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高速時代的城際旅游
http://m.b6man.com 2011-9-15 9:28:55 來源:中國青年報 點擊:
    城際旅游是以城區(qū)旅游為核心,以鄉(xiāng)村為延伸,以城市之間互動和聯(lián)動為目標的旅游方式、運行方式和營銷方式。 

    城際旅游概念,主要有以下三個角度:第一,是一種旅游方式。城際旅游是一種在新時代背景之下形成的新旅游方式,通過這種旅游方式,將來很可能形成點對點的消費方式,這樣就更加符合現(xiàn)在深、近、短的旅游需求,即要求體驗很深,要求時間比較短,要求距離相應來說比較近。第二,是一種運行方式。這種運行方式既是各個城市旅游局間的合作方式,也是旅游企業(yè)間新的聯(lián)動方式。第三,是一種營銷方式。但城際旅游不能僅僅局限在營銷方面,應該更廣泛地擴充。

 2009年5月1日,30個城市的有關部門負責人共同簽署了《城際旅游大聯(lián)盟宣言》。該宣言可謂言簡意賅,堪稱字字珠璣,宣言實際上把短短的一個概念做了一個大的提升,而且這個提升里實際上包括一系列的操作內(nèi)容。其中,城際旅游的理念是旅游、和平、世界,城際互動發(fā)展。目標是城市友好,市民親善,文化尊重,產(chǎn)業(yè)互動?谔柺墙】德眯猩,城際旅游精彩人生。

 城際列車的發(fā)展成為這些年來的一個新現(xiàn)象,意味著在這個角度上鐵路部門走到了旅游部門的前面。隨著一系列的發(fā)展,形成了城際旅游目前產(chǎn)生的一個背景,也是下一步大發(fā)展的背景。

 諾貝爾經(jīng)濟學獎得主、美國經(jīng)濟學家約瑟夫·尤金·斯蒂格利茨斷言,21世紀對世界影響最大有兩件事:一是高新科技產(chǎn)業(yè),二是中國的城市化。中國的城鎮(zhèn)發(fā)展是影響世界的,最近10年以來,中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展創(chuàng)造了歷史的新格局,在這過程中,城市群、城市帶迅速形成,由此也形成了一個持續(xù)增長的動力,即一步一步地激發(fā)需求。現(xiàn)在有一個新的觀點,叫做工業(yè)化創(chuàng)造供給,城鎮(zhèn)化創(chuàng)造需求,需求的發(fā)展是中國經(jīng)濟發(fā)展的軟肋,自然也是發(fā)展的重點。

 在發(fā)展的過程中,文化越來越突出,整體在轉(zhuǎn)型。原來我們的市長們追求的是大廣場、大綠地、大高樓、大馬路,F(xiàn)在不同了,很多城市都在研究如何挖掘城市文化底蘊,如何形成城市特色,這就意味著整個城市的管理理念在轉(zhuǎn)型,這個轉(zhuǎn)型一定意義上是處在工業(yè)化中期的城市正在向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)型。在這樣一個城市轉(zhuǎn)型的過程中,旅游的地位在上升,因為旅游優(yōu)化城市的產(chǎn)業(yè)結構,提升整個城市的發(fā)展素質(zhì)。

 區(qū)域化發(fā)展應該說現(xiàn)在也形成了一個新的熱潮,區(qū)域經(jīng)濟一體化的過程中,很多區(qū)域之間、城市與城市之間自然而然就聯(lián)動起來了,尤其以珠三角、長三角、環(huán)渤海為典型。現(xiàn)在又進一步提出了西部金三角,即重慶、成都、西安,實際上這就是區(qū)域一體化逐步發(fā)展的結果。

 而這兩年,國家形成的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略比歷史上任何時期都多。我們原來談區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略都是大戰(zhàn)略,比如西部大開發(fā)、東北老工業(yè)基地改造以及中部崛起戰(zhàn)略等等,現(xiàn)在不同了,現(xiàn)在的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略在逐步細化。這樣一個區(qū)域的發(fā)展戰(zhàn)略自然促進了城際旅游的發(fā)展。

 交通方式?jīng)Q定旅游方式,這是旅游發(fā)展過程中的重要規(guī)律。高速時代的來臨,將使中國旅游發(fā)展格局建立在一個新的基礎之上,旅游的便利性將大為提升,但也有其另一面的影響,需要全面關注并研究相應的對策。這些年來,高速公路的發(fā)展引發(fā)了自駕游的熱潮;高鐵的產(chǎn)生標志著中國高速時代的到來,很自然就意味著中國的旅游總體發(fā)展格局必須要變化;航空實際上是跨區(qū)域之間的一種交通方式。航空、高鐵、高速公路這“三高”的聯(lián)動對城際旅游而言,創(chuàng)造了重要的條件。

 在這個背景之下看城際旅游的長遠發(fā)展也許能夠看得更清楚。我們現(xiàn)在大體上還面臨著五億農(nóng)民進城的問題,區(qū)域化的發(fā)展在這個過程中也會不斷創(chuàng)造新的格局,再加上高速化的發(fā)展,城鎮(zhèn)化的發(fā)展,在中國至少還要持續(xù)30年到50年。實際上,一定意義上中國高速時代的來臨在世界上已經(jīng)處在前列了,所以勢必會成為一個長期持續(xù)的發(fā)展因素。
作者:魏小安 通訊員:本站
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