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    鄭州至西安客運(yùn)專線（以下簡稱鄭西客專），7月1日起鄭州至洛陽段有望率先實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月1日起試運(yùn)行，年底全線建成通車。
    屆時，鄭州至西安兩小時能到，高峰時期平均10分鐘一趟車。
    東西兩段本月靈寶“會師”
    昨日，記者從國家鐵道部網(wǎng)站獲悉，截至6月20日，從西安鐵路局管內(nèi)新臨潼站開始的西段鋪軌順利到達(dá)鄭州鐵路局管內(nèi)靈寶站，為在靈寶站外接軌奠定了堅實基礎(chǔ)。
    鄭西客專是西北地區(qū)第一條客運(yùn)專線，也是我國首批開建的設(shè)計時速達(dá)350公里的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線之一，線路全長458.279公里，連接豫陜兩省。預(yù)計本月，東西兩段軌道將在靈寶站40公里處順利“會師”，實現(xiàn)東西接軌。
    7月1日鄭洛段率先聯(lián)調(diào)聯(lián)試
    軌道鋪設(shè)好之后，接下來要進(jìn)行的就是聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作了。目前我省境內(nèi)鄭州至洛陽段的軌道全部鋪設(shè)完畢，正在進(jìn)行最后的焊接工作。22日，鄭西客運(yùn)專線有限責(zé)任公司已下發(fā)通知，要求鄭州至洛陽間爭取在7月1日實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，洛陽南至臨潼東要求爭取在8月1日起開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
    啥是聯(lián)調(diào)聯(lián)試呢？就是列車在上面跑，不坐普通乘客，坐的都是工程師和專業(yè)技術(shù)人員，由他們對通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)以及跟運(yùn)行相關(guān)的各種性能進(jìn)行綜合檢測，逐步調(diào)試至正常運(yùn)行狀態(tài)。
    10月1日，鄭西客專有望試運(yùn)行，到今年年底，將正式建成通車，鄭州至西安兩小時就能到達(dá)。
    年底通車進(jìn)入鄭州火車站
    鄭州至西安，沿途不僅分布著洛陽、三門峽、渭南等眾多城市，更有少林寺、白馬寺、龍門石窟、華山和秦兵馬俑等許多知名旅游景點(diǎn)。
    鄭西客運(yùn)專線有限責(zé)任公司綜合部部長常爭在接受《華商報》采訪時表示，在車次安排方面，會考慮安排一些車次主要�？柯糜螣狳c(diǎn)車站，如華山、洛陽等站。
    此外，根據(jù)不同旅客的需要，鄭西客運(yùn)專線上的列車還將設(shè)置一站直達(dá)、站站停靠等多種運(yùn)行方式，特別是高峰時段，平均10分鐘就會發(fā)一趟車。
    不過，由于鄭州高速火車站還沒開工，年底肯定無法投入使用，鄭西客運(yùn)專線將在鄭州附近，通過聯(lián)絡(luò)線引入鄭州火車站。也就是說，鄭西客運(yùn)專線通車后，運(yùn)行的動車組列車，將有一段時期駛?cè)豚嵵莼疖囌尽?/div>