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    始建于１９６６年的神鄲小鐵路，西起禹州東到周口，曾經(jīng)是許昌這個三國故城的榮耀，如今卻在鐵路多次提速的大背景下，變得地位尷尬。７月２日，網(wǎng)友仰望星空在大河網(wǎng)發(fā)帖，呼吁“關(guān)注小火車鄉(xiāng)村特色旅游”；７月１２日，４８名網(wǎng)友踏上了特色體驗之旅；７月１５日，本報以《搭乘小火車，悠哉看風(fēng)景》為題對此事進(jìn)行了報道……一時間，小火車旅游引起了眾多讀者的好奇，也引起了有關(guān)部門的關(guān)注，許昌市委書記毛萬春要求有關(guān)部門認(rèn)真閱讀本報報道并進(jìn)行專項調(diào)研，河南省地方鐵路部門也就此與當(dāng)?shù)芈糜尾块T積極會晤商談。
　　回放
　　小火車特色游引發(fā)熱議 
　　曾經(jīng)被許昌人視為榮耀的神鄲小鐵路，再一次成為人們關(guān)注的焦點。
　　網(wǎng)友摩登者說，坐著慢悠悠的小火車，欣賞著綠油油的林海，看著齊整整的平原，緊張的都市生活、壓抑的心情，在這一刻全然釋放。鄉(xiāng)村百姓趕著牲畜上火車的獨特景觀，也只有在這里才能看到。
　　“這次坐小火車的體驗，很有感覺，也很開心，既能了解歷史又能陶冶情操，很有意思。”網(wǎng)友七彩虹的感受很有代表性，這些“先行者”的經(jīng)歷也引起了眾多讀者的好奇和關(guān)注。
　　“到哪里搭乘小火車？火車啥時候開？可以到哪里看風(fēng)景？”讀者張女士在電話中急切地詢問記者，她聽說過英國的小火車鄉(xiāng)村旅游很發(fā)達(dá)，我國臺灣阿里山的小火車旅游也很有特色，“如果咱也開發(fā)小火車旅游，那我們在家門口就能體驗一把了。”
　　據(jù)記者了解，始建于１９６６年的許昌小鐵路，西起禹州市神篨鎮(zhèn)，東到周口市鄲城縣，營運里程３６９．７７公里，通過６條鐵路支線連通了禹州礦區(qū)和石料產(chǎn)區(qū)，同時橫貫禹州、許昌、鄢陵、扶溝、太康、淮陽、鄲城等地，是許昌市很長時間內(nèi)外運煤炭與石料、內(nèi)進(jìn)糧食和建材的“黃金通道”，在窄軌鐵路中“全國運能最大”、“運營里程最長”。但如今，我國鐵路已多次大提速，河南的高速公路建設(shè)也一日千里，且實現(xiàn)了村村通公路。在這種大背景下，因為設(shè)備老化、成本高和速度慢等弱點，小鐵路的地位越來越尷尬。
　　反響
　　小火車旅游或?qū)㈤_發(fā)？
　　乘上小火車，感受慢生活。本報報道不但引發(fā)了讀者參與小火車旅游的熱情，還引起了政府相關(guān)部門的關(guān)注。河南地方鐵路局局長張清源看到報道后，當(dāng)即要求該局許昌分局認(rèn)真對待此事，廣納網(wǎng)友建議，抓住這次機(jī)遇，提高服務(wù)質(zhì)量，搞好小火車特色旅游的開發(fā)。
　�。吩拢保啡�，許昌市委書記毛萬春在本報報道上批示，要求許昌市旅游局等相關(guān)部門對小火車旅游進(jìn)行專項調(diào)研，盡快拿出可行性方案。
　　７月２１日，許昌市旅游局一行來到河南地方鐵路局許昌分局，兩大相關(guān)部門負(fù)責(zé)人坐到一起，正式對小火車旅游一事的可行性進(jìn)行了溝通探討。
　　“網(wǎng)友的建議非常好，我們將結(jié)合網(wǎng)友意見、專家建議等，與許昌市旅游局聯(lián)手打造一條小火車特色旅游線路。”河南地方鐵路局許昌分局局長張廷安說，他們將首先改造設(shè)備，提高運行速度，將目前２５～３０公里的時速提高到３５～４５公里，同時提高服務(wù)質(zhì)量，從貨運思想全面轉(zhuǎn)化為客運思想，為游客提供更貼心的服務(wù)。
　　河南地方鐵路局許昌分局的初步規(guī)劃是通過招商引資的方式，吸引合作伙伴，聯(lián)手組建旅游公司，開發(fā)小火車特色旅游。而在具體運作方面，他們還將進(jìn)一步征求旅游專家的意見，詳細(xì)規(guī)劃。
　　“小火車旅游是我們準(zhǔn)備大力發(fā)展的一個特色項目，我們曾經(jīng)在２００６年做過一個廣泛的調(diào)研，包括網(wǎng)上調(diào)研和實地考察。國外小火車旅游發(fā)展很有個性，特色也明顯，相信許昌也能做出自己的個性和特色來。”許昌市旅游局副局長李延偉說，早在２００４年，許昌市旅游局曾考慮要對現(xiàn)有的小鐵路資源進(jìn)行旅游開發(fā)，其間也與地方鐵路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行過溝通。當(dāng)時雙方達(dá)成的初步意見是，許昌窄軌鐵路的旅游開發(fā)應(yīng)該與鄢陵生態(tài)旅游開發(fā)相結(jié)合，形成一條獨特的旅游線路。因為許昌窄軌鐵路一直在醞釀升格為準(zhǔn)軌，因此，雙方有意將旅游開發(fā)計劃推至窄軌變準(zhǔn)軌后再執(zhí)行。
