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    在綠色生態(tài)、低碳環(huán)保意識被人們高度專注的今天，越來越多的人放棄告訴、便捷的機動車工具，開始加入自行車健身、旅游的行列。以自行車為交通工具體驗休閑旅游，既方便實惠又意義深遠。

    我國那些質(zhì)量上乘、品牌知名的自行車該怎樣“重返江湖”，成為人們的騎游工具？該怎樣針對旅行中的需要設計“旅游專用自行車”？很多城市的公路、景區(qū)周邊，自行車專用道大多被停放的機動車占用，“自行”之路在何方？速達的地鐵與漫游的自行車存放點，該怎樣合理接駁……這些都是相關人士應細細研究的問題。

    自行車文化的發(fā)展瓶頸在于當下人們出行觀念的誤區(qū)。北京自行車協(xié)會的調(diào)查數(shù)字顯示，眼下，北京自行車出行量占總出行量的比例小于20%。特別是有人錯誤地認為，騎車出行、出游是一種倒退，或者以為，開高檔轎車出行，才是身份的象征。殊不知，很多經(jīng)濟發(fā)達國家，騎自行車出行、出游已成“大回歸”態(tài)勢。在英國、加拿大、挪威、瑞士，很多政界高層人士、企業(yè)富豪紛紛加入“自行車騎行、騎游大軍”，以騎車出行為時尚。進入20世紀90年代后，由于發(fā)達國家紛紛推出更為嚴厲的環(huán)境法規(guī)，更多國家的政府，號召市民多騎自行車，少用汽車，以減少城市污染。據(jù)法國自行車愛好者俱樂部的調(diào)查，西方12個工業(yè)發(fā)達的國家，自1990年以來，騎自行車的人每年以15％的速度遞增。由此可見，在機動車如潮涌進現(xiàn)代城市之時，自行車文化的傳承、發(fā)展與提升顯得多么重要。

    喜愛旅游與單車騎游的國際休閑文化研究會理事秦小斌先生認為，自行車旅游文化與許多文化現(xiàn)象都有“連接點”，有深入挖掘、精心塑造的空間，只是很多景點沒有巧妙利用。以影視文化為例，在電影《末代皇帝》里，年少的溥儀在故宮庭院里學騎自行車，玩到興起，溥儀下令，將所有的宮門門檻都砍掉。導演貝爾多魯齊用這個情節(jié)，既暗喻了東方傳統(tǒng)文化和西洋車技之間的對峙，國門被外來者侵入，也在暗喻溥儀以及大清王朝日后的悲劇。由此，這個情節(jié)，被許多影評家贊不絕口。然而，游人在故宮游覽，基本上看的是死氣沉沉的殿閣石階、古玩字畫，似乎缺少影視劇情節(jié)的“復制展現(xiàn)”，缺少“動感”。倘若通過電子屏幕或電子玩具等展現(xiàn)當年溥儀騎自行車的皇族生活場景，豈不多了一層新鮮感？真心希望，景區(qū)內(nèi)、酒店前，知名購物街，能出現(xiàn)適合不同年齡段、不同休閑需求的出租自行車，盡量簡化手續(xù)、貼近民情，在景區(qū)開闊地帶，能展現(xiàn)自行車車及表演、車模展示、自行車史話展覽等，實現(xiàn)國人自行車情結(jié)的“生動回歸”。

    與此同時，隨著歐美的自行車騎游、自行車運動、自行車娛樂之風的不斷延展，我國自行車結(jié)伴游、景區(qū)自行車婚禮、山地自行車越障、特制自行車攀巖等融娛樂、表演、運動為一體的活動，已成為城市、景區(qū)之間一道亮麗色彩。相關人士如何站在游人觀賞的角度合理規(guī)劃、不斷創(chuàng)新，很值得有關人士深入研究。