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    剛剛過去的2015年，堪稱OTA的并購之年，OTA大佬攜程一舉并購了多年的老對頭藝龍和去哪兒兩家，一統(tǒng)亂戰(zhàn)的在線旅游標品市場。
　　
    但在向來熱鬧的在線旅游市場，從來不缺少對手。合并之后的“新美大”、背靠阿里巴巴的阿里旅行，有可能成為攜程新的對手。
　　
    而在標品市場之外，度假市場的競爭或?qū)⒏蛹ち�。攜程、途牛、同程、驢媽媽相互廝殺的格局仍然沒有改變，在搶奪市場規(guī)模的比拼中，搶流量、搶用戶，最終拼的還是真金白銀。在過去的一年，途牛傍上京東、海航，同程傍上財大氣粗的萬達，驢媽媽亦接受老牌酒店國企錦江集團的入股，都是一副拉上大佬一起戰(zhàn)斗的姿態(tài)。誰能笑到最后?2016年的在線旅游市場，充滿變數(shù)。
　　
    并購之年
　　
    總結(jié)2015年的在線旅游業(yè)，“并購”無疑是首當(dāng)其沖的熱門關(guān)鍵詞。
　　
    先是OTA老大攜程收購了排行老三的藝龍，如果說這一樁并購還在劇情之中的話，接下來的反轉(zhuǎn)卻讓人大出意外，攜程并購了多年的競爭對手去哪兒。這一樁收購影響深遠，可以說是影響了在線旅游未來5年發(fā)展走向的重大事件。
　　
    去攜聯(lián)姻，意味著在線旅游行業(yè)機票、酒店、門票標品市場份額大局已定，過去瘋狂燒錢的模式將告一段落。
　　
    攜程旅行網(wǎng)首席執(zhí)行官梁建章坦言，攜程進行了一系列資本運作后，各個OTA品牌依然是獨立運營的，互相之間還是存在競爭關(guān)系的，但是競爭的環(huán)境生態(tài)會有變化，一定會減少惡性價格戰(zhàn)。“以補貼燒錢換市場不是一個健康的市場，可以說是整個O2O行業(yè)的通病。”
　　
    談及合并對于在線旅游業(yè)的影響，景域集團董事長、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華對《中國經(jīng)營報》記者表示，猶如優(yōu)酷土豆合并后視頻PC時代已經(jīng)終結(jié)，而攜程去哪兒合并同時預(yù)示著旅游PC時代也將終結(jié)。對行業(yè)影響各不相同，其中酒店和機票影響最大，休閑旅游影響不大。“合并后，純渠道企業(yè)將會很難生存，會出現(xiàn)大量上下游整合、兼并，會提前終結(jié)在線旅游窩里斗，上下游加速整合、抱團取暖。機票和酒店為主要業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將受到最大沖擊。”
　　
    同程旅游研究院高級研究員程超功認為，去攜的“聯(lián)姻”不僅僅宣告了兩家公司進入了一個全新的發(fā)展階段，同時也宣告了在線旅游“流量為王”時代的終結(jié)，在線酒店、機票等標準品領(lǐng)域格局將趨于穩(wěn)定。
　　
    2015年旅游行業(yè)的并購還有錦江集團收購鉑濤和首旅集團收購如家。收購者都是旅游酒店行業(yè)的老牌國企，而被收購的鉑濤和如家則都是知名的經(jīng)濟型連鎖酒店民企品牌，其合作背后，亦大有深意。
　　
    休閑游之爭
　　
    去攜合并后，整個在線旅游行業(yè)已經(jīng)開始了格局的深刻調(diào)整，各方力量圍繞休閑旅游尤其是出境游市場的爭奪日益激烈，2016年注定不會是平靜的一年。
　　
    對于去攜合并之后的市場格局，業(yè)界多數(shù)人士均認為，在線旅游標品市場格局已定，下一戰(zhàn)將是非標品的休閑旅游市場。
　　
