极品白嫩小泬10p,亚洲欧美成人自偷自拍一区,А天堂网最新版在线观看,精品少妇人妻av免费看

        近年來，中國國際航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空公司等多家航空公司相繼開通WiFi上飛機服務(wù)，在不使用手機的前提下，旅客可以利用其他電子設(shè)備享受空中“沖浪”。旅客對機載WiFi的實際體驗如何?有哪些意見或者建議?《中國旅游報》聯(lián)合人民網(wǎng)旅游頻道、第一旅游網(wǎng)展開調(diào)查。

　　體驗：空中上網(wǎng)效果如何

　　在調(diào)查問題：“您支持推廣WiFi上飛機嗎?”中，有71%的受訪者選擇了“支持，國外已經(jīng)較為普及”;調(diào)查問題“您會優(yōu)先考慮選擇有WiFi的飛機嗎?”中，55%的受訪者選擇了“會，可以有更多娛樂。”可見機載WiFi對旅客具有較強的吸引力。

　　網(wǎng)友“shinesam”描述了使用國航機載WiFi的感受：在北京飛往成都的航班上，旅客可以使用免費的局域網(wǎng)絡(luò)，能夠看電影、聽音樂，還可以逛網(wǎng)上商城。“雖然娛樂內(nèi)容沒有想象中多，但也可以打發(fā)時間。”今年7月，在東航試飛的機載WiFi上，有記者體驗：可以在航班上自由刷微博、看網(wǎng)頁、玩微信，但播放視頻等相對而言速度較慢。

　　中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍介紹，目前國內(nèi)的機載WiFi分為兩種，一種是連接局域網(wǎng)絡(luò)，一種是連接互聯(lián)網(wǎng)。使用局域網(wǎng)絡(luò)的航班，機艙空間內(nèi)所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)并不能連接地面網(wǎng)絡(luò)，旅客可以使用所攜帶的電子設(shè)備接收飛機上播出的娛樂視聽節(jié)目。而使用互聯(lián)網(wǎng)的航班因為實現(xiàn)了“地空網(wǎng)絡(luò)連接”，旅客可以和在地面上一樣正常上網(wǎng)。

　　關(guān)于選擇的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類型，國航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“國外的航空公司主要考慮地空通訊，并沒有做客艙內(nèi)專門的局域網(wǎng)。我們前期也做過調(diào)查，對于廣大旅客而言，在飛機上連入互聯(lián)網(wǎng)并非是旅客的首選項，旅客更關(guān)注于如何通過豐富多彩的活動打發(fā)自己的飛行時間。”東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東航采用的“空地互聯(lián)項目”是一項集采用最新科技、完成技術(shù)改裝、實現(xiàn)安全保障、制定服務(wù)流程、修訂操作規(guī)章等一系列工作為一體的綜合性工程。東航從最初啟動空地互聯(lián)項目，到與中國電信攜手使用通信衛(wèi)星實現(xiàn)空中寬帶上網(wǎng)，總共經(jīng)歷了700多個晝夜的實驗。

　　擔(dān)心：是否存在安全隱患

　　在國內(nèi)航空公司紛紛“觸網(wǎng)”的同時，一則“利用機載WiFi可以劫持飛機”也引發(fā)了人們對機載WiFi安全性的擔(dān)憂。調(diào)查中，近30%的受訪者因為擔(dān)心安全問題而反對機載WiFi普及。網(wǎng)友“去野”質(zhì)疑說，飛機上連用手機都不允許，開放WiFi會不會對航空無線電頻率產(chǎn)生干擾?會不會有“黑客”利用網(wǎng)絡(luò)漏洞劫持飛機?

　　對此，國航、海航、南航、東航等多家航空公司的熱線電話均答復(fù)：機載WiFi所使用的技術(shù)是得到權(quán)威部門批準(zhǔn)認(rèn)證，并經(jīng)過大量試驗測試的，能夠確�？罩猩暇W(wǎng)的安全性。

　　據(jù)中國航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司工作人員介紹，對于可能產(chǎn)生的無線電頻率干擾方面，國家的相關(guān)規(guī)定一向都很嚴(yán)格。2010年3月頒布實施的《大型飛機公共運輸承運人運行合格審定規(guī)則》明確規(guī)定，在飛機飛行過程中不允許開啟和使用與航空器正常飛行無關(guān)的主動發(fā)射無線電信號的便攜式電子設(shè)備，這些電子設(shè)備包括移動電話、對講機、帶遙控裝置的電子設(shè)備等。依照這一規(guī)定，在測試使用機載WiFi的航班上，乘客依然不可以使用手機。而且，在機載WiFi服務(wù)正式應(yīng)用前，航空公司須與合作的通信廠商進(jìn)行無線電抗干擾測試。目前有物理隔離、信號發(fā)射限制、帶寬限制、控制WiFi打開和關(guān)閉的時機等多種技術(shù)措施可以避免機載WiFi設(shè)備對航空無線電信號的干擾。

　　關(guān)于黑客是否會利用網(wǎng)絡(luò)漏洞劫持飛機的疑問，專家認(rèn)為，這只是基于一種假設(shè)，只要加強安全手段，如對機載WiFi系統(tǒng)與空中交通管制系統(tǒng)、飛行運營控制系統(tǒng)等航空電子設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分和物理隔離等，可以避免安全隱患。

　　未來：推廣的關(guān)鍵在哪兒

　　鄒建軍分析，在平板電腦等智能娛樂設(shè)備已經(jīng)普及的情況下，機載WiFi的開通一方面為旅客提供了更多的娛樂選擇，另一方面對于航空公司而言，如果運作成熟的話，還可能成為新“賣點”，增加實際收入。

　　但在高空中提供WiFi服務(wù)，無論使用何種技術(shù)模式，成本都較為昂貴。從國際情況來看，旅客在航班上使用WiFi多要付費，例如德國漢莎航空收費是每小時14.5美元;美國達(dá)美航空公司向海外乘客、頭等艙和舒適經(jīng)濟艙乘客全部提供免費的流媒體內(nèi)容，而本國經(jīng)濟艙用戶可以獲得部分免費內(nèi)容，但想要獲得優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，就需要繳費，費用每小時超過5美元。

　　在調(diào)查問題：“您會為機載WiFi付費嗎?”中，65%的受訪者選擇了“不會，這應(yīng)該是飛機的附加服務(wù)”;25%的受訪者選擇了“會，只要價格合理可接受”。“這與國內(nèi)習(xí)慣使用免費WiFi的文化有關(guān)，可以說機載WiFi未來能否推廣普及的關(guān)鍵，就在于國內(nèi)航空公司如何找到合適的贏利模式，平衡用戶需求和運營成本。”鄒建軍說。

　　目前國內(nèi)的機載WiFi均為免費使用，至于未來會不會收費，多家航空公司回應(yīng)，暫無收費計劃，未來會充分考慮市場情況而定。業(yè)內(nèi)人士表示，機載WiFi能否繼續(xù)免費，則取決于兩種途徑：一是WiFi技術(shù)能不能有所突破，使成本大幅度降低;另一個則是機票價格提升以支付全艙覆蓋的免費WiFi。另有專家建議，也可以參考互聯(lián)網(wǎng)思維下流行的一種模式，找第三方來為消費者的用戶體驗提升來買單。“只要找到合適的渠道銷售，民航將成為一個很好的廣告投放平臺。”