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    要通過倡導(dǎo)騎游讓更多人了解皇城文化、北京文化，進(jìn)而化作一種保護(hù)與傳承的動力，就必須增加騎游的各種便利，顯示騎游的魅力與優(yōu)勢，并以適當(dāng)方式加以引導(dǎo)與推動 

    近日，我參加了北京市東城區(qū)皇城旅游文化沙龍，探討5月19日“中國旅游日”啟動的“皇城低碳騎行游”，深感這在當(dāng)下是頗有意蘊(yùn)的嘗試。試想在皇城的金瓦紅墻下，在胡同的綠蔭窄道上，在滄桑的市井民居中，有一群悠閑的騎車人，在鬧中取靜地尋覓著、觀覽著、品味著，這是何等休閑而愜意的畫面。

    沙龍主持人提問我，騎游對皇城文化的傳承與保護(hù)有什么作用。猛地接觸這個問題，還真有些個難度，需要拐個彎才能回答，也就是先要分析騎行的影響才能說明。任何文化欲想得到保護(hù)和傳承，首先必須得到關(guān)注、認(rèn)可和重視，關(guān)注度越高、越廣泛、越深入，就越可能得到保護(hù)與傳承。云南麗江納西族東巴文字沒有與同時代的其他文字一道湮滅，就緣于一直在使用和受關(guān)注，旅游業(yè)的興旺又給它注入了新的活力。北京皇城及老城文化的保護(hù)與傳承也是這樣。如此看來，騎游這種旅游方式就有了特別意義：

    騎游是一種深度游。像北京這樣建城3000多年、建都800多年的世界級歷史文化名城，積淀的文化遺產(chǎn)是豐厚無比的。游人要了解她的前世今生，要洞悉她的氣質(zhì)個性，僅擇要游覽故宮、天壇、雍和宮等，無異于蜻蜓點(diǎn)水、淺嘗輒止，還應(yīng)該了解市井胡同、名人故居、歷史街區(qū)、四合院落、百姓生活等。在當(dāng)今汽車大行其道、交通擁堵成“病”之時，騎游無疑可以走得更開、走得更遍、走得更快，那隨機(jī)串行、直達(dá)終點(diǎn)、上下方便的優(yōu)勢，可克服交通擁堵造成的局限，而順藤摸瓜地找到一個個都市旅游點(diǎn)。

    騎游是一種低碳游。減少污染、低碳環(huán)保，是生態(tài)文明建設(shè)所追求的一大目標(biāo)。旅游被譽(yù)為“無煙工業(yè)”，是生態(tài)環(huán)保型的產(chǎn)業(yè)，在建設(shè)“美麗中國”中扮演著重要角色。如何把旅游對生態(tài)文明的貢獻(xiàn)放大到極致，仍有大量文章可以做。例如，盡量減少汽車乘坐、減少布草洗滌、減少一次性用品，就是旅游對低碳環(huán)保的貢獻(xiàn)。在北京這樣的人均汽車保有量很高的城市，倡導(dǎo)推廣都市騎游，實(shí)際減排雖可能是滄海一粟，但意義非同凡響，可反映旅游業(yè)對生態(tài)文明建設(shè)精衛(wèi)填海般的精神。

    騎游是一種慢節(jié)奏的時尚游。我國人均GDP已超過6000美元，全國正在步入國民旅游休閑時代，慢節(jié)奏、慢生活、慢旅游日益成為群體性共識。近幾年，江浙等省推選了慢生活縣市，廣東等省發(fā)起了綠道旅游，其中都包含有騎游的相關(guān)元素。越來越多的社會達(dá)人、旅游先鋒也以騎游相標(biāo)榜，顯示和倡導(dǎo)這一新興的旅游時尚。

