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    近期，由于國際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲，依據(jù)民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將進(jìn)行今年復(fù)征以來第二次上調(diào)，800公里(含)以下航線保持每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)不變，800公里以上航線燃油附加費(fèi)由30元上調(diào)至50元。

    根據(jù)2015年發(fā)布的《國家發(fā)展改革委、民航局關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)通知》，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。

    據(jù)記者梳理，這是自今年6月燃油附加費(fèi)復(fù)征以來第二次價(jià)格上調(diào)。

    2015年2月至2018年5月，受油價(jià)下跌影響，航空煤油綜合采購成本未達(dá)到征收標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)航班機(jī)票燃油附加費(fèi)取消。

    今年以來，由于國際油價(jià)上漲，航空公司自2018年6月起恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。

    2018年10月，民航國內(nèi)航線航空煤油綜合采購成本上漲至5859元/噸，航空公司再次上調(diào)燃油附加費(fèi)。800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)、800公里以上航線每位旅客收取30元燃油附加費(fèi)。

    而11月航油綜合采購成本上漲至6218元/噸，根據(jù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制測(cè)算，800公里(含)以下航線保持每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)不變，800公里以上航線每位旅客收取燃油附加費(fèi)30元上調(diào)至50元。

    業(yè)內(nèi)專家表示，航油成本大幅上漲，隨之而來的是航空公司的盈利水平相應(yīng)降低。“雖然向旅客征收了燃油附加費(fèi)，但征收燃油附加費(fèi)只補(bǔ)償了部分航油成本上升，公司自身也要承擔(dān)一部分航油成本的提高。”他解釋說明。