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    近日，國內(nèi)領(lǐng)先的差旅管理公司攜程商旅發(fā)布《2014中國商旅市場報告》。報告顯示，2014年由于“三公消費”減少，中高端民航行業(yè)進入調(diào)整期，中端酒店成為群雄逐鹿之地;高鐵線路快速增長，成為商務(wù)出行新選擇;差旅人士的保險意識增強，航空延誤險、意外險越來越被關(guān)注。同時，通過對企業(yè)差旅負責(zé)人的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，越來越多的企業(yè)選擇差旅管理公司的主要目的，不再是簡單的“實現(xiàn)費用節(jié)省”，而是希望通過專業(yè)規(guī)范的商旅管理服務(wù)，來幫助企業(yè)實現(xiàn)“標準化流程”。
　　
    該報告從中國商旅市場概述、細分產(chǎn)品報告、商旅管理現(xiàn)狀、未來市場預(yù)測及建議五個方面展示中國商旅市場的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，并對商旅管理中最關(guān)鍵的兩個產(chǎn)品--機票和酒店未來一年的價格指數(shù)進行了預(yù)測。
　　
    “三公消費”受限商旅行業(yè)急轉(zhuǎn)型
    “三公消費”受限制等一些措施使商旅人士的出行習(xí)慣發(fā)生變化，同時也推動酒店和民航行業(yè)進入調(diào)整期。商旅出行者由過去單純關(guān)注象征身份地位的頭等艙和高端酒店，轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注具體的個性化體驗。
    民航方面，雖然頭等艙消費受限但商務(wù)消費需求仍在，因此對航空公司來說，這一細分市場成為了新的經(jīng)濟增長點。例如去年春秋航空推出的商務(wù)經(jīng)濟座，這一高性價比服務(wù)產(chǎn)品為其帶來了六成的商務(wù)經(jīng)濟銷量。
    對于酒店業(yè)而言，政府八項規(guī)定的打擊使得高端酒店市場不得不更關(guān)注商務(wù)領(lǐng)域，希望通過抓住中產(chǎn)階級和商務(wù)人士來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。而脫胎于經(jīng)濟型酒店的一些中檔酒店，紛紛打出個性化文化、服務(wù)的招牌，主推貼心、周到的服務(wù)，來為出差人士提供最好的住宿體驗。商旅酒店產(chǎn)品，對于中高端酒店的營收所占據(jù)的重要程度將日趨上升。
    今年政策和經(jīng)濟環(huán)境依然會影響整個商旅市場，高端和公務(wù)團為主的商旅項目將減少。但是市場的自適應(yīng)和調(diào)整能力也在逐漸發(fā)揮作用，航司、酒店、商務(wù)會獎等受影響較大的服務(wù)提供商已開始轉(zhuǎn)變思路，希望通過創(chuàng)新和個性化的服務(wù)來重新占領(lǐng)市場。這也是商旅管理公司未來需要關(guān)注的發(fā)展趨勢之一。
　　
    高鐵搶占中短途差旅市場
    隨著高鐵線路的完善，鐵路交通服務(wù)更加人性化，火車票市場對傳統(tǒng)商旅出行首選--機票市場的沖擊，已經(jīng)不容忽視。
    攜程商旅報告顯示，高鐵對航空業(yè)的沖擊，主要在客運上。在航線與高鐵線路重疊的情況下，借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗與統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可以預(yù)估在小于500公里的行程內(nèi)，高鐵的競爭優(yōu)勢將會最大化，理論上對航空旅客將達到完全分流;而對于中等行程的旅客而言，高鐵與飛機之間的選擇，將會成為價格與時間的角逐，高鐵票價更便宜，而飛機時間相對較短，但由于飛機的花費時間，還包括了等待時間，而誤點率又一直是中國民航業(yè)無法言說之殤，所以火車票中等行程的分流作用將呈現(xiàn)左偏長尾趨勢;長途旅程，因為高鐵在時間和價格上都不具備明顯優(yōu)勢，對航空業(yè)的分流作用不明顯。
    根據(jù)目前的現(xiàn)狀，雖然民航和高鐵之間的競爭不可避免，但也在不斷摸索聯(lián)合運輸以達到化敵為友的目的。以東航為例，“空鐵通”產(chǎn)品推出一年多后，如今每月已有8000人次選擇該產(chǎn)品，源源不斷的高鐵客流“喂給”民航，民航客源亦“反哺”鐵路。而攜程也已經(jīng)開通了機票和火車票一站式預(yù)訂的服務(wù)。