　　據(jù)記者了解，很多許昌市民不贊成窄軌鐵路全部升格為準(zhǔn)軌，建議保留部分窄軌。
　　聲音
　　為小火車旅游把脈建言
　　發(fā)展小火車旅游有沒有可能？小火車是否具有吸引游人的魅力？
　　在本報發(fā)起的這次討論中，有讀者認(rèn)為小火車特色旅游發(fā)展前景一片光明，也有人認(rèn)為一馬平川的平原地帶缺少“風(fēng)景”，更多讀者和政府部門的有關(guān)人員及業(yè)內(nèi)專家則提出了建議和初步發(fā)展構(gòu)想。
　　【關(guān)鍵詞】有無風(fēng)景網(wǎng)友朋克黨：從許昌到周口，沿途幾乎全是一望無際的平原，到處是莊稼地，容易產(chǎn)生審美疲勞。
　　網(wǎng)友漢魏遺風(fēng)：這條線路并不缺少好風(fēng)景，許昌擁有悠久的漢魏文化，途中可以在陳化店停留，賞林海平原；進(jìn)入鄢陵３０萬畝苗木生態(tài)基地，可以沐浴地?zé)釡厝�；到淮陽則可以拜謁太昊陵，賞荷花。
　　【關(guān)鍵詞】特色體驗許昌市旅游局副局長李延偉：單純乘坐小火車趕路確實太單調(diào)了，但由于小火車比較靈活方便，可以自由控制停留時間，能夠成功地將游客吸引到沿線的旅游景點停留，有效化解風(fēng)景單一的問題。
　　河南財經(jīng)學(xué)院旅游發(fā)展與規(guī)劃研究所所長茍自鈞：雖然缺乏山水資源，但田園風(fēng)光就是特色。開發(fā)時可以在線路上進(jìn)行定點挖掘，比如有些老房子、池塘、果園等風(fēng)景好或者好玩的地方，開發(fā)觀光農(nóng)業(yè)、體驗農(nóng)業(yè)等特色項目，不同的季節(jié)不同的體驗，這對于推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展很有利，更能吸引遠(yuǎn)離田園的游客。
　　【關(guān)鍵詞】復(fù)古改良中國攝影家協(xié)會會員張松橋：這是民間微風(fēng)為低迷的小火車帶來的新機(jī)會，有關(guān)部門應(yīng)該將小火車旅游擺上議事日程，改造硬件，恢復(fù)蒸汽機(jī)車頭和有文化歷史的車廂。
　　商丘某旅行社孫巖：不但要提升車廂等硬件設(shè)施，還要注意沿途景點的設(shè)置，做到站站有景點，處處是風(fēng)景。讓小鐵路成為“玉帶”，把沿途美景“串”起來。
　　河南地方鐵路局許昌分局局長張廷安：一旦啟動小火車特色旅游項目，我們準(zhǔn)備利用獨特的資源，在許昌與鄢陵之 間創(chuàng)建一座窄軌鐵路博物館，把晚清１８９３年的鋼軌、舊的信號燈、老電話等展覽出來，供游客參觀。我們還有一臺４２噸的老蒸汽機(jī)車，上海一家公司出高價要買走，可那是我們的寶貝，不能賣。
　　【關(guān)鍵詞】聯(lián)手合作 河南省旅游局工作人員：建于１９６４年的贛南森林鐵路，鐵軌寬７６．２厘米，也是窄軌鐵路。２００４年，贛州市林業(yè)部門就把它改建開發(fā)成一條別具特色的旅游專線。在開發(fā)小火車旅游時，河南應(yīng)該學(xué)習(xí)、借鑒外地的這些成功經(jīng)驗。同時，作為小火車的起點和終點，許昌和周口應(yīng)該聯(lián)手合作，共同將這條小火車特色游線路開發(fā)成平原特色精品旅游線路。
　　茍自鈞：作為交通運輸功能的小火車被淘汰是必然的，而作為特色旅游的載體，小火車卻又是一種獨特的稀缺資源，也是廢棄資源的再利用。
　　作為最近新發(fā)掘的旅游資源，小火車旅游能夠很方便地到達(dá)鄉(xiāng)村的縱深，對開展鄉(xiāng)村旅游有很大的好處，成年人可以懷舊，而對于年輕人來說，是一種新鮮的體驗。
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　　小火車之旅攻略
　　小火車體驗之旅引起了眾多讀者的好奇心。網(wǎng)友漢魏遺風(fēng)為大家提供以下出游攻略：
　　許昌市小火車站位于許昌市文鋒路中段路東，毗鄰許昌博物館，外地朋友到許昌后可乘出租車（起步價４元，車公里１．５元）前往，約需６元錢。
　　小火車到淮陽的票價是每人２０元，每天早上７點發(fā)車，１１點多到淮陽，下午３點２０分從淮陽火車站返回許昌。
　　到古城淮陽后，可以包公交車（費用４０元左右）直接到龍湖山莊品龍湖鯉魚，賞龍湖荷花，步行到太昊陵游覽。如果下午５點之前結(jié)束游玩，可乘坐大巴（每人票價８元）到周口火車站，乘坐周口—北京西的火車（１９：００周口始發(fā)），１９元到許昌，約３０元到鄭州。〔圖片由大河網(wǎng)漢魏遺風(fēng)提供〕