經濟日益發(fā)展的同時，旅游已經成為了許多市民的假期休閑方式。然而，許多游客在游玩的過程中，不僅沒有體會到旅游帶給他們的樂趣，反而受到了許多顯失公平的待遇。從中暴露出諸多旅游管理中的漏洞。
2006年西藏鐵路的通車，坐火車游西藏一躍成為今年夏天最亮的旅游風景線。鐵路和西藏地接方面出現不堪重負后，大熱的局面僅僅維持了20天，西藏火車團便暫時退出了北京市場。雖然10天之后，西藏游火車團逐漸“解凍”，但整個暑期的西藏火車團卻一直處于車票緊張、地接緊張的尷尬局面中。
2006年導游罷導事件的發(fā)生同樣引起了旅游業(yè)內的高度關注。一段時間以來，強迫購物、擅自增加景點、欺騙游客的問題成為出游的黑幕，導游雖然對此難辭其咎，但導游也有他們的苦衷，雖然明知強迫游客購物是飲鴆止渴，但由于一些導游在帶團時，需要被迫墊付車資、為門票保底等的同時還要完成旅行社規(guī)定的消費目標。在各種費用的壓迫下，他們只得向游客伸出了“黑手”。
天路開通西藏火車游大熱
7月1日西藏鐵路通車，列車入藏的京城旅游團報價高達6000元，比同期的飛機團還高。坐著火車進藏，沿途看風景使人們對西藏火車團出游的熱情萬分高漲。但西藏火車團的熱度一再高漲，也對相關方面提出了考驗。西藏通車對于喜愛西藏的游客來說無疑是一件好事，但通車后由旅游大熱而引起的一系列供求矛盾卻是許多游客始料未及，京城旅行社在暑期不得不暫停最熱的西藏火車團。
后期雖然經過短暫的冰凍期后，西藏火車團開始紛紛解凍，但著名景點布達拉宮也由于游客激增而采取了限客措施，每天只允許2300人入內參觀，文物和環(huán)保方面的相關人士對西藏開通火車后的保護提出了種種建議。
導游集體罷導揭露潛規(guī)則
導游帶領游客購物，觀看自費項目似乎已經變成了一種規(guī)律，雖然，一些游客對此深惡痛絕，但這種現象卻隨處可見。四川導游罷導事件揭示了其中的潛規(guī)則。
9月12日國內著名景點九寨溝的數百名導游也因自費項目、人頭費等問題開始集體罷導，一時之間，參與罷導事件的人數達數百之多。受罷導事件的影響，九寨溝團一度停發(fā)。
這次罷導事件雖然很快平息，但它不但揭露出了導游帶團“潛規(guī)則”，而且也暴露了許多導游沒有基本薪酬的窘境。10月29日，國家旅游局發(fā)布《關于進一步加強全國導游隊伍建設的若干意見》將出臺，其中對導游的薪酬首次有了明確規(guī)定，導游收入從此將“有法可依”。 |
