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　　ＢＲＴ站距多為近千米
　　鄭州ＢＲＴ有一個樣板站臺，就是鄭州桐柏路南端的站臺，３８對站臺均是復制這個站臺而建的。市民到底該如何乘坐鄭州ＢＲＴ？１０日中午，記者從該站臺出發(fā)北行，現(xiàn)場查看了鄭州ＢＲＴ的路線。
　　桐柏路南端的站臺位于桐柏路和航海路交叉口的東北側(cè)，緊鄰十字路口，已經(jīng)基本完工。工作人員告訴記者，市民要想從該站乘坐ＢＲＴ，只需沿桐柏路和航海路交叉口東北側(cè)的斑馬線進入鄭州ＢＲＴ的專用過道。過道的南端，專門建了一個弧形臺，該臺距地面約３０厘米，主要作用是防其他機動車撞擊，市民通過斑馬線經(jīng)過道進入刷卡投幣區(qū)，刷卡或投幣后，即可進入專用站臺候車，上下車時不分上下車門，四個門均可上下乘客，上車時不再刷卡或投幣。
　　記者從該站經(jīng)桐柏路、農(nóng)業(yè)路一直到河南日報報業(yè)大廈站，發(fā)現(xiàn)沿線的站臺多是錯位式站臺。從運行距離看，站與站之間距離最短的只有５００米，最長的距離有１３００米，大部分站距都在８００米至９００米。
　　■附：“一主八支”線路
　　主線站點
　　Ｂ１線（主線）：ＢＲＴ主線共設３８對站臺（７６個站），其具體站位分別為：
　　冉屯路站—沙口路站—南陽路站—天明路站—東三街站—文化路站—經(jīng)五路站—政七街站—經(jīng)三路站—河南日報報業(yè)大廈站—農(nóng)業(yè)東路站—紅專路站—緯五路站—金水路站—西沈莊站—商城路站—鄭汴路站—鳳凰路站—貨棧街站—德風街站—航海東路站—陳家門站—城東路站—紫荊山路站—碧云路站—客運總站站—老代莊站—大學路站—孫八寨站—嵩山路站—工人路站—航海西路站—淮河路站—隴海路站—中原路站—建設路站—棉紡路站—西站路站。
　　８條支線站點
　　Ｂ１１支線：起訖點為花園路劉莊和黃崗寺，途經(jīng)花園路－農(nóng)業(yè)路－朱屯東路－嵩山路，單程２０公里。Ｂ１１支線連接鄭州市主城區(qū)兩條客流需求最為密集的南北路段，即花園路、嵩山路，是連接鄭州市東北區(qū)和西南區(qū)的主要通道，這條支線將會滿足鄭州市主城區(qū)成熟地段間的公交聯(lián)系。
　　Ｂ１２支線：起訖點為鄭大新區(qū)南門和火車站，走向與６８路基本相同，途經(jīng)科學大道、瑞達路、化工路、冉屯路、桐柏路、中原路、正興街、福壽街、大同路，單程１９公里。Ｂ１２支線主要方便了高新技術開發(fā)區(qū)以及城西北區(qū)與火車站中心樞紐的聯(lián)系。
　　Ｂ１３支線：起訖點為五龍口公交站和通利公交公司，單程６公里，途經(jīng)冉屯東路、冉屯路、桐柏路、建設路、華山路。此線路溝通了華山路、建設路和ＢＲＴ的連接，實現(xiàn)了和ＢＲＴ主線的同臺同向免費換乘。
　　Ｂ１５支線：起訖點為石化路公交站和經(jīng)三路農(nóng)科路站，走向與現(xiàn)有公交１２５路相同，途經(jīng)石化路－中州大道－航海路－未來路－緯五路－經(jīng)三路－農(nóng)科路－政七街－經(jīng)三路，單程１３公里。Ｂ１５支線可以加強經(jīng)三路商圈及世紀歡樂園周邊市民與二環(huán)的聯(lián)系，同時提高未來路公交專用道的利用率。
　�。拢保吨Ь�：起訖點為京廣路萬客來和ＣＢＤ，途經(jīng)京廣路、航海路、中州大道、商都路、通泰路、興榮街、黃河東路、祭城路、商務內(nèi)環(huán)、九如東路、商務外環(huán)，單程１６．５公里，是連接二環(huán)南部與東部的主要走廊。
　�。拢保分Ь�：起訖點為公交八公司和火車站，途經(jīng)第五大街、經(jīng)北二路、第三大街、航海路、城東路、商城路、人民路、解放路、福壽街、大同路，單程１７公里，是連接經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與火車站的主要線路，與現(xiàn)行常規(guī)公交３３路走向相同。
　�。拢保钢Ь�：起訖點為公交二公司和公交總公司，途經(jīng)文化路、農(nóng)業(yè)路、經(jīng)三路、緯五路、未來路、金水路、黃河東路，單程１４公里。Ｂ１８支線開通后，可以加強二環(huán)北部文化路方向與鄭東新區(qū)的聯(lián)系。
　�。拢保怪Ь�：起訖點為農(nóng)業(yè)路中州大道立交和ＣＢＤ，途經(jīng)中州大道、黃河東路、眾意路、商務內(nèi)環(huán)，單程５公里。Ｂ１９支線的開通將使整個快速公交線網(wǎng)與鄭東新區(qū)核心區(qū)ＣＢＤ連接起來，通過紅專路站的換乘，快速公交雙向客流都可以通過免費換乘進入ＣＢＤ，乘客出行更加方便快捷。