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    2014年可以看作是中國(guó)旅游黃金時(shí)代的新開始——國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，將旅游業(yè)提升至更高的地位；中國(guó)內(nèi)地出境游人次首次突破“億人次”大關(guān)；各國(guó)紛紛伸出簽證利好的“橄欖枝”，中國(guó)護(hù)照含金量大大提升；旅行社行業(yè)開始洗牌，并購(gòu)收購(gòu)大幕初啟……而在這其中，也有令國(guó)人們憂心痛心的事件發(fā)生——馬航MH370至今下落不明，某些中國(guó)游客不文明出游行為令人汗顏……回顧2014，旅游與中國(guó)人的生活更加息息相關(guān)。 　　

    《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》發(fā)布

    事件回放：2014年8月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》�！兑庖姟窂膸叫菁僦贫�、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、財(cái)政金融支持、土地利用政策、人才培養(yǎng)五方面提出了具體措施，其中明確將落實(shí)帶薪休年假制度納入勞動(dòng)監(jiān)察范圍，高等學(xué)�？山Y(jié)合實(shí)際調(diào)整寒、暑假時(shí)間，中小學(xué)可安排放春假。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：這是時(shí)隔5年后國(guó)務(wù)院再次從國(guó)家層面明確旅游行業(yè)的定位。作為一個(gè)指導(dǎo)性的綱要，《意見》從國(guó)家戰(zhàn)略層面對(duì)旅游行業(yè)進(jìn)行了新的定位，對(duì)現(xiàn)階段旅游行業(yè)的提升以及未來(lái)的穩(wěn)定發(fā)展都有非常積極的作用。

    中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)全球第一

    事件回放：2014年，中國(guó)“四縱四橫”的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，多條高鐵線路貫通，目前中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.1萬(wàn)公里，已居世界第一，而中國(guó)高鐵的網(wǎng)絡(luò)還在繼續(xù)擴(kuò)大。不僅如此，中國(guó)高鐵在今年還走出了國(guó)門。2014年，中國(guó)與多個(gè)國(guó)家簽署了備忘錄，如將合作修建連接貝爾格萊德與布達(dá)佩斯的鐵路、在泰國(guó)修建鐵路等，另外還有20多個(gè)國(guó)家正與中國(guó)洽談高鐵合作事宜。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：對(duì)于游客來(lái)說，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步拓展為便捷出行提供了新的選擇，大大提升了出行的效率。尤其是2014年中國(guó)中西部多條高鐵的貫通，更對(duì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜稳藲饩哂兄卮笠饬x。畢竟，沒有方便的交通就意味著沒有客流，再美的旅游景點(diǎn)也就沒有意義。高鐵對(duì)于推動(dòng)游客在更大范圍內(nèi)流動(dòng)和推動(dòng)區(qū)域間的旅游合作有著相當(dāng)重要的作用。

    智能郵輪時(shí)代來(lái)臨

    事件回放：2014年年末，發(fā)展迅猛的郵輪業(yè)又迎來(lái)標(biāo)志性大事件——皇家加勒比郵輪公司旗下的“海洋量子號(hào)”郵輪正式啟航，這艘因大規(guī)模運(yùn)用高技術(shù)手段而被冠上“世界上第一艘智能郵輪”的巨無(wú)霸郵輪亦預(yù)示著智能郵輪時(shí)代的來(lái)臨。除了推出新型智能郵輪外，在翻修舊船的同時(shí)也在郵輪中加入了不少技術(shù)元素，如皇家加勒比的“海洋航行者”號(hào)在耗資8000萬(wàn)美元華麗升級(jí)后，引入了虛擬陽(yáng)臺(tái)內(nèi)艙房、落地大窗海景房等新房型。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：郵輪業(yè)已不僅僅滿足于比拼郵輪排水量，智能技術(shù)才是搶占郵輪業(yè)制高點(diǎn)的“利器”。有了這些智能技術(shù)的加入，郵輪生活從此變得更加有趣，乘客們唯一要擔(dān)心的就是，待在郵輪上的時(shí)間太短啦！

    發(fā)達(dá)國(guó)家簽證利好不斷

    事件回放：2014年簽證利好不斷，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家的簽證利好更是讓中國(guó)游客興奮，如美國(guó)向中國(guó)商務(wù)旅游游客發(fā)放10年多次往返簽證，英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)掀起了出簽時(shí)間的競(jìng)賽，英國(guó)最快可24小時(shí)出簽，意大利36小時(shí)，而法國(guó)、荷蘭等48小時(shí)內(nèi)也可拿到簽證……截至目前，中國(guó)已與近90個(gè)國(guó)家締結(jié)互免簽證協(xié)議，與39個(gè)國(guó)家簽訂了簡(jiǎn)化簽證的手續(xù)協(xié)定，37個(gè)國(guó)家和地區(qū)單方面給予中國(guó)公民落地簽待遇。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：2014年，以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為主的各旅游目的地國(guó)家頻頻伸出“橄欖枝”，通過簡(jiǎn)化簽證手續(xù)、發(fā)放多年多次往返簽證、加快出簽速度等方式來(lái)吸引中國(guó)游客前往，這意味著中國(guó)護(hù)照的“含金量”進(jìn)一步提升，簽證不再是出境游路上的“攔路虎”。

