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    對我們來說，大運河不只是流淌財富的“黃金水道”，還是傳承文化的“精神血脈”。我們應為子孫后代守護好“記得住的鄉(xiāng)愁”，避免竭澤而漁。

    22日，中國大運河項目作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。因為世代受京杭大運河的哺育，山東人民對大運河申遺寄予厚望，聽到這個消息自然是“喜大普奔”。

    大運河“入遺”給沿線區(qū)域帶來的“大喜”可能是多重的。我們最先想到的是，大運河的世界知名度將大幅提升，圍繞大運河或?qū)⒊霈F(xiàn)觀光旅游熱潮，沿河的居民也有望利益共沾。這并非不切實際的幻想，當年山西平遙、洛陽石窟、云南麗江等地都曾在申遺成功之后帶動了當?shù)芈糜螛I(yè)的大發(fā)展。大運河山東段全長六百多公里，“入遺”對沿線五市而言自然是重大利好，完全可以通過大運河的復興帶動經(jīng)濟發(fā)展，重現(xiàn)歷史輝煌。

    但是，也應當看到大運河有其特殊性，并不適宜照搬其他文化遺產(chǎn)的市場經(jīng)驗。洛陽石窟“入遺”前每年門票收入1000萬元，入遺后第二年即達到2700萬元，而京杭大運河流經(jīng)的城市則很難看到門票經(jīng)濟的飆升，“圈地賣票”這種常規(guī)手段在無遮無攔的大運河沿線也沒有太多用武之地。拋開大運河不談，即使一些售票的文化遺產(chǎn)在“入遺”后也沒有迎來預期的游客如潮，比如安陽殷墟。所以，大運河沿線城市要想從“入遺”中淘出真金白銀，不能只想著門票、船票，更應該通過歷史悠久的大運河提升城市形象，吸引外地人流物流和資金流，讓各個行業(yè)得到“活水”。

    此外，為大運河申遺的目的也不是單純?yōu)榱四菑?ldquo;文化遺產(chǎn)”的名片。大運河是世界上最長的、最古老的人工水道，直到今天仍發(fā)揮著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用，只是隨著歲月的流逝，曾經(jīng)哺育兩岸居民的大運河漸顯蒼老。為大運河申遺的目的首先應該是保護，即便很多河段以商業(yè)的眼光看并無開發(fā)價值，我們也應當努力反哺于它。對我們來說，大運河不只是流淌財富的“黃金水道”，還是傳承文化的“精神血脈”。只要大運河生機勃勃，沿線區(qū)域的文化之根就能得到持續(xù)的滋養(yǎng)，當?shù)氐奈幕鷳B(tài)就能得到良性發(fā)展。

    八年申遺，一朝圓夢，喜悅過后應該深思的是如何重振大運河之魂，帶動沿線區(qū)域的全面發(fā)展。今天，生態(tài)文明已經(jīng)成為衡量社會發(fā)展的一個新維度，我們也應當從新的視角和新的高度看待大運河“入遺”，為子孫后代守護好“記得住的鄉(xiāng)愁”，避免竭澤而漁。