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    繼國航、東航上調(diào)頭等艙、公務(wù)艙票價之后，昨日起，南航調(diào)整國內(nèi)部分航線“兩艙”票價，波及鄭州機(jī)場多個航線。

    多家航空公司上調(diào)“兩艙”票價

    經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的人都有這種經(jīng)驗，如果行程安排緊急，沒提前預(yù)訂經(jīng)濟(jì)艙，只能選擇頭等艙或是公務(wù)艙(即“兩艙”)。

    今年6月1日開始，民航國內(nèi)航線“兩艙”票價實行市場調(diào)節(jié)價。讓人意外的是，定價權(quán)“下放”后，“兩艙”票價不降反漲。

     據(jù)悉，國內(nèi)民航業(yè)“老大”國航已率先調(diào)價，調(diào)整7月15日(含)以后出發(fā)的43條國內(nèi)航線兩艙票價。調(diào)整后，國航鄭州飛北京航班頭等艙票價由經(jīng)濟(jì)艙全票價的150%上調(diào)為200%。 

      昨日，繼國航、東航之后，南航也加入上調(diào)“大隊”。7月20日起，南航公司主干航線、公商務(wù)航線、商旅航線兩艙票價均有提升，頭等艙由原來經(jīng)濟(jì)艙全票價的150%上調(diào)至180%～230%，公務(wù)艙由原來經(jīng)濟(jì)艙全票價的130%上調(diào)至130%～180%。南航鄭州到北京航班受波及，其頭等艙調(diào)整為經(jīng)濟(jì)艙全票價的2倍，公務(wù)艙調(diào)整為經(jīng)濟(jì)艙全票價的150%。

     此次南航調(diào)整兩艙票價后，自2010年7月20日起銷售的8月8日以后國內(nèi)客票，即將依照新票價體系執(zhí)行。此前已銷售的客票仍按相應(yīng)艙位規(guī)定辦理變更，不再補(bǔ)收差額；如需升艙，則按新運(yùn)價規(guī)定計收。

　　對普通市民出行影響不大

    以往，各航空公司間為爭客源，一直在打價格戰(zhàn)，鄭州民航市場，1折、2折機(jī)票十分普遍。然而，“兩艙”價格市場化，卻出現(xiàn)了不降反漲的結(jié)果。 對此，一航空公司相關(guān)人士表示，與經(jīng)濟(jì)艙不同，“兩艙”的消費(fèi)群體主要是高端消費(fèi)者，以及來不及事先訂票的出行者。高端消費(fèi)人群更注重旅行舒適性，對價格不太敏感，很少有人因票價漲幾百而放棄頭等位，這是航空公司提價的一個重要原因。現(xiàn)在，外出旅行者較多，“兩艙”機(jī)票供不應(yīng)求，也是航空公司提價的好時機(jī)。

    該人士認(rèn)為，此次上調(diào)“兩艙”基準(zhǔn)價，短期內(nèi)對普通市民影響不大，但從長遠(yuǎn)看，“兩艙”票價將可能促銷打折，市民有可能以普通艙票價享受到“兩艙”的服務(wù)。