正在建設(shè)中的鄭州黃河公鐵兩用橋，兩側(cè)的橋頭堡將首次設(shè)立觀光用的電梯和步梯，市民可隨時(shí)到橋上感受波濤洶涌的黃河。昨日，河南省交通廳組織省會(huì)媒體記者前往該橋施工現(xiàn)場(chǎng)采訪。
昨日，在鄭州黃河公鐵兩用橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵大橋局鄭州黃河公鐵兩用橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理周明星指著這些套筒告訴記者，鄭州黃河公鐵兩用橋共要打５６００多個(gè)橋樁，其中在黃河水中的橋樁有２００多個(gè)，這些橋樁沒(méi)入水下１１０多米。因?yàn)辄S河水下２００米的地方還見(jiàn)不到巖石，這些橋樁就浮在黃河水中，靠黃河泥沙和橋樁的摩擦力來(lái)“挑起”龐大的鄭州黃河公鐵兩用橋。
在黃河水中共建有７個(gè)承重平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)的面積有一個(gè)半籃球場(chǎng)大小。周明星介紹說(shuō)，就是這些平臺(tái)，支撐起９公里長(zhǎng)的黃河公鐵兩用大橋，其中最上層為公路橋，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度１００公里／小時(shí)。下層為鐵路橋，共設(shè)兩條股道，為客運(yùn)專(zhuān)線專(zhuān)用橋，高速客車(chē)可以以３５０公里的時(shí)速通過(guò)該橋，這種規(guī)模的公鐵兩用橋在世界上是第一座。
由于是公鐵兩用橋，最上面的公路橋距地面有１０多層樓高，因此，為方便市民觀光游覽，專(zhuān)門(mén)在兩個(gè)橋頭堡內(nèi)設(shè)置了直達(dá)電梯和步行梯。 |
