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    同游不同價，而且差距是天價。最近，有媒體報道8月份臺灣8日游的旅行社報價，從2000多元到11000多元不等，行程上都寫著含臺北、高雄、花蓮、臺東等經(jīng)典景點。據(jù)業(yè)內(nèi)人士解讀，行程中是否包含購物店就是區(qū)別之一。低價團(tuán)全程有多達(dá)8個購物店，每個購物店約用時2個小時，粗略算來要用2個白天。全程8天，還剩6天，往返飛機(jī)占2天，還剩4天……

    2013年7月，曾有安徽游客給海南省省長寫信，反映其在海南旅游期間，導(dǎo)游存在擅自減少服務(wù)項目、增加行程外消費項目等問題。業(yè)內(nèi)人士指出，該游客所交的1650元團(tuán)費，除去合肥往返海口的機(jī)票，已所剩無幾，低價旅游團(tuán)若想贏利，只能出此下策。

    有網(wǎng)友調(diào)侃，出現(xiàn)這么多的“低價旅游團(tuán)”，是被大媽們給“慣出來”的，“精明”的大媽們正是這類旅游的主要客源。實際上，“低價旅游團(tuán)”的產(chǎn)生并不是大媽們的錯。有的旅行社就看準(zhǔn)了大媽們節(jié)儉的特點，打著“低價旅游”的旗號專門忽悠她們。大媽們就是這類旅游團(tuán)實實在在的受害者。

    大媽們被忽悠，折射出旅游行業(yè)的亂象。這類團(tuán)的導(dǎo)游們基本上沒有和旅行社簽訂勞動合同，帶團(tuán)也是零工資。羊毛出在羊身上，領(lǐng)隊和導(dǎo)游的收入，只能靠從游客進(jìn)店購物的提成中獲得，如果這還不夠，導(dǎo)游還會臨時增加高價的景點。一旦游客消費不足，一些導(dǎo)游免不了與游客發(fā)生沖突。

    據(jù)統(tǒng)計，2000年，我國旅行社數(shù)量不到9000家；2008年，旅行社數(shù)量增加到20691家；2013年，則有有26054家。旅行社的數(shù)量太多，就會引發(fā)相互間的非合作博弈，也就是囚徒困境，直接導(dǎo)致相互之間低價競爭。

    “一分價錢一分貨”，道理人人都懂，可是放任旅行社拿著“低價旅游團(tuán)”繼續(xù)忽悠，除了大媽們，未來還會有其他人上當(dāng)。僅靠處理幾個涉事的導(dǎo)游和旅行社，旅游業(yè)亂象還會“前罵后繼”不斷重演。除了政府監(jiān)管之外，行業(yè)協(xié)會的規(guī)范更及時、更有效率。對此，亟待行業(yè)協(xié)會對旅游業(yè)惡性的價格競爭達(dá)成共識進(jìn)行治理，使旅行社達(dá)成良好的競爭規(guī)則，減少無序的價格戰(zhàn)。

    此外，旅行社除了節(jié)省成本外，也要在產(chǎn)品的增量上做文章。上車睡覺下車旅游這種“純玩”的模式，有很大需求。旅行社可以在明確價格的基礎(chǔ)上，給游客們提供一種“純玩”的旅游體驗。一些旅游網(wǎng)站推出的“純玩”旅游團(tuán)，就很受歡迎。

    如果導(dǎo)游不再需要通過回扣來生存，游客們也不必為不購物而有“負(fù)罪感”，此時，旅游才不至異化。應(yīng)該讓旅游回歸到休閑方式，而不是導(dǎo)游與游客“斗智斗勇”的場所。