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    近期，由于國際市場油價持續(xù)上漲，依據民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制，國內航線燃油附加費將進行今年復征以來第二次上調，800公里(含)以下航線保持每位旅客收取20元燃油附加費不變，800公里以上航線燃油附加費由30元上調至50元。

    根據2015年發(fā)布的《國家發(fā)展改革委、民航局關于調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價通知》，國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業(yè)方可按照聯動機制規(guī)定收取燃油附加費。

    據記者梳理，這是自今年6月燃油附加費復征以來第二次價格上調。

    2015年2月至2018年5月，受油價下跌影響，航空煤油綜合采購成本未達到征收標準，國內航班機票燃油附加費取消。

    今年以來，由于國際油價上漲，航空公司自2018年6月起恢復征收燃油附加費，800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。

    2018年10月，民航國內航線航空煤油綜合采購成本上漲至5859元/噸，航空公司再次上調燃油附加費。800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費、800公里以上航線每位旅客收取30元燃油附加費。

    而11月航油綜合采購成本上漲至6218元/噸，根據聯動機制測算，800公里(含)以下航線保持每位旅客收取20元燃油附加費不變，800公里以上航線每位旅客收取燃油附加費30元上調至50元。

    業(yè)內專家表示，航油成本大幅上漲，隨之而來的是航空公司的盈利水平相應降低。“雖然向旅客征收了燃油附加費，但征收燃油附加費只補償了部分航油成本上升，公司自身也要承擔一部分航油成本的提高。”他解釋說明。