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　　6月13日，鄭西客運(yùn)專線鋪軌已順利通過(guò)鄭西客運(yùn)專線最長(zhǎng)的隧道——秦東隧道（全長(zhǎng)7686米）雙線進(jìn)入河南省境內(nèi)。

　　在6月25日后，鋪軌工作將通過(guò)河南靈寶車站40公里處，實(shí)現(xiàn)中鐵一局和河南境內(nèi)鋪軌會(huì)師并進(jìn)行鋼軌對(duì)接，8月1日起，全線將實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。全線于10月1日開(kāi)始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)在12月28日全線建成通車。

　　鄭（州）西（安）鐵路客運(yùn)專線是西北地區(qū)第一條客運(yùn)專線，也是我國(guó)首批開(kāi)建的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí)的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線之一，線路全長(zhǎng)458.279公里，全線設(shè)計(jì)為一次性跨區(qū)間無(wú)砟軌道、無(wú)縫隙線路工程，采用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道雙線施工技術(shù)和工藝。

　　鄭西鐵路客運(yùn)專線通車后，在高峰時(shí)段，平均10分鐘就會(huì)發(fā)車一列，鄭州至西安的動(dòng)車組列車行程將縮短為2個(gè)小時(shí)，成為陜?cè)傻亻g一條高速度、大運(yùn)能的鐵路快運(yùn)大通道。