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    前幾天整理舊物，無意中翻出一張已經(jīng)發(fā)黃的舊照片。仔細(xì)端詳，竟是一張友人所贈的５５年前的工作照。我們的思緒一下子又回到了那火紅的年代、艱苦的歲月。
　　照片上顯示的是１９５４年初春，鐵路測量人員正在為修建新鄭鐵局的第一座火車頭體育場而忙碌。當(dāng)時苗圃街北出口的熊兒河北側(cè)、鐵路文化宮的西邊是一大片荒地。這片荒地正是京廣、隴海兩大鐵路干線的分水嶺。照片上兩大鐵路干線在此“分道揚(yáng)鑣”，一輛老式蒸汽機(jī)車正在緩慢地行駛著。而地面上卻是雜草叢生、溝水蜿蜒、野兔出沒。測量人員在春寒料峭中不畏艱苦，正緊張而又認(rèn)真地工作著。
　　我的老家在武漢，是地道的湖北人，父親在鐵路部門工作。就在１９５４年春，全家人隨著父親的調(diào)動而來到鄭州。當(dāng)時，河南省省會剛從開封遷到鄭州，鄭州鐵路局也由原隴海鐵路管理局、鄭州鐵路管理局演升為部屬大局，轄武漢、西安、徐州、洛陽等鐵路分局，向東一直管到連云港的海邊。白手起家的鄭州鐵路局人才奇缺，鐵道部從全國各地急調(diào)各類人才援鄭，我的父親便是其中之一。初到鄭州，生活十分艱苦，幾家人擠住在曹砦村的一間大土坯農(nóng)舍中。村外是一片接一片的莊稼地，一條小水溝與熊兒河相通，用于澆地灌溉。父親每天一早便踏著田埂，沿著小水溝，走過熊兒河上搭的木板橋，前往鄭鐵材料總廠上班。春天的鄭州，經(jīng)常是風(fēng)沙彌漫，吹得人睜不開眼，站不穩(wěn)腳，我們幾個小孩不敢出門，貓在大通鋪上彈玻璃球、拍小洋畫片，或摔紙折的“面包”、“三角”。房內(nèi)沒有廁所，解手要到房后的一個土坯圍墻內(nèi)，不分男女。后來大人們用高粱稈又圍搭了一間男廁、女廁分開的廁所。就是這樣的條件和環(huán)境，大家沒有一個人抱怨、叫苦，都沉浸在新中國成立的興奮和激動中，都在為建設(shè)新興的大鄭州和鄭鐵局的創(chuàng)業(yè)發(fā)展而忘我工作。
　　說鄭州是一座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;一點都不假。剛解放不久，火車便給它拉來了省會的地位，拉來了四座棉紡廠、五座部屬大型企業(yè)、六所高等院校，拉來了千千萬萬像我父親那樣的拓荒者、建設(shè)者，更拉來了亞洲最大的貨運(yùn)編組站——鄭州北站、中國最大的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站——鄭州東站、位列全國第三的特等客運(yùn)站——鄭州火車站。
　　幾十年過去了，鄭州這座具有光榮革命傳統(tǒng)的鐵路城市發(fā)生了巨大的變化，火車運(yùn)輸由蒸汽到內(nèi)燃再到電氣化動車組；六次大提速，由過去的每小時幾十公里到如今的最快至３００多公里；鐵路員工、營運(yùn)里程、客貨發(fā)送量、運(yùn)輸收入則是過去的數(shù)倍、數(shù)十倍甚至數(shù)千倍，真可謂突飛猛進(jìn)。鐵路的快速發(fā)展也帶動了鄭州市的經(jīng)濟(jì)騰飛，一個過去人口僅有幾萬、面積僅有２．４平方公里的鄭縣縣城，如今已躋身于全國有名的大都市之列，這些都和鄭州鐵路密不可分！
　　隨著時代的發(fā)展，我們家也同樣日新月異、更上層樓。幾經(jīng)搬遷，早已住上了寬敞明亮的大套房。家用電器、民居設(shè)施一應(yīng)俱全，溫馨、方便、舒適極了。當(dāng)年居住過的曹砦小村莊早已是高樓林立、商鋪如云，成為繁華的鬧市社區(qū)了。至于老照片上的那塊荒地，后來確實修建成了體育場，但終因地方狹小，設(shè)施無法健全，加上隆隆的噪音干擾實在太大，因此后來又在淮河路與保全街之間修建了一座規(guī)模更為宏大的新火車頭體育場。建筑雄偉壯麗，設(shè)施應(yīng)有盡有，更有綠蔭環(huán)繞，成為附近廣大居民，尤其是鐵路人健身、休閑、娛樂的好去處。