    騎游是一種健身游。自行車既是奧運(yùn)會的體育競賽項目，也是各類健身場所的一項內(nèi)容，可見騎游本身就是一種康體旅游。中國曾是世界一號的自行車大國，二三十年前城市上下班高峰的自行車流，曾成為吸引外國游客的一道人文景觀，如今隨著城鄉(xiāng)居民生活富裕，汽車代步取代了昔日的腳踏車出行。因此，現(xiàn)在城市倡導(dǎo)騎游，既倡導(dǎo)了一種健身方式，也是讓人們重新?lián)焓皻v史的追憶。

    騎游是一種成熟游。作為自助游的一類方式，騎游在國內(nèi)外都有很多成熟的代表產(chǎn)品。拋開外國鼓勵騎游的種種措施不說，我國桂林陽朔、大理古城等都有向游客出租自行車的火爆生意，二十多年來深受國內(nèi)外游客青睞的北京三輪車胡同游也是騎行游的一種，只是與自行車相比駕車人不同而已。由于具有全民性、普遍性、先天性的騎車基礎(chǔ)，因此，在中國推行騎游是完全可以大有作為的。

    要通過倡導(dǎo)騎游讓更多人了解皇城文化、北京文化，進(jìn)而化作一種保護(hù)與傳承的動力，就必須增加騎游的各種便利，顯示騎游的魅力與優(yōu)勢，并以適當(dāng)方式加以引導(dǎo)與推動。為此，作如下建議：

    一是把騎游列為《國民旅游休閑綱要》貫徹實(shí)施的重點(diǎn)內(nèi)容。騎游作為具有普遍群眾基礎(chǔ)、應(yīng)予大力推廣的出游方式，已被國民休閑綱要列為積極發(fā)展的休閑產(chǎn)品。因此，應(yīng)把改善騎游的條件和環(huán)境，納入國民休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)改善的范圍，進(jìn)行必要的規(guī)劃、設(shè)計和改進(jìn)，爭取政府財政給予必要投入，同時作為政府部門關(guān)注國民休閑的重點(diǎn)。

    二是把騎游納入低碳環(huán)保的研究與統(tǒng)計范圍。減少污染排放、

    改善大氣質(zhì)量，是城市政府應(yīng)限期做好的一項硬任務(wù)。騎游作為放棄排污汽車而低碳出行的一種方式，本身就是對城市治污、控制PM2.5的響應(yīng)和貢獻(xiàn)。因此，做好對年度騎游人數(shù)的統(tǒng)計，開展對減少排污的換算，有利于更好地認(rèn)識騎游的生態(tài)文明意義，喚醒更多人參與到騎行行列。

    三是把騎游作為一類旅游產(chǎn)品大力培育與推廣。要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對騎游做進(jìn)一步的研發(fā)、包裝和宣傳，通過舉辦旅游的、環(huán)保的、公益的一些推廣活動，加強(qiáng)對國內(nèi)外游客宣傳推介騎游產(chǎn)品，爭取成為北京旅游受歡迎的新產(chǎn)品。

    四是將騎游列為豐富市民業(yè)余生活的推薦項目。要充分發(fā)揮教育、工會、共青團(tuán)、婦聯(lián)、協(xié)會和社區(qū)等的促進(jìn)作用，把騎游列為國民休閑綱要所要求的應(yīng)加強(qiáng)開發(fā)的休閑產(chǎn)品與大力組織的活動，例如，可把騎游作為中小學(xué)生“研學(xué)旅行”項目，作為鼓勵學(xué)校開展的寓教于游的課外實(shí)踐活動，作為適合老年人、婦女、兒童、殘疾人等不同人群需要的休閑產(chǎn)品，每年進(jìn)行定期的宣傳、組織、督導(dǎo)和檢查，廣泛發(fā)動廣大市民投身騎游行列，讓更多人接近、感觸、熟知皇城文化、北京文化。

    騎游作為一種旅游方式，可以成為一類旅游產(chǎn)品，也可進(jìn)而成為一種旅游時尚或生活時尚，關(guān)鍵取決于它的發(fā)展機(jī)制、增長勢頭和社會反響，需要政府部門、相關(guān)業(yè)界、廣大市民和旅游者一起努力，才能將騎游進(jìn)行到底。