    事實上，攜程和去哪兒在酒店機票等標品市場對壘拼殺之際，同程、途牛、驢媽媽們則在休閑旅游市場布局，也呈拼殺局面，各方以“補貼”為名頻繁發(fā)起價格戰(zhàn)爭奪市場和用戶。而攜程在整合了標品市場以后，成立新的度假BU(旅游事業(yè)部)，也頗有意在休閑度假領(lǐng)域再施拳腳。
　　
    國家旅游局發(fā)布的2014年度全國旅行社統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示，旅游業(yè)務(wù)營業(yè)收入3398.05億元，旅游業(yè)務(wù)利潤170.32億元。但整個在線旅游行業(yè)的營收規(guī)模不超過150億元，在線旅游無論是總體的營收規(guī)模還是出境游業(yè)務(wù)的規(guī)模在整個大盤中占比都很低。這意味在線旅游企業(yè)未來的市場想象空間巨大，而想要在其中爭奪一席之地，眼前最重要的是用戶規(guī)模，而燒錢比拼價格是贏得用戶最有效的方式。
　　
    同程旅游CEO吳志祥表示，未來3年，中國的度假市場規(guī)模將從4000億元增長到6000億元至7000億元左右的規(guī)模，誰能成為線上新增的3000億元份額里的最大的一個玩家，誰就能笑到最后。而制勝的關(guān)鍵，就在于目的地資源的整合、服務(wù)的品質(zhì)和口碑。
　　
    勁旅咨詢總裁魏長仁對記者表示：“市場空間是巨大的，最主要還是看他們自身。休閑旅游市場是非標產(chǎn)品，可能很多年份額都比較分散，想做到像攜程在標品市場一樣一家獨大很困難。”
　　
    資本之戰(zhàn)
　　
    并購背后是不堪重負的燒錢價格戰(zhàn)和圈地戰(zhàn)。按照互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展模式，流量、用戶、規(guī)模才是競爭力，各家OTA為此都不惜投入資金，搶占市場。
　　
    面對巨大的市場空間，各方都摩拳擦掌、志在必得。途牛在獲得京東領(lǐng)投的5億美元戰(zhàn)略投資后，又拿下海航5億美元戰(zhàn)略投資。同程旅游則獲得萬達領(lǐng)投的60億元融資。驢媽媽則接受老牌酒店國企錦江集團5億元戰(zhàn)略入股，并在2015年底閃電登陸新三板，打通進一步的融資渠道。
　　
    據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年國內(nèi)旅游業(yè)的并購和投資涉及規(guī)模在5000億元上下，其中僅在線旅游行業(yè)前三季度的投融資規(guī)模就達到了450億元，相比2014年增長了2.4倍。
　　
    程超功認為，龐大的投融資規(guī)模背后是眾多像萬達、騰訊、百度、海航、復(fù)星、眾信這樣的巨頭對旅游業(yè)投資機會的志在必得。而隨著國內(nèi)經(jīng)濟進入深度調(diào)整期，旅游業(yè)相對于其他領(lǐng)域而言仍將保持良好的成長前景，2016年巨頭們將會在2015年的基礎(chǔ)上繼續(xù)加碼旅游業(yè)投資并購。
　　
    “競爭激烈，OTA對資金的需求強烈。之所以還能繼續(xù)燒錢，是因為他們還能達到一定的增速，增速還能得到資本市場的認可。”魏長仁表示。在他看來，用增速和用戶規(guī)模來說話，不可能持續(xù)高增長，一定會到瓶頸期。
　　
    值得期待的是，隨著注冊制的臨近和戰(zhàn)略新興板的推出，旅游企業(yè)上市或?qū)⒂瓉泶翱谄凇鴥?nèi)主流OTA中尚未上市的同程旅游近期表達了有意在2016年上半年登陸A股的期望，7天、藝龍等完成私有化后也極有可能登陸A股。
　　
    “今天很多并購都是資本推動，而非創(chuàng)始人和管理層推動，資本逐利，變數(shù)很大。2016年OTA市場肯定有并購，要不上市，要不并購。” 洪清華判斷說。