（資料圖片）隋唐大運(yùn)河
京杭大運(yùn)河（本報(bào)資料圖片）
□本報(bào)記者 劉亞輝
“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡頭，吳山點(diǎn)點(diǎn)愁……”唐代詩人白居易在《長相思》中，描繪了一幅當(dāng)時(shí)從中原大地到煙波揚(yáng)州的水上交通圖。1200多年后，我們只能從這些美麗的文字中，去想象那順流而下充滿詩意的旅途了。
如今，隨著中國大運(yùn)河申請世界文化遺產(chǎn)項(xiàng)目的進(jìn)行，世界上開鑿時(shí)間最早、流程最長的人工運(yùn)河，正慢慢揭開神秘的面紗，讓我們得以回望運(yùn)河之上“拂浪旗開日月浮”的盛景。
河南大運(yùn)河文化濃墨重彩
提起大運(yùn)河，人們首先想到的是京杭大運(yùn)河，這條全長1794公里的運(yùn)河是明清時(shí)期疏通的，不經(jīng)過河南，因部分河段仍在通航，更容易受到重視。而不少文化界、考古界人士表示，撇開河南境內(nèi)的運(yùn)河，中國大運(yùn)河文化是不完整的。
今年6月在京召開的大運(yùn)河保護(hù)及申遺工作協(xié)調(diào)會(huì)做出決定，把隋唐時(shí)洛陽的運(yùn)河段擴(kuò)充進(jìn)來，新增了河南以及安徽的部分地段，以“中國大運(yùn)河”的名義進(jìn)行申遺。
在去年對(duì)京杭大運(yùn)河進(jìn)行全面考察后，今年12月10日至14日，全國政協(xié)組織政協(xié)委員及考古學(xué)界、歷史學(xué)界專家一行40余人，對(duì)我省境內(nèi)隋唐大運(yùn)河進(jìn)行考察和研討，為申遺做準(zhǔn)備。
中國社科院學(xué)部委員劉慶柱說，“人”字形的隋唐大運(yùn)河貫通了各個(gè)方向，既有經(jīng)濟(jì)意義，也有軍事意義，留下來的許多遺址，就像是文化走廊上的一顆顆明珠。北京大學(xué)歷史系教授王曉秋認(rèn)為，歷史上，隋唐大運(yùn)河為盛唐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支撐，其流程大大超過京杭大運(yùn)河，在世界上是獨(dú)一無二的。
鴻溝是中國最早的運(yùn)河
2000多年前的楚漢爭霸早已隱入歷史深處，漢霸二王城依然聳立在鄭州境內(nèi)的黃河岸邊。但很少有人知道，漢霸二王中分天下的鴻溝，是中國古代最早溝通黃河和淮河的運(yùn)河。始建于春秋時(shí)期的鴻溝，在其后秦、漢、魏晉南北朝時(shí)期，一直是黃淮間的主要交通線路之一。該運(yùn)河在今滎陽北引黃河水，向東經(jīng)過開封折向南部，經(jīng)過尉氏、太康、淮陽后匯入淮河。
學(xué)術(shù)界一般把鴻溝視為中國最古的運(yùn)河，鴻溝的開鑿是中國運(yùn)河營建史上具有里程碑意義的事件，為隋唐大運(yùn)河積累了物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，其中的通濟(jì)渠，就是在鴻溝等舊有河道的基礎(chǔ)上修建起來的。
省文物局局長陳愛蘭介紹說，隋唐大運(yùn)河自北向南分為四大段，河南境內(nèi)是永濟(jì)渠的南段和通濟(jì)渠的北段，涉及現(xiàn)在的鄭州、開封、洛陽、商丘、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作等8個(gè)省轄市。
當(dāng)年，長安洛陽兩京與華北和江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治、文化甚至軍事往來，在很大程度上都是通過大運(yùn)河完成的。洛陽作為永濟(jì)渠和通濟(jì)渠的節(jié)點(diǎn)，貨船可以直接到達(dá)城內(nèi)，歷史記載“天下舟船所集，常萬余艘填滿河路，中外旅商莫不輻輳”，從而成為整個(gè)隋唐大運(yùn)河的樞紐。
