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    以后，從鄭州飛日本不用轉(zhuǎn)機(jī)了，昨日，河南與日本首次直接通航，鄭州飛日本至少可節(jié)省8個(gè)小時(shí)，而且大韓航空新增航班后每天都有一班從鄭州飛往首爾的航班。

    首航

    河南與日本首次直接通航

    昨日，在鄭州新鄭國際機(jī)場，一架空客A320飛機(jī)騰空而起，這標(biāo)志著河南與日本空中道路已經(jīng)暢通，鄭州—浦東—大阪航線首航成功。

    據(jù)介紹，鄭州—浦東—大阪航線是河南與日本之間開通的首條定期航線，由上海航空公司執(zhí)行，每周7班，每天12:30從鄭州起飛，經(jīng)停上海浦東機(jī)場，在東京時(shí)間18:30到達(dá)日本大阪，全程大約需要7個(gè)小時(shí)。

    而過去從北京或上海機(jī)場中轉(zhuǎn)到大阪則需要15~21個(gè)小時(shí)。鄭州-浦東-大阪航班網(wǎng)上票價(jià)為1960元，從北京或上海機(jī)場中轉(zhuǎn)的票價(jià)則為2800~6300元。

    新增

    鄭州每天有航班飛日韓

    7月24日～8月17日，鄭州將增開鄭州—釜山航線，航班計(jì)劃由大韓航空?qǐng)?zhí)行。每周二、周五2：30由鄭州起飛，6：10到達(dá)釜山金海國際機(jī)場，飛行時(shí)間約為3小時(shí)40分鐘。

    另外，從7月1日開始，大韓航空每天都有一班鄭州—首爾的航班，每周一、二、四、六10:50由鄭州起飛，14:00到達(dá)首爾仁川國際機(jī)場。每周三、五、日13:00由鄭州起飛，16:10到達(dá)首爾，飛行時(shí)間約為3小時(shí)10分鐘。這也意味著，以后從鄭州每天都可飛日韓。

    計(jì)劃

    年底之前有望首飛美國

    目前，鄭州正在與世界各地架起空中通道，加速編織中原通往世界的“航線網(wǎng)”。截至2012年6月底，鄭州新鄭國際機(jī)場已經(jīng)開通國際、地區(qū)客運(yùn)航線13條。

    其中，國際航線7條，通達(dá)新加坡、吉隆坡、曼谷、首爾、大阪、釜山、大邱7個(gè)城市，其中到韓國首爾每周6班，到新加坡每周7班，到吉隆坡每周7班，到曼谷每周7班，到日本大阪每周7班，到韓國釜山、大邱還有旅游包機(jī)，國際航班每周起降41個(gè)航班。

    鄭州新鄭國際機(jī)場正與國內(nèi)大型航空公司商洽，通過串飛、經(jīng)停模式開拓歐美、亞非航空市場。

    同時(shí)，接洽亞洲航空、易斯達(dá)航空等境外航空公司打造鄭州新鄭國際機(jī)場亞洲航線網(wǎng)絡(luò)；而且，聯(lián)合青島、大連等機(jī)場共同開發(fā)歐美航線；還引入國內(nèi)外包機(jī)人，通過包機(jī)形式開通亞洲航線。

    按照計(jì)劃，年底之前有望開通國際航線的主要有日本東京、印度尼西亞的雅加達(dá)、中東地區(qū)的迪拜、美國的芝加哥等國際大都市。同時(shí)，與悉尼、洛杉磯、舊金山、柏林、蘇黎世以及印尼的普吉島等城市的國際航線正在商洽中。