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　　6月13日，鄭西客運專線鋪軌已順利通過鄭西客運專線最長的隧道——秦東隧道（全長7686米）雙線進(jìn)入河南省境內(nèi)。

　　在6月25日后，鋪軌工作將通過河南靈寶車站40公里處，實現(xiàn)中鐵一局和河南境內(nèi)鋪軌會師并進(jìn)行鋼軌對接，8月1日起，全線將實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。全線于10月1日開始試運行，預(yù)計在12月28日全線建成通車。

　　鄭（州）西（安）鐵路客運專線是西北地區(qū)第一條客運專線，也是我國首批開建的設(shè)計時速達(dá)350公里/小時的高標(biāo)準(zhǔn)客運專線之一，線路全長458.279公里，全線設(shè)計為一次性跨區(qū)間無砟軌道、無縫隙線路工程，采用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的無砟軌道雙線施工技術(shù)和工藝。

　　鄭西鐵路客運專線通車后，在高峰時段，平均10分鐘就會發(fā)車一列，鄭州至西安的動車組列車行程將縮短為2個小時，成為陜豫兩地間一條高速度、大運能的鐵路快運大通道。