    雖然“空鐵聯(lián)運”還存在著諸如車次限制、聯(lián)票購買打印、行李直掛托運等問題，但隨著高鐵日趨完善，移動化進程逐步加快，機場、火車站的改建、擴建、增建，雙贏局面指日可待。
　　
    安全意識提升帶動航空投保率
    隨著空難事件和頻繁的航班延誤等問題，航空意外保險和延誤險逐漸受到旅客的重視。對于商旅人士而言，因為出差的頻率較多，所以更需要得到良好的旅行保障。根據(jù)攜程商旅最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年國內(nèi)航線航空意外險投保率約在20%左右，國際航線約在9%左右。而允許員工購買保險的商旅公司客戶百分比雖然逐月上升，但是仍然不足50%。雖然投保率較以往有所上升，但和英美日等發(fā)達國家相比，仍然有很大的差距。
    旅行保險是其中的一個方面，而完善的安全服務(wù)就是這條保護鏈的另外半環(huán)。商旅安全服務(wù)的概念同樣來自于國外，近幾年才在中國市場有所興起。以攜程商旅的安全服務(wù)為例，包括了給客戶的預(yù)警信息提醒，以及旅客定位追蹤。這對有頻繁國外，特別是中東等危險系數(shù)較高地區(qū)出差需求的商旅客戶來說，是一個很好的保障和支持。
    報告指出，隨著市場安全意識的加強，差旅人士對于旅游保險、安全產(chǎn)品的關(guān)注和需求將會逐漸增加。
　　
    費用節(jié)省不再是主要目的
    該報告還收錄了攜程商旅針對企業(yè)差旅負責(zé)人的一份調(diào)研報告。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有52%的企業(yè)選擇商旅管理公司的主要目的是希望實現(xiàn)“標準化流程”，以“實現(xiàn)費用節(jié)省”為首要目標的有36%;我國國企的商旅管理意識業(yè)已有了明顯的提升，接近半數(shù)的國企差旅負責(zé)人開始關(guān)注OA系統(tǒng)對接、手機客戶端預(yù)訂方式等流程工具，希望通過科學(xué)化的管理來提升商旅管理的有效性。
    報告指出，2015年中國商旅市場預(yù)計仍將保持16%-17%的增長，從經(jīng)濟方面來看，國企改革加速、中小企業(yè)融資難問題緩解、自貿(mào)區(qū)建設(shè)加速，都在推進中國企業(yè)的國際化進程，不止支持了中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，也對商旅服務(wù)行業(yè)形成乘數(shù)效應(yīng);從國際環(huán)境上來看，美德等多個國家放寬了對華的簽證政策，特別是在商務(wù)出行方面，極大地便利了出境的商務(wù)活動，也會對整個市場帶來積極的影響。
　　
    商旅移動化勢不可擋
    為了應(yīng)對商旅日程的快節(jié)奏、多變化，商旅人士比普通的休閑旅游人士更需要移動化的app終端。有數(shù)據(jù)顯示，2014年美國商旅訂單中有12%為手機客戶端預(yù)訂，而目前攜程商旅的app訂單率已經(jīng)超過20%。
    以攜程企業(yè)商旅為例，這個僅有1.75MB大小的客戶端，上線以來訂單占比持續(xù)上升。它為管理者提供了自動推送的授權(quán)申請和待授權(quán)清單，極大地提升了審批的效率;同時也提供航班動態(tài)查詢和航變情況更新。差旅人士可以在客戶端上進行差旅預(yù)訂、機票退改簽和值機選座。
    經(jīng)過幾年的發(fā)展，中國商旅市場在規(guī)模上已經(jīng)逼近美國，同時企業(yè)的商旅需求也在日益增加。而本土的商旅公司在占據(jù)地利優(yōu)勢的前提下，也非常關(guān)注產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)。僅攜程商旅，就有移動客戶端、OA系統(tǒng)對接等多項業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，甚至獨有的商旅管理服務(wù)。
    在系統(tǒng)對接方面，攜程商旅已與用友、泛微、明道等企業(yè)辦公服務(wù)商達成合作，并計劃將這類合作方式進行行業(yè)推廣。可以預(yù)見，系統(tǒng)整合、辦公集成的模式將成為未來企業(yè)合作的一大趨勢。