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    經(jīng)過5年的等待后，昨日，我省首條城際鐵路——鄭開城鐵開門“迎客”，標志著我省進入“四鐵”時代（高鐵、地鐵、既有線鐵路、城際鐵路）。如今，有了城際鐵路，無論是距離還是感情，鄭開兩座城市，近得只有“一步之遙”。

    為了搶到第一張城際鐵路票，鄭州市民王燦先生不惜通宵達旦，不停地刷屏。功夫不負有心人，在網(wǎng)絡上，他搶到了首趟C2802次01車01A的“天字第一號”車票。

    但很多人就沒有他那么幸運。首日發(fā)出的第一趟車，想體驗，不少人連票都沒能買上。

    作為我省首條城際鐵路，昨日，CRH2A型動車組現(xiàn)代城際列車，首次駛進千年古都，首批乘客中，不僅有去開封旅游的市民、在鄭州工作的雙城族，也有建設單位的先進代表。同時，這次嘗鮮，還吸引了省領導前來體驗，就連開封府的“包大人”，也穿越時空，體驗了一把速度傳奇。

    “城際鐵路延伸了城市的功能，在城市之間的中間地帶，形成城市連綿區(qū)。”省科學院副院長張占倉認為，而在城際鐵路的帶動下，在城市間以及中間連綿區(qū)內，能夠加快各種要素資源的流動，提高要素配置的效率。

    他建議，未來，應在城際鐵路沿線發(fā)展一站一城，帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展，合理規(guī)劃衛(wèi)星城，進行產業(yè)轉移，逐步使教育、工業(yè)、醫(yī)療及社區(qū)服務全面配套，異地求學夢、就業(yè)夢、購物夢、住房夢、投資夢等，通過城際鐵路逐一實現(xiàn)，最終實現(xiàn)“同城夢”。

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    隨著鄭開城際火車的一聲長鳴，也拉開了河南駛入“四鐵時代”的序幕。在我省繼擁有既有線鐵路、高鐵、地鐵之后，城鐵也加入了“鐵哥們”的家族之中。而鄭開城際鐵路只是我省眾多線路中的先行者。明年，我省還將開通鄭焦城際、鄭州至機場城際鐵路。根據(jù)國家相關部門的批復，未來，我省城際鐵路建設規(guī)模為1084.9公里，預計投資1200億元，建設范圍涉及鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源九個城市。