大運(yùn)河為河南留下豐厚的文化遺產(chǎn)
同為我國古代的兩項(xiàng)偉大工程，長城早在1987年就被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，有大量的實(shí)物存在，看得見，摸得著，每天到長城的參觀者數(shù)以萬計(jì)。然而，由于歷史久遠(yuǎn)、黃河泛濫，隋唐大運(yùn)河大多干涸或者掩埋地下，其獨(dú)特的歷史文化、遺跡、生態(tài)、風(fēng)光正慢慢褪色甚至消亡。長期以來，大運(yùn)河似乎只停留在研究者的案頭和歷史的古籍中。
但隨著我省考古工作者的不斷發(fā)現(xiàn)，這條曾經(jīng)風(fēng)光無限的人工運(yùn)河，在中原大地的版圖上日益清晰起來。
目前，我省已初步確定了境內(nèi)隋唐大運(yùn)河的基本走向。如，現(xiàn)在洛陽市的洛河就是古代的通濟(jì)渠，是人工開挖的運(yùn)河；開封市市區(qū)以西的大運(yùn)河基本沿今鄭開大道分布，還留有部分淺河道；商丘市以東的大運(yùn)河基本沿商永公路分布；在豫北，大運(yùn)河走向基本與今衛(wèi)河河道重合。省內(nèi)一些地方已經(jīng)繪制出大比例尺古運(yùn)河走向圖。
已發(fā)現(xiàn)的重要遺址包括運(yùn)河沿岸的橋梁、糧倉、碼頭、古村落等。如，洛陽發(fā)現(xiàn)了唐代近800米長的洛河河堤和見于文獻(xiàn)記載的天津橋遺址，在含嘉倉遺址發(fā)現(xiàn)糧窖400余座及碼頭、漕渠；開封市發(fā)現(xiàn)了州橋、毛寨橋、閻里寨橋和五里寨橋等多座古橋梁；商丘、新鄉(xiāng)等市也發(fā)現(xiàn)了運(yùn)河故道沉船、碼頭遺跡等。
對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的遺址，我省迅速組織進(jìn)行點(diǎn)狀保護(hù)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)河全段的日常監(jiān)控，防止基本建設(shè)和其他人為因素的破壞。
專家建議加大考古和保護(hù)力度
5天時(shí)間里，考察團(tuán)的專家學(xué)者先后到我省鄭州、鶴壁、洛陽、開封、商丘等市，實(shí)地考察了與大運(yùn)河有關(guān)的遺址、遺跡。大家認(rèn)為，如何對(duì)大運(yùn)河這種跨區(qū)域巨型文化遺產(chǎn)進(jìn)行整體保護(hù)，是對(duì)文物保護(hù)工作的一個(gè)挑戰(zhàn)，也是大運(yùn)河能否順利申遺的關(guān)鍵。
中國博物館學(xué)會(huì)副會(huì)長舒乙說，河南境內(nèi)的大運(yùn)河大都被黃河淤積起來了，如果要申遺，拿出一個(gè)完整的河道圖非常有必要。所以，要在重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行必要的考古挖掘，如果能看到大面積的河床、碼頭、倉庫等跟運(yùn)河直接相關(guān)的東西，將是大運(yùn)河成為世界級(jí)文化遺產(chǎn)的有力佐證。
工程院院士戚發(fā)軔、國家文物局古建專家組組長羅哲文建議，在考古發(fā)掘中要充分利用現(xiàn)代科技，一是利用遙感等測控技術(shù)進(jìn)行勘探以加快進(jìn)度，二是研究利用高科技手段對(duì)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行妥善保護(hù)。
大家呼吁，大運(yùn)河是中華民族彌足珍貴的物質(zhì)和精神財(cái)富，是中華文明傳承發(fā)展的紐帶，傳承運(yùn)河文明，建設(shè)共有精神家園，是中華兒女義不容辭的責(zé)任。