    11月出境游人數(shù) 已突破“億人次”

    事件回放：據(jù)中國(guó)國(guó)家旅游局表示，截至11月底中國(guó)內(nèi)地出境旅游人數(shù)已突破1億人次，預(yù)計(jì)全年將同比增長(zhǎng)18％，達(dá)到1.16億人次。在中國(guó)游客的出境旅游目的地中，超過100萬(wàn)人次的國(guó)家有6個(gè)，訪問人次最多的是韓國(guó)，其次是泰國(guó)、日本、美國(guó)、越南和新加坡。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：中國(guó)內(nèi)地公民出境首次突破一億人次是旅游業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，而從超百萬(wàn)人次的訪問國(guó)家來(lái)看，中國(guó)游客目前在出游方向體現(xiàn)了驚人的相似性。如今，出境游已經(jīng)是業(yè)界眼中一塊“美味蛋糕”。市場(chǎng)反應(yīng)總是最迅速的，各目的地國(guó)家和旅游業(yè)界已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，加入吸引和推動(dòng)中國(guó)游客出境游的行動(dòng)中，2014年下半年后簽證利好頻傳和旅游性價(jià)比產(chǎn)品日益豐富就是明證。

    乘客鬧飛機(jī)頻曝光

    事件回放：最近，中國(guó)游客鬧飛機(jī)的事件頻頻被曝光——有游客大鬧亞航飛機(jī)，還向空姐潑泡面，導(dǎo)致飛機(jī)返航；重慶飛香港的航班上乘客因小孩吵鬧而大打出手；還有乘客在天津搭乘香港航空航班時(shí)硬闖駕駛艙引發(fā)一片混亂……其實(shí)翻看2014年的旅游新聞，中國(guó)乘客大鬧航班的事情也時(shí)有發(fā)生，由此也引發(fā)了關(guān)于中國(guó)游客素質(zhì)的大討論。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：中國(guó)游客素質(zhì)真的那么低嗎？單看曝光的個(gè)別事件中，部分游客的表現(xiàn)的確如此，但不能因此就一刀切地說中國(guó)游客的素質(zhì)就是低。應(yīng)當(dāng)看到，大部分游客還是文明出游的。只是從中我們更加認(rèn)識(shí)到個(gè)人的出游行為和國(guó)家形象已是息息相關(guān)，作為游客應(yīng)當(dāng)樹立“文明出游，人人有責(zé)”的觀念，別讓素質(zhì)低下成為中國(guó)游客的“標(biāo)簽”。

    旅行社被“大款”并購(gòu)

    事件回放：2014年，傳統(tǒng)旅行社頻頻被在線旅游商以及資本大鱷等“大款”并購(gòu)，如攜程成華遠(yuǎn)國(guó)旅的最大股東，眾信旅游牽手竹園國(guó)旅，面包旅行全資收購(gòu)北京山水假日旅行社等，而萬(wàn)達(dá)旅業(yè)則在一年內(nèi)并購(gòu)全國(guó)11家旅行社，距離計(jì)劃在全國(guó)收購(gòu)20家旅行社的目標(biāo)更進(jìn)一步。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是被在線旅游商還是被萬(wàn)達(dá)旅業(yè)收購(gòu)，都預(yù)示著旅行社行業(yè)在進(jìn)行著大洗牌。對(duì)于旅行社來(lái)說，“傍大款”或許是激烈競(jìng)爭(zhēng)中的一條出路，而從更高層面來(lái)看，通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)、強(qiáng)大的資金背景和旅行社固有資源的整合互補(bǔ)，也可為旅行社行業(yè)未來(lái)的發(fā)展拓展更廣闊的空間。

    馬航MH370失聯(lián)

    事件回放：2014年3月8日凌晨，飛往北京的馬航MH370航班起飛后與地面失去聯(lián)系，機(jī)上共有227名乘客和12名機(jī)組人員，其中有154名中國(guó)人。時(shí)至今日，MH370的飛機(jī)依然沒有被找到，而受此影響，2014年國(guó)內(nèi)赴馬旅游人數(shù)銳減，并波及東南亞的線路。

    編輯部點(diǎn)評(píng)：MH370失聯(lián)是一個(gè)讓中國(guó)游客深感痛心的事件，也引發(fā)了國(guó)人對(duì)飛行安全前所未有的關(guān)注。選航班不再只是看價(jià)格，航空公司的安全記錄、硬件、服務(wù)、航線等開始被中國(guó)游客納入選搭飛機(jī)的綜合考慮因素中。