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    出外旅游時(shí)，最鬧心的情況是被告知“因天氣原因，不能成行”。無論是因?yàn)樘鞖馇闆r而飛機(jī)無法準(zhǔn)時(shí)起飛，還是在郵輪上因天氣原因而必須改航道，又或是取消停靠某個(gè)港口，都會(huì)因原本計(jì)劃的行程泡湯，而讓好好的心情也容易一下子變差。在這種情況下，大家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?是冷靜地接受現(xiàn)實(shí)，還是會(huì)怒火中燒地要求必須成行?其實(shí)，遇上“天氣原因”還是應(yīng)當(dāng)相信專業(yè)人士的專業(yè)判斷，安全第一，莫強(qiáng)游!

    常見情況：

    不顧天氣情況要求強(qiáng)飛

    搭飛機(jī)，總會(huì)難免遇上因?yàn)樘鞖庠蜓诱`或是取消航班的事。面對(duì)這種情況，有些乘客就會(huì)表現(xiàn)得很憤怒，尤其是在機(jī)艙或是機(jī)場里經(jīng)歷了長時(shí)間等待之后，乘客的負(fù)面情緒會(huì)因此爆發(fā)，甚至做出暴力抗議的舉動(dòng)，要求航空公司照計(jì)劃出行。從這幾年的新聞報(bào)道中，常常都可以看到類似的事件發(fā)生。

    問題解析：站在乘客的角度，有時(shí)候乘客的憤怒是可以理解的。畢竟面對(duì)著無時(shí)間表的起飛時(shí)間，周遭又都是焦躁的人群，甚至很多情況下得不到航空公司和機(jī)場地面人員很好的安置，自然會(huì)容易急躁。有時(shí)候，看著機(jī)場外天氣似乎很不錯(cuò)，一打聽目的地的天氣也晴朗，可是飛機(jī)就是因?yàn)?ldquo;天氣原因”而飛不了，更加會(huì)懷疑自己是不是被航空公司給騙了!

    其實(shí)，“天氣原因”這事還真不能亂說，有時(shí)候并不是起始地和目的地的天氣糟糕而導(dǎo)致無法起飛，而是途經(jīng)航路的天氣確實(shí)不太適合飛行。大部分有良好飛行記錄、對(duì)乘客負(fù)責(zé)任的航空公司都會(huì)基于先進(jìn)的科技手段來預(yù)判全程的飛行情況，并以安全為先做出理性的判斷。

    理性應(yīng)對(duì)：遇到飛機(jī)因天氣原因而無法起飛的情況，作為乘客應(yīng)當(dāng)冷靜下來，耐心等待，吵鬧、甚至是暴力手段都是無用的。在極端天氣時(shí)常發(fā)生的期間，建議大家購買航班延誤險(xiǎn)，至少在航班延誤的情況下，還能得到相應(yīng)的賠償作為心理安慰。

    此外，機(jī)場地面工作人員在這種情況下有及時(shí)回答乘客疑問的責(zé)任，如果長時(shí)間得不到關(guān)于飛機(jī)起飛情況報(bào)告，可以去咨詢工作人員，如果工作人員態(tài)度不好，可以進(jìn)行投訴。

    常見情況：

    郵輪因天氣惡劣更改航道

    搭乘郵輪旅行，因?yàn)楹Ｉ系奶鞖庾兓媚獪y，可能會(huì)遇上臺(tái)風(fēng)等極端天氣。這種情況下，船長根據(jù)實(shí)際天氣情況，可能會(huì)做出更改航道或取消�？磕硞�(gè)港口站點(diǎn)的決定。作為郵輪乘客，遇上這事真的鬧心，畢竟去不到自己想去的港口，甚至可能整個(gè)行程靠不了岸，只能全程船游。于是，有些乘客便聯(lián)合起來向船方提出抗議，甚至有的還會(huì)“無理”地要求船長無論如何都要靠港，讓自己上岸游玩才行。

