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    國(guó)航宣布北京始發(fā)的航線頭等艙價(jià)格由原來(lái)經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.5倍上調(diào)至2.3倍，公務(wù)艙價(jià)格由經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.3倍漲至1.8倍。

    東航和子公司上航聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)調(diào)整的通知》，成為中國(guó)民用航空局放開(kāi)兩艙定價(jià)權(quán)一個(gè)月以來(lái)第二家實(shí)施的航企。具體標(biāo)準(zhǔn)為：商務(wù)客源最豐富的上海——北京航線頭等艙價(jià)格調(diào)整為經(jīng)濟(jì)艙2.5倍，公務(wù)艙為2倍，其他上海始發(fā)的航線頭等艙為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的2倍，公務(wù)艙為1.8倍，其余國(guó)內(nèi)航線頭等艙為1.8倍，公務(wù)艙為1.5倍。

    至今，國(guó)內(nèi)三大航中唯有南航還沒(méi)有具體調(diào)價(jià)方案。易游旅行網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)王一力表示，預(yù)計(jì)三大航會(huì)在一周內(nèi)統(tǒng)一行動(dòng)，在商務(wù)航線上掌握話語(yǔ)權(quán)的大航空公司有漲價(jià)動(dòng)力，而小航空公司跟進(jìn)意義不大。

    暑期飛上海頭等艙多掏400元

    以國(guó)航的鄭州至北京航線來(lái)算，690元為經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)，如果之前乘坐頭等艙就是1035元，而這月起需要1587元，等于多支付552元。

    再看東航和上航的鄭州至上海航線，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為800元，之前乘坐頭等艙為1200元，這月起需要1600元，等于多支付400元。

    與此同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)航線正值暑運(yùn)旺季，鄭州出港各個(gè)航班的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)折扣集體上浮，以往的二至三折白菜價(jià)機(jī)票早已消失無(wú)影無(wú)蹤，最低的折扣也是鄭州至沈陽(yáng)、哈爾濱為六折，其中北京和上海等商務(wù)航線本月底之前多為全價(jià)。

    兩艙價(jià)格也將隨淡旺季起伏

    “實(shí)際上國(guó)航和東航此次調(diào)價(jià)是醉翁之意不在酒，放開(kāi)后的兩艙價(jià)位折扣票低于原兩艙定價(jià)，也就說(shuō)和經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)一樣，將隨著淡旺季起伏。”據(jù)順達(dá)票務(wù)公司的總經(jīng)理賴海彬分析，國(guó)航和東航日前都在鼓勵(lì)機(jī)票代理商推銷(xiāo)公務(wù)艙和頭等艙座位，并實(shí)施折扣浮動(dòng)，這在過(guò)去都是沒(méi)有的。

    在調(diào)高兩艙價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，國(guó)航宣布頭等艙折扣后的價(jià)格最低為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.45倍，而公務(wù)艙折扣后的最低價(jià)格為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.2倍，同原來(lái)的頭等艙和公務(wù)艙固定為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.5倍和1.3倍相比，略有下調(diào)。

    兩艙服務(wù)也應(yīng)緊隨跟進(jìn)

    賴海彬認(rèn)為，此前兩艙票價(jià)不能實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，使其無(wú)法充分發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)力，一旦實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)之后，航空公司在淡季可通過(guò)下調(diào)價(jià)格來(lái)吸引客人，提高上座率。

    “之前有傳航空公司調(diào)整兩艙價(jià)位，會(huì)促進(jìn)兩艙服務(wù)也緊隨增進(jìn)，從而拉開(kāi)與經(jīng)濟(jì)艙以及高端經(jīng)濟(jì)艙的差異化服務(wù)。”

    從現(xiàn)有公布的方案來(lái)看，無(wú)論是國(guó)航還是東航調(diào)整兩艙價(jià)位都沒(méi)提到服務(wù)設(shè)施的變化。