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    根據(jù)國(guó)家發(fā)改委28日發(fā)布的通知，從7月29日零時(shí)起航空煤油出廠價(jià)每噸下調(diào)280元。這一消息和近期起伏不定的國(guó)際油價(jià)，讓各航空公司申請(qǐng)復(fù)征燃油費(fèi)的夢(mèng)想暫時(shí)破滅。但昨日據(jù)記者了解，國(guó)際航線燃油費(fèi)的悄然上浮，已導(dǎo)致下月出境游的價(jià)格跟著水漲船高。 
    航油降價(jià)，國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)短期不復(fù)征
    從本月15日起，針對(duì)國(guó)際原油價(jià)格的變化，不少民航業(yè)內(nèi)人士都分析本月底或下月初國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)有望復(fù)征，而且國(guó)航、南航、東航國(guó)內(nèi)三大航空公司均已向國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)民用航空總局遞交復(fù)征申請(qǐng)，復(fù)征的價(jià)格可能為800公里以下每人20元，800公里（含）以上每人40元。
    可計(jì)劃趕不上變化，隨著國(guó)際油價(jià)的起伏莫測(cè)，國(guó)家發(fā)改委在提高航空煤油出廠價(jià)格一個(gè)月后，又調(diào)低了航油的出廠價(jià)。
    7月27日，國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)民用航空總局有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，不會(huì)批準(zhǔn)復(fù)征燃油附加費(fèi)。航空公司的復(fù)征國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)的夢(mèng)想也暫且化為泡影。
    緩解壓力，國(guó)際燃油費(fèi)提高票價(jià)走高
    國(guó)內(nèi)航油附加費(fèi)征收沒(méi)戲，航空公司很快將減輕成本壓力的希望轉(zhuǎn)到國(guó)際航線燃油附加費(fèi)上。記者從多家航空公司內(nèi)部了解到，南航、榮泰航空、港龍航空等多家航空公司都已上調(diào)國(guó)際航線燃油費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，其中南航國(guó)際航線燃油費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)每航段上調(diào)50元到200元。此外，南航對(duì)剛于7月1日起暫停征收的中國(guó)境內(nèi)始發(fā)至日本航線的燃油附加費(fèi)復(fù)征，每航段征收人民幣250元。南航此次調(diào)整范圍“相當(dāng)大”，幾乎涉及其在世界各大洲的所有航線，上調(diào)幅度在25%～40%。
    “由于國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)重新征收，必須通過(guò)發(fā)改委批準(zhǔn)，而且影響較大，政府部門會(huì)比較謹(jǐn)慎。而國(guó)際燃油附加費(fèi)由航空公司自行制定，只不過(guò)向民航部門申報(bào)批準(zhǔn)即可。所以航空公司目前只能先靠提高國(guó)際航線燃油附加費(fèi)來(lái)緩解壓力。”昨日，一位不愿透露姓名的民航專家表示。
    眾所周知，目前正值暑運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入航空運(yùn)輸?shù)耐�，鄭州出港各大城市機(jī)票的折扣均比6月有所減少，以往四折以下的機(jī)票價(jià)已難覓蹤影。
    附加費(fèi)上調(diào)，下月出境游要多掏錢
    記者昨日從鄭州市多家旅行社了解到，隨著南航等幾家經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線的公司上調(diào)國(guó)際航油費(fèi)，8月5日以后，鄭州部分出境游線路價(jià)格也將隨之上漲，往年暑運(yùn)最熱賣的東南亞線路附加費(fèi)僅上調(diào)50元，這次將統(tǒng)一上調(diào)200元，而上漲幅度較大的歐美、澳非等長(zhǎng)線，導(dǎo)致團(tuán)費(fèi)微漲5%左右。另外，港澳線路成本也將增加三四十元，但為吸引客源，旅行社暫不對(duì)“港澳游”和澳洲、歐洲等長(zhǎng)線游價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
    但多家旅行社的負(fù)責(zé)人都表示：出境游已經(jīng)受到甲型流感的“挑戰(zhàn)”，旅客呈現(xiàn)大幅下滑的趨勢(shì)，此次大幅提高燃油附加費(fèi)，出境游將面臨更大的考驗(yàn)。同時(shí)，他們提醒，就目前形勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)各大航空公司上調(diào)燃油附加費(fèi)或許會(huì)“接踵而至”，市民如想低價(jià)出游，需及早報(bào)名。
    一些航空業(yè)內(nèi)人士對(duì)國(guó)內(nèi)航油附加費(fèi)的復(fù)征也不看好：如今鐵路不斷提速，已經(jīng)導(dǎo)致部分航空乘客的“分流”。如果復(fù)征燃油附加費(fèi)，可能會(huì)將部分旅客“擠”到鐵路、公路等其他運(yùn)輸線路上去，低折扣票價(jià)吸引大量乘客的方法也就“功虧一簣”。此外，在當(dāng)前金融危機(jī)的背景下，此舉可能將加劇航班上座率的下滑，受損的還是航空公司。