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    今年9月底前，亞洲最大火車站——新鄭州東站將正式開通運營。石武客專鄭州至武漢段，也將于9月底前通車運營。以后，從黃河之都鄭州去長江之都武漢，兩小時就到了。
    此外，石武客專新鄉至許昌東6月22日試車，鄭州至北京段年底前開通運營。 

購票候車 地上三層都設有售票窗口

    與目前鄭州火車站的最大不同是，新鄭州東站的設計理念。
    昨日，商報記者在施工現場看到，整個車站站房建筑共分5層，其中地上三層為國鐵，地下兩層為地鐵。
    地上三層自上而下分別為高架進站層、站臺層和地面出站層，而且，跟機場一樣，采用“高進低出”的進出站方式。
    據介紹，國鐵地面層為出站大廳、出站通道、商業用房、主售票廳。二層是站臺層、貴賓候車室，三層為高架候車大廳。也就是說，旅客進站候車是在最高層三層，坐車的站臺是在二層，出站是在一層，也為轉換層。
    而且，為方便旅客購票，整個車站建成后，三層都設有售票廳。旅客不管是需要換乘或臨時買票，在任何一層都能夠辦到。

配套工程 汽車站與火車站由地下通道相連

    作為新鄭州東站八個配套工程之一的鄭州綜合交通樞紐公路客運站，今年7月10日前將完成建設，屆時可與新鄭州東站同步通車運營。地上有廣場連接，地下修建有專門的通道，能真正實現“零換乘”。
    客運站設計容量，可以滿足6.5萬人次/日的平均旅客發送量需求。其中，新鄭州東站規劃長途汽車換乘區域承擔2萬人次/日的換乘量，主要服務火車站下車落客的客運零換乘；客運站主體站房區將承擔4.5萬人次/日的換乘量，主要服務新鄭州東站站外的客運。
    位于新鄭州東站地面一層的公交車停發區，可設置公交站點28個，供56條公交線路停放。兩個出租車停發區可容納300輛出租車。

汽車站三層都設有售票窗口

    鄭州綜合交通樞紐公路客運站是鄭州唯一的七層客運站，六層在地上，一層在地下，總建筑面積6.3萬平方米。
    其中，地下一層設出租車的上客區與下客區，內部設停車場和自行車停車庫等。同時，還預留售票窗口8個，可容納600人候車。

    一層設置售票窗口30個，還有候車廳及母嬰候車室，可容納1080人候車。此外，還有無障礙坡道、綠色通道、吸煙室、茶水間、洗手間等。
    二層設售票窗口15個，候車廳及重點旅客候車室可容納3400人候車。

廣場空間 地下一層直通地鐵站廳 地下二層設418個停車位

    鄭州綜合交通樞紐西廣場地下空間項目，位于新鄭州東站西廣場下方，西側為心怡路，北側為廣場北路，南側為廣場南路，東側為鄭州市軌道交通1號線、5號線，市域線鄭州東站。
    西廣場地下空間總建設面積5.17萬平方米，結構為地下兩層、局部三層，其中地下一層為商業區，與地鐵站廳層平面貫通；地下二層為地下停車場，面積為2萬余平方米，設418個停車位。
    地下三層為南北停車區聯絡通道，共設11個行人出入口。在廣場南路、廣場北路分別設有進入地下停車場的通道。
    目前，西廣場周邊的4條道路已經通車，涉及的6座橋梁已經建成，107輔道下穿東廣場隧道已經完工，西廣場綠化工程已完成，景觀照明和廣場地面鋪裝將于7月20日前完工。
    總體上，7月20日前，相關配套工程基本具備新鄭州東站投用的市政配套條件。