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    從今年10月開(kāi)始，國(guó)慶節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)等四個(gè)節(jié)假日及其連休日，收費(fèi)公路對(duì)七座以下客車(chē)實(shí)施免費(fèi)通行。

    這一新的規(guī)定，不但有利于減輕群眾負(fù)擔(dān)、減少交通擁堵，而且還是促進(jìn)旅游、拉動(dòng)內(nèi)需的重要舉措。

    “改革一小步，引發(fā)大關(guān)注。”廣大群眾拍手稱(chēng)道的同時(shí)，也在進(jìn)一步期待，“免費(fèi)通行”改革能否逐步擴(kuò)大？

    免費(fèi)時(shí)段能否延長(zhǎng)？ 

    專(zhuān)家建議，為了方便群眾，可否將免費(fèi)通行時(shí)段延長(zhǎng)，春節(jié)等重要節(jié)假日宜向節(jié)日前后延伸。

    專(zhuān)家指出，雖然“貸款修路，收費(fèi)還貸”模式對(duì)于中國(guó)公路的快速發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，但是收費(fèi)公路太多，關(guān)卡林立，同時(shí)也推高了物流成本，如今已在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    怎樣提高管理水平？ 

    交通專(zhuān)家認(rèn)為，這些問(wèn)題也反映了我國(guó)公路管理水平的滯后。事實(shí)上，假如車(chē)輛都能安裝ETC電子標(biāo)簽，節(jié)假日免費(fèi)通行政策就容易操作得多，日常通行效率也會(huì)大幅度提高。

    ETC為何難以實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)？國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為，技術(shù)只是小問(wèn)題，難點(diǎn)在于原來(lái)是分省分段收費(fèi)，ETC聯(lián)網(wǎng)后，收費(fèi)將并入一家企業(yè)或第三方，如何保證結(jié)算信用以及如何進(jìn)行監(jiān)管，是個(gè)需要解決的問(wèn)題。

    專(zhuān)家建議，為普及ETC，可提高ETC通行優(yōu)惠幅度。如在日本，ETC車(chē)輛在休息日、夜間等時(shí)段通行均有打折，部分時(shí)段甚至可半價(jià)通行。