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每個(gè)起點(diǎn)都是一個(gè)新的開始，楊逵對每一個(gè)起點(diǎn)都信心百倍。

    他曾經(jīng)是一名坦克兵，有著軍人的毅力和韌性，他曾經(jīng)駕駛著坦克馳騁邊塞，穿越戈壁荒灘。如今，他不但是一名親自駕車參加比賽的賽車手，還組建了自己的越野車隊(duì)，在國內(nèi)成為一支越野賽場上的勁旅，在重要賽事上屢屢奪冠。他就是近年來國內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)人物——鄭州硬漢楊逵。

    2009年9月20日11時(shí)，內(nèi)蒙古阿拉善右旗，一輛賽車在浩瀚的巴丹吉林沙漠里急速穿行，顛簸中的駕駛艙內(nèi)，駕駛員急切地對著車載電臺(tái)呼叫。駕駛員叫楊逵，是河南黃金葉極限越野車隊(duì)的經(jīng)理，作為參賽車手的他剛從沙漠完賽卻又急忙駛向沙漠深處。他要營救因方向盤失靈而被困沙漠中的車隊(duì)中的另一輛賽車。本賽段結(jié)束后，宿營地的楊逵焦急地等待著另外一臺(tái)賽車的出現(xiàn)，但始終沒有音信。組委會(huì)傳來消息，GPS定位觀察，他們的一輛賽車停在沙漠中一動(dòng)不動(dòng)。楊逵立即帶一名修理工開車尋找，途中因GPS出現(xiàn)故障不但找不到對方，自己也被困沙漠中苦等救援。凌晨1點(diǎn)，車隊(duì)后勤只能派第2救援隊(duì)前去沙漠搜尋，在當(dāng)?shù)叵驅(qū)У囊I(lǐng)下終于將他們救出�？吹疥�(duì)友沒有受傷而只是車輛損壞，楊逵才終于放心。21日7點(diǎn)，當(dāng)楊逵駛出沙漠后拼命地回到70公里外的打卡點(diǎn)繼續(xù)當(dāng)天的比賽時(shí)因遲到被罰3小時(shí)，其他兩輛賽車都因損壞嚴(yán)重而不得不退出比賽，其中一輛曾在百米沙山下連續(xù)翻滾，所幸沒有人員傷亡。至此，楊逵精心派出的3輛賽車在本次巴丹吉林精英挑戰(zhàn)賽上徹底與獎(jiǎng)項(xiàng)無緣。楊逵的記憶中，8年的賽車生涯，像這樣的失敗不算什么，危機(jī)四伏的難忘經(jīng)歷和不可預(yù)知的驚險(xiǎn)情節(jié)是他從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的樂趣，從一名坦克兵到普通車手，再到如今的俱樂部經(jīng)理，他從事這項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)并不是一帆風(fēng)順的，這么多年，不論遇到什么困難，他都執(zhí)著地堅(jiān)持著。

    2002年，楊逵出于對汽車越野運(yùn)動(dòng)的熱愛，不顧家人的反對組建了河南省第一支越野車隊(duì)，但因資金等諸多問題，車隊(duì)在全國越野錦標(biāo)賽上的運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難。面對眼前的這種現(xiàn)狀，他不知道這支車隊(duì)未來的日子還有多久，但是也不甘心自己組建的極限越野車隊(duì)就此消亡。你又想讓他跑得快，又不想他把車弄壞，這很矛盾。你限制車手跑就意味著出不了成績。面對大量的開銷，他消耗了早年做生意積累的百萬家產(chǎn)，只能向妻子和家人伸手要錢來解決眼前的燃眉之急。這種窘迫到了2006年以后才有了好轉(zhuǎn)，車隊(duì)也開始在各種比賽中嶄露頭角。作為車隊(duì)的賽車手和經(jīng)理，憨厚的鄭州硬漢說：“我喜歡越野，如同我在部隊(duì)服役的時(shí)候一樣，面對困難，永遠(yuǎn)不可能后退，面對自然的殘酷，你必須用毅力去抗衡！”