    問題解析：因?yàn)橛龅脚_(tái)風(fēng)或其他天氣等不可抗力原因而更改航線的情況在郵輪旅行中非常常見，畢竟遇到各種天氣情況的可能性都有。船長會(huì)秉承“生命權(quán)高于一切”的原則，基于安全考慮做應(yīng)對(duì)方案，更改停靠港口、調(diào)整航線是最常見的應(yīng)對(duì)之策。這方面船長擁有絕對(duì)的權(quán)威。

    理性應(yīng)對(duì)：在這種情況下，船上依然提供各種服務(wù)，甚至還會(huì)因?yàn)檫@些意外因素，船上的服務(wù)、節(jié)目更周到和豐富。不如換個(gè)心態(tài)，把郵輪當(dāng)成目的地，好好地享受郵輪生活吧。

    常見情況：

    因不滿意而“霸船、霸機(jī)維權(quán)”

    乘客在郵輪、飛機(jī)遇到不可抗力原因而更改行程，集體用拒絕下船下飛機(jī)、集會(huì)游行喊口號(hào)的霸船、霸機(jī)方式維權(quán)，最后甚至還可能發(fā)生肢體沖突，需要由警方介入處理。

    問題解析：霸船、霸機(jī)很可能最后無法實(shí)現(xiàn)維權(quán)目的，甚至還會(huì)違法。根據(jù)法律，因?yàn)樘鞖獾仍蚨鴮?dǎo)致的飛機(jī)、郵輪行程延誤等情況，符合法律上關(guān)于 “不可抗力”的規(guī)定，合同各方互不存在違約責(zé)任。以郵輪為例，郵輪上的領(lǐng)土屬于船所屬國籍，如果在�？磕父蹠r(shí)發(fā)生游客霸船的情況，岸上的武裝警察也可以根據(jù)相應(yīng)的法律上船執(zhí)法，“霸船維權(quán)”不可取。

    理性應(yīng)對(duì)：理性維權(quán)是正道。在安全返航或者抵達(dá)目的地后，保留證據(jù)，通過旅行社、保險(xiǎn)公司與航空公司、郵輪公司溝通。

    常見情況：

    行程取消 在船上就要求賠償

    這兩年，因?yàn)樘鞖庠蜞]輪更改原定行程，乘客們?nèi)呵榧^要求立刻賠償?shù)氖录⒉簧僖�。去�?月，歌詩達(dá)郵輪開啟濟(jì)州仁川五日游，遭遇臺(tái)風(fēng)，郵輪取消濟(jì)州島行程，部分游客在返回上海起航港后拒絕下船，并與郵輪方因賠償方案發(fā)生糾紛。船方根據(jù)《旅游法關(guān)于旅行中不可抗力處理的條款給出先行保障方案，承諾退還港務(wù)費(fèi)193元及岸上游費(fèi)用200元。

    問題解析：郵輪公司因不可抗力因素和安全原因而更改了行程是國際慣例，很多中國乘客不理解，擔(dān)心下了船無法索賠。其實(shí)，郵輪公司在這種情況下是不承擔(dān)任何賠償責(zé)任的。在遇到這種情況時(shí)，郵輪不會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行賠償，而只是會(huì)“退還”少數(shù)未發(fā)生的費(fèi)用，如未�？看a頭的港務(wù)費(fèi)、岸上游的費(fèi)用，加起來最多不到100美元。由于郵輪旅游在中國是新生事物，有郵輪公司會(huì)酌情通過給予郵輪代金券的方式對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)償。

    理性應(yīng)對(duì)：在郵輪市場比較成熟的國家，乘客遇到因天氣原因而更改行程都能理解的，郵輪公司對(duì)此沒有責(zé)任，不需要賠償。至于因?yàn)闊o法靠岸而理應(yīng)退回的相關(guān)費(fèi)用，乘客也不會(huì)當(dāng)場要求賠償，因?yàn)樗麄冎类]輪公司會(huì)將這筆費(fèi)用退還的。因此，還是應(yīng)當(dāng)換種心情，好好享受郵輪上的生活才是。