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　　“晚上6點(diǎn)鐘就不敢開車出去了，怕回家找不到停車位。”“每天都會(huì)給約600輛新車上牌，這些車都停在哪里？”近日，都市停車難的問題越來越引起大家的關(guān)注，因?yàn)橥＼囄灰l(fā)的糾紛也時(shí)有發(fā)生。停車，不得不成為城市管理者、建設(shè)者、車輛使用者關(guān)心的問題。記者到一些停車場調(diào)查停車難時(shí)發(fā)現(xiàn)，一種立體停車的新型停車方案正在低調(diào)登陸鄭州，或許能解決城市停車難。

　　瞬間自動(dòng)泊車取車

　　昨天上午，記者在紫荊山賓館見到了一個(gè)地下立體停車場，工作人員正在緊張施工，整個(gè)地下停車位分為兩層，又分為若干隔斷，一個(gè)隔斷上層停放三輛車，下層停放兩輛車，另外一個(gè)是機(jī)動(dòng)車位，業(yè)主存取車都是通過這個(gè)車位周轉(zhuǎn)移動(dòng)的。這個(gè)原本平面能停放26臺(tái)車的地下停車庫經(jīng)過立體改造后，可停放40臺(tái)車。工作人員給記者進(jìn)行了現(xiàn)場演示，比如你要取停放在第二層中間的車輛，你這樣按下2－2的操作鍵，車輛就會(huì)自動(dòng)上下升降，左右移動(dòng)，最后在機(jī)動(dòng)車位把車取走，時(shí)間也只需2分鐘。

　　“這是半自動(dòng)化立體停車操作，適合小型地下停車場，但不是最現(xiàn)代化的停車方式。”施工方深圳某停車公司鄭州地區(qū)負(fù)責(zé)人張巍介紹說，他們正在施工的另外一個(gè)立體停車場，能停下幾千輛車，外形是玻璃幕墻，按照每50臺(tái)車一個(gè)存取口配置，看起來就像是個(gè)大型超市，外景十分漂亮。

　　他在電腦上給記者看了動(dòng)畫演示圖，車主把車輛開進(jìn)停車門，停車場里的電腦會(huì)自動(dòng)分辨車型、車高，一輛滑板開到面前，自動(dòng)傳輸?shù)胶线m位置。車主取車時(shí)，只要拿出停車卡在儀器上掃描，愛車就會(huì)自動(dòng)傳送在里面。全過程自動(dòng)化，無需人工操作，避免了司機(jī)倒車、尋找車位等諸多不便。

　　立體停車叫好難叫座

　　“現(xiàn)在停車位這么緊張，車輛又這么多，立體停車場一定生意很好吧？”記者詢問一些專業(yè)做立體停車項(xiàng)目的老板，但他們的回答卻是運(yùn)行艱難，近兩年才剛剛有起色。

　　一位經(jīng)營者說，立體停車場的高造價(jià)是推廣難的重要原因。如果在廣場公園附近建一個(gè)有50輛車位的立體停車場，土建、機(jī)械造價(jià)、還有外觀包裝需要600萬元，如果停車每小時(shí)收費(fèi)1元，滿額收費(fèi)一天收入才1200元，一年收入438000元，需要約13年才能收回投入，這對(duì)一個(gè)企業(yè)來說幾乎就是沒有利潤，如果不是每天滿負(fù)荷運(yùn)作，再加上后期維修的費(fèi)用，很少有人愿意把錢投在這個(gè)領(lǐng)域。

　　還有一些車主為了省下停車費(fèi)，主動(dòng)停車?yán)U費(fèi)意識(shí)不強(qiáng)，前幾年運(yùn)行的咪表收費(fèi)最后慘淡收?qǐng)�，也是前車之鑒。

　　“有停車位生意就好。”農(nóng)業(yè)路國際企業(yè)中心有一個(gè)立體停車庫運(yùn)行得不錯(cuò)，整個(gè)停車場全部運(yùn)行有300個(gè)停車位，每天也能停200輛車，但停車費(fèi)由物業(yè)公司埋單。如果收費(fèi)停車，不知會(huì)否有這種效果。

　　給立體停車更多支持

　　“停車如果不向立體發(fā)展，總有一天，我們會(huì)沒地方停車。”記者調(diào)查了部分市民，認(rèn)為立體停車是個(gè)發(fā)展方向，前景看好。

　　目前是什么原因制約了立體停車的快步入市？除了造價(jià)方面的原因外，還有規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車管理、停車觀念等諸多原因。一位經(jīng)營者說，房地產(chǎn)公司沒有預(yù)留立體停車的空間，在建設(shè)大型廣場、游園、購物中心、景區(qū)時(shí)沒有充分考慮到停車問題，等回頭想建立體停車場時(shí)，又受到場地等方面的制約。

　　如果建成塔庫式停車場，或者建成倉儲(chǔ)式停車場，造價(jià)就會(huì)降下來。張巍說，平面停車每車占位置約15平方米，如果建成立體停車位，每輛車平均下來占地面積只有1平方米，容積率適用率大大提高，這樣就會(huì)使成本降下來。

　　立體停車行業(yè)認(rèn)知度很高，但社會(huì)認(rèn)知度還較低，張巍說，這種想象正在改觀，“以前都是我們上門找項(xiàng)目，現(xiàn)在是項(xiàng)目找上門。”期待社會(huì)給立體停車更多支持。