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　　航空、鐵路、公路協(xié)作

　　多種方式共贏，把運(yùn)輸市場(chǎng)的蛋糕做大

　　實(shí)際上，高鐵最大的作用并不是簡(jiǎn)單地分流了民航客流，而是把運(yùn)輸市場(chǎng)的蛋糕做大、做強(qiáng)。尤其是在春運(yùn)這個(gè)運(yùn)輸瓶頸最突出的時(shí)間段，高鐵的加入，無(wú)疑使旅客多了一種出行選擇。

　　南航股份有限公司湖北分公司總經(jīng)理孫建華認(rèn)為，南航“空中快線”的開(kāi)通與“武廣高鐵”之間既存在競(jìng)爭(zhēng)，更具有合作聯(lián)動(dòng)關(guān)系。高鐵雖然會(huì)分流小部分航空客源，但是鐵路網(wǎng)絡(luò)調(diào)整、線路提速，不僅會(huì)促進(jìn)兩地間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易往來(lái)，同時(shí)也會(huì)為航空帶來(lái)更多客源，為南航提供更多、更好的發(fā)展機(jī)遇。

　　各方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也顯示，今年高鐵地區(qū)的春運(yùn)客流并沒(méi)有在總量不變的情況下，從一種運(yùn)輸渠道轉(zhuǎn)到另一種，造成運(yùn)力的浪費(fèi)。相反，各種運(yùn)輸方式的旅客發(fā)送量都得以最大限度的釋放。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)以來(lái)，武廣高鐵廣州地區(qū)的列車(chē)始發(fā)上座率逾80%，2月4日之后的列車(chē)幾乎都滿員開(kāi)出，且節(jié)后高峰返程票更是一票難求。南航武廣“空中快線”從廣州飛武漢的航班也在進(jìn)入高峰后趟趟滿員。而南北交通大動(dòng)脈——京珠高速在2月7日也迎來(lái)有史以來(lái)最嚴(yán)峻的車(chē)流考驗(yàn)，當(dāng)天車(chē)流量達(dá)空前的91921車(chē)次，同比增加了56%。

　　實(shí)際上，各種運(yùn)輸方式的緊密合作正在悄然推開(kāi)。目前，天津機(jī)場(chǎng)正在與天津火車(chē)站合作，推動(dòng)空鐵聯(lián)運(yùn)，代碼共享。最遲到2月28日之前，天津機(jī)場(chǎng)到達(dá)大廳將增設(shè)京津城際高速鐵路售票點(diǎn)。外地進(jìn)津旅客可在天津機(jī)場(chǎng)憑登機(jī)牌和到達(dá)北京的火車(chē)票，乘坐大巴到天津火車(chē)站，再乘坐京津城際高鐵進(jìn)京。這不僅能緩解北京機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻與空域緊張，也可以提高天津機(jī)場(chǎng)的效率與效益，創(chuàng)造新的同城效應(yīng)。屆時(shí)，春運(yùn)回家的旅客將又增添一種出行選擇。