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    5月28日，BRT正式亮相。綿綿細(xì)雨并沒(méi)擋住市民乘車(chē)的熱情，首日的客流量突破8萬(wàn)人。

　　當(dāng)天，鄭州市委書(shū)記王文超和市長(zhǎng)趙建才坐上BRT首班公交車(chē)，王文超還號(hào)召鄭州市的公務(wù)員乘BRT上下班。

　　■ 書(shū)記體驗(yàn)

　　市委書(shū)記乘首班車(chē)

　　5月28日上午8時(shí)許，鄭州市金水路和未來(lái)路交叉口西北角的廣場(chǎng)上，鄭州市快速公交首期線網(wǎng)通車(chē)儀式在這里舉行。

　　盡管當(dāng)天下著小雨，但BRT公交車(chē)開(kāi)通的消息還是吸引了不少市民。

　　簡(jiǎn)短的儀式結(jié)束后，鄭州市委書(shū)記王文超和市長(zhǎng)趙建才，從鄭州市未來(lái)路和金水路交叉口坐上BRT首班公交車(chē)，與市民一起座談BRT。

　　體驗(yàn)過(guò)程中，王文超對(duì)市民代表說(shuō)，他上周坐過(guò)一次BRT，發(fā)現(xiàn)社會(huì)車(chē)輛占用專用道的比較多。正式投入運(yùn)營(yíng)后，整個(gè)情況比較好，但是還有問(wèn)題，需要總結(jié)后再解決。

    號(hào)召公務(wù)員坐B(niǎo)RT上下班

　　王文超說(shuō)，以前鄭州堵車(chē)的最大矛盾是人和車(chē)輛多，而道路的通行能力有限，導(dǎo)致道路不暢�，F(xiàn)在建了BRT，就是最大限度地保障市民出行，專用道應(yīng)暢行無(wú)阻。破路修建，有人埋怨，但修好后，看看BRT的作用，開(kāi)始埋怨的人也會(huì)支持。

　　他說(shuō)，BRT對(duì)其他社會(huì)車(chē)輛也是有好處的。沒(méi)有BRT，普通公交的數(shù)量將增加更多，整個(gè)城市將堵得更厲害。修建了BRT后，提高了公交的整體營(yíng)運(yùn)能力和通行效率，能緩解擁堵?tīng)顩r，時(shí)間將會(huì)證明這一切。BRT是在有限的資源上建的，他號(hào)召鄭州市的公務(wù)員乘坐公交車(chē)上下班，最大限度地利用BRT，減少公車(chē)的使用量。 

　　明年可能建2條BRT專用線路

　　6月6日，鄭州地鐵1號(hào)線將開(kāi)始施工，很多市民一直很疑惑，要建地鐵，干嗎還要修建BRT？