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    眼下正是出游的好時(shí)節(jié)，不少人計(jì)劃開(kāi)著愛(ài)車，帶著家人來(lái)場(chǎng)愜意的自駕游。出行過(guò)程中，如果愛(ài)車出了狀況肯定讓人掃興，對(duì)于一些常見(jiàn)的小問(wèn)題，車主可以積極“自救”。

    ●虧電

    車輛虧電是救援公司經(jīng)常搭救的項(xiàng)目。虧電直接導(dǎo)致車輛不能正常啟動(dòng)。

    常見(jiàn)的虧電自救方法有三種。第一種是在車內(nèi)準(zhǔn)備應(yīng)急電源。車輛虧電不能發(fā)動(dòng)時(shí)，可以啟用應(yīng)急電源。這種方法同樣適用于單獨(dú)車輛長(zhǎng)途行駛。

    如果是車隊(duì)行進(jìn)，則可采用第二種方法，即由有電車輛使用快接線為虧電車輛搭電，但一定要注意使用方法。快接線有兩根，一般分為紅色和黑色。把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負(fù)極，另一頭接到有電車的金屬部分。有電車先啟動(dòng)，以帶動(dòng)虧電車發(fā)動(dòng)。

    第三種方法是牽引。如果虧電車輛的剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都正常，可采用軟牽引；其余情況則采用硬牽引。專家建議，如果車隊(duì)中有救援經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，或者是牽引的距離較短，可采用這種方法，因?yàn)闋恳惹皟煞N方法危險(xiǎn)指數(shù)增高不少。

    ●涉水

    專家告訴記者，涉水是常見(jiàn)的救援項(xiàng)目。如果涉水深度超過(guò)車輛極限，行駛中的車輛會(huì)熄火、停駛中的車輛會(huì)無(wú)法啟動(dòng)。

    行駛中的車輛如遇有存水路段，車主應(yīng)首先了解水面的大體深度。若水面深度超過(guò)輪胎半徑，專家建議車主直接將車輛停放在安全路段。若水面深度允許車輛通過(guò)，車主也應(yīng)本著兩個(gè)原則。首先，通過(guò)時(shí)車主應(yīng)保持低擋位、大油門(mén)、車輛勻速且穩(wěn)定。第二，車輛一定要單獨(dú)通過(guò)存水路面。對(duì)面有車通過(guò)時(shí)不要通過(guò)，更不允許結(jié)隊(duì)通過(guò)，因?yàn)槠渌囕v推起的水浪很容易超過(guò)車的涉水極限。

    專家提醒：如果不會(huì)通過(guò)存水路面，可以先觀察別人是怎么過(guò)的。如果通過(guò)出現(xiàn)滅車情況，最好把車推到路邊，等待救援。如果駕駛的是越野車，也應(yīng)注意涉水極限。

    ●爆胎

    車輛在行駛中突然有輪胎爆裂，處理不當(dāng)?shù)脑捄蠊車?yán)重。專家告訴記者，如果是前驅(qū)車輛，后輪在行駛中發(fā)生爆胎不會(huì)影響安全，車主將車輛停下?lián)Q胎或等待救援即可。如果是前輪爆胎，駕駛員應(yīng)緊握方向盤(pán)，并向爆胎輪的相反方向扶正方向盤(pán)，緩慢收油，直到車輛停下來(lái)。

    專家提醒：當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)，大多數(shù)司機(jī)會(huì)大力踩剎車，這樣會(huì)導(dǎo)致車輛失去控制，十分危險(xiǎn)。此外，“3~9”點(diǎn)是方向盤(pán)的正確握點(diǎn)。只有這樣握方向盤(pán)，司機(jī)才能在各種情況下找準(zhǔn)車輛的方向。

    在長(zhǎng)途駕駛及高速行駛前，應(yīng)該檢查所有輪胎的胎壓，并確保輪胎沒(méi)有出現(xiàn)老化、裂紋等情況。