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　　“秀色可餐”的美景，就像古代女子待嫁閨中一樣，藏在交通不便的深山之處，不被人所知。俗話說(shuō)：“要想富先修路”,交通對(duì)于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著決定性的重要作用。目前，西部地區(qū)多數(shù)處于偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通不便。我國(guó)最為落后的西部地區(qū)，雖然土地面積占全國(guó)的2/3以上，但鐵路里程還不到全國(guó)的1/4，云南每平方公里只有鐵路4.5米，公路170米。廣大邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)，尚有一半至2/3以上的鄉(xiāng)村不通公路，物資交流和商品輸出十分困難。所以，就不得不說(shuō)到“精準(zhǔn)扶貧”，“精準(zhǔn)扶貧”的重要思想最早是在2013年11月，習(xí)近平到湖南湘西考察時(shí)首次作出了“實(shí)事求是、因地制宜、分類指導(dǎo)、精準(zhǔn)扶貧 ” 的重要指示。 2014年1月，中辦詳細(xì)規(guī)制了精準(zhǔn)扶貧工作模式的頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)了“精準(zhǔn)扶貧”思想落地。2014年3月，習(xí)近平參加兩會(huì)代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要實(shí)施精準(zhǔn)扶貧，瞄準(zhǔn)扶貧對(duì)象，進(jìn)行重點(diǎn)施策。進(jìn)一步闡釋了精準(zhǔn)扶貧理念。2015年1月，習(xí)近平總書記新年首個(gè)調(diào)研地點(diǎn)選擇了云南，總書記強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決打好扶貧開發(fā)攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。5個(gè)月后，總書記來(lái)到與云南毗鄰的貴州省，強(qiáng)調(diào)要科學(xué)謀劃好“十三五”時(shí)期扶貧開發(fā)工作，確保貧困人口到2020年如期脫貧，并提出扶貧開發(fā)“貴在精準(zhǔn)，重在精準(zhǔn)，成敗之舉在于精準(zhǔn)”，“精準(zhǔn)扶貧” 成為各界熱議的關(guān)鍵詞。

　　而將“精準(zhǔn)扶貧”這個(gè)政策發(fā)揮淋漓盡致的鐵路，在全國(guó)鐵路開行了61對(duì)扶貧列車，為帶動(dòng)貧苦地區(qū)經(jīng)濟(jì)努力盡著一份責(zé)任。4月6日起，中國(guó)鐵路總公司對(duì)口幫扶洛陽(yáng)欒川旅游扶貧項(xiàng)目正式啟動(dòng)，冠名鄭州局擔(dān)當(dāng)?shù)?趟高鐵列車“奇境欒川”號(hào)，首個(gè)周末累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)到了14638人次。說(shuō)起洛陽(yáng)欒川地處豫西伏牛山腹地，是一個(gè)典型的深山貧困縣，那里有豐富的礦產(chǎn)、水能、森林資源和奇山美景，因?yàn)榻煌ú槐愕木窒扌裕屵@里的經(jīng)濟(jì)資源無(wú)法輸出，也不被外界所知。

　　“奇境欒川”號(hào)高鐵列車的通行，就像豫西伏牛山之門的一把鑰匙，打開這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)之門，讓更多的人們看到這里風(fēng)景如畫，發(fā)現(xiàn)這里大山之中蘊(yùn)藏著豐富的經(jīng)濟(jì)資源。有一首詩(shī)曾這樣敘述到：“不知廬山真面目，只緣生在此山中。”大山這里的人們利用地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，坐著高鐵走出一條勤勞致富的道路，改變地區(qū)經(jīng)濟(jì)貧困落后的面貌。

　　扶貧就意味著無(wú)利可圖，“高鐵”是鐵路的品牌，“奇境欒川” 是高鐵品牌文化的一部分，鐵路作為企業(yè)親力親為搞公益，不僅是在為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展出一份力，還有一個(gè)重要的原因是為更多處在貧苦地區(qū)的老百姓，開辟通往經(jīng)濟(jì)致富之路，更在努力踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。