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    在火車上,平時(shí)可以看到人們或捧著一本書閱讀或者在電腦上工作、游戲；周末，會看到更多的旅游者。 到了星期天的晚上，則可見到大學(xué)生們伏桌緊張地趕著返校前必須完成的作業(yè)。

　　華盛頓至波士頓的火車是沿著海岸線開的。東海岸彎曲的海岸線使火車很難提速。從紐約市到康州我要去的目的地開車需要2.5 小時(shí)，而坐火車則要3小時(shí)。和開車相比，坐火車的好處是可以得到休息，而且還可以在座位上辦公，也不用為堵車心急火燎。為了適應(yīng)商業(yè)和旅游的需要，也為了吸引更多的旅客，Amtrak在2000年克服了種種困難，推出了快車服務(wù)——Acela Express，雖然票價(jià)要比普通火車票高一倍，但由于華盛頓、紐約等大城市的火車站都位于市中心，同時(shí)又都與地鐵相連，方便的公共交通、嶄新的車廂，便捷的服務(wù)，一下子吸引了1/3的飛機(jī)客戶。

　　Amtrak 鼓勵人們網(wǎng)上提前訂票或用免費(fèi)電話提前訂票。票價(jià)是浮動的，越早買越便宜。商務(wù)艙的票價(jià)比經(jīng)濟(jì)艙貴1/3，65 歲以上的老人半價(jià)，2 歲到15歲的兒童也半價(jià)，學(xué)生也有優(yōu)惠。大小火車站均設(shè)有自動售票機(jī)，網(wǎng)上或電話訂票后，到車站的自動售票機(jī)前插入信用卡，票便自動印出。同時(shí)，大多數(shù)火車站也設(shè)有人工售票處。

　　火車也有自己的節(jié)日。

　　1869 年的5月10日，一顆金色的道釘在猶他州一個(gè)叫Promontory Summit 的地方將東西岸的鐵軌連到了一起，從此，火車可穿越全美大陸。去年5月10日是美國的第一個(gè)火車節(jié)（National Train Day）。主辦單位Amtrak認(rèn)為，139 年以后，他們第一次和民眾一起慶祝火車節(jié)， 目的是鼓勵更多的人坐火車——利用這一最為節(jié)能的旅行方式，以減少汽車和飛機(jī)的燃油消耗。