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陸惠珉供圖

    新中國(guó)成立前夕，接收舊中國(guó)留下來(lái)的鐵路卻是一個(gè)硝煙未熄、滿目瘡痍的爛攤子，鐵路設(shè)備千瘡百孔。鄭州鐵路職工同鐵道兵指戰(zhàn)員一起，以主人翁的姿態(tài)，克服重重困難，積極投入到修復(fù)被破壞鐵路的戰(zhàn)斗中，對(duì)舊有鐵路機(jī)車、車輛、線路站舍進(jìn)行搶修，涌現(xiàn)出許多動(dòng)人事跡，做出了很大貢獻(xiàn)，搶修“鄭州青年號(hào)”機(jī)車的事跡就是其中之一。
　　１９４９年７月，徐州車廠（當(dāng)時(shí)的徐州車廠歸鄭州鐵路管理局管轄。“車廠”即現(xiàn)在的“機(jī)務(wù)段”）的青工學(xué)習(xí)北平（北京）工友搶修“青年號(hào)”機(jī)車的事跡，在車廠青年團(tuán)的組織帶領(lǐng)下成立了“青年號(hào)機(jī)車搶修委員會(huì)”，動(dòng)員全廠２９０名工人和１４名技術(shù)指導(dǎo)，利用業(yè)余時(shí)間，搶修了一臺(tái)被潰退國(guó)民黨軍炸毀的“八一四號(hào)”機(jī)車。當(dāng)年這臺(tái)機(jī)車只剩下鍋爐、車架輪子，其他零部件幾乎沒(méi)有。為搶修這臺(tái)機(jī)車，他們采取拆東墻補(bǔ)西墻的方法，把同類型機(jī)車能用的零部件拆換到“八一四號(hào)”機(jī)車上。因設(shè)備條件差，拆換全靠人拉、肩扛，沒(méi)有架修車庫(kù)，都是露天作業(yè)。為把機(jī)車鍋爐里的８６根大型煙管、７６根小型煙管中生銹的部分換掉，硬用繩索來(lái)拉，相當(dāng)費(fèi)勁，工人們只好用分組輪流往外拉的辦法，不少青工的手磨破了，鮮血直流，他們?nèi)讨弁蠢^續(xù)干。沒(méi)有架車設(shè)備，他們就用頂鎬頂起、枕木墊高，把被破壞的配件換下來(lái)，換上能用的部件。參加搶修的工人師傅和青年團(tuán)員不叫苦、不怕累、不畏難，忍饑挨餓，直到把分給每個(gè)人的任務(wù)按時(shí)完成。
　　經(jīng)過(guò)努力，在短短的２５天時(shí)間內(nèi)，工人和技術(shù)指導(dǎo)用自己的雙手把這臺(tái)機(jī)車搶修安裝竣工，并留下紀(jì)念照（如圖）。
　　機(jī)車很快從徐州，途經(jīng)商丘、開(kāi)封等站運(yùn)行順利到達(dá)鄭州。這臺(tái)被整修一新的機(jī)車誕生后，被鐵道部滕代遠(yuǎn)部長(zhǎng)命名為“鄭州青年號(hào)”。
　　１９４９年８月２日，鄭州鐵路管理局各處部室及鄭州地區(qū)、開(kāi)封、洛陽(yáng)、許昌、漯河等地站段的工人代表和青年團(tuán)員及鄭州市各機(jī)關(guān)團(tuán)體共２０００多人齊集鄭州北站（當(dāng)時(shí)隴海鐵路的鄭州北站，即現(xiàn)在解放路西頭車輛段院內(nèi)），熱烈歡迎“鄭州青年號(hào)”機(jī)車勝利抵鄭。中共鄭州市委及青年團(tuán)鄭州市工委均派代表參加，宋致和市長(zhǎng)、鄭州鐵路管理局吳士恩局長(zhǎng)及其他路局領(lǐng)導(dǎo)同志參加了歡迎儀式。之后，“鄭州青年號(hào)”機(jī)車在熱烈的掌聲中，由首任司機(jī)冠大軍拉響汽笛緩緩啟動(dòng)，滿載著貨物的列車行駛在隴海鐵路線上。