(huì)滯留站臺(tái)。” 田金雨說(shuō)，快速公交將通過(guò)GPS監(jiān)測(cè)，根據(jù)客流情況調(diào)整發(fā)車(chē)間隔，一般來(lái)說(shuō)，高峰時(shí)段每3分鐘發(fā)一趟車(chē)，平峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔為5~7分鐘，在高峰期、節(jié)假日等，還會(huì)加大發(fā)車(chē)密度，縮短發(fā)車(chē)時(shí)間，減少乘客等車(chē)時(shí)間。加上有專(zhuān)用道，準(zhǔn)點(diǎn)率肯定比常規(guī)公交高，快速公交容量大，所以不必?fù)?dān)心發(fā)生站臺(tái)擁擠或乘客在斑馬線等待進(jìn)入站臺(tái)的情況。

　　目前，快速公交1號(hào)線二環(huán)路主線起點(diǎn)站和終點(diǎn)站設(shè)在冉屯路站，田金雨說(shuō)，乘客無(wú)論坐多遠(yuǎn)，原則上到終點(diǎn)站是需要下車(chē)的，因首末站為同一站臺(tái)，所以乘客換乘非常方便。