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    近年來，我省高速鐵路建設運營成效顯著：鄭西高鐵（已和寶蘭高鐵連接）、鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭太高鐵先后開通運營，鄭萬高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵正在加快建設中，河南“米”字形高鐵路網正在加快形成。

    作為河南“米”字形高鐵的最后一筆，鄭濟高鐵一直備受各界關注。

    8月11日，河南城際鐵路有限公司發(fā)布消息，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段自去年年底開工以來，目前已累計完成投資6.8億元，預計2021年建成投用。本月初，鄭濟高鐵在濮陽打下全線第一根鉆孔樁、第一根CFG樁。位于衛(wèi)輝的先期開工段，樁基已完成工程量的41%。

    去年10月29日，鄭濟高鐵(河南段)在新鄉(xiāng)市衛(wèi)輝市率先開工。作為鄭濟高鐵的先期開工段，目前工程已經進入墩柱施工階段，現場已經有很多根墩柱拔地而起，一些墩柱“穿”上了藍色的外衣。

    作為河南“米”字形高鐵的最后一筆，鄭濟高鐵一直備受各界關注。

    鄭濟高鐵是高鐵長期規(guī)劃網中，山東半島至中原及西南地區(qū)的重要高鐵通道，并與規(guī)劃建設中的京港高鐵以及京廣、京滬高鐵連接互通。

    高鐵線路從鄭州東站引出，跨黃河后經新鄉(xiāng)市、鶴壁市、滑縣、安陽市至濮陽市，沿線設鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7座車站。

    從地圖上看，鄭州到濟南雖然很近，實際直線距離約380公里，但兩城市間的高鐵線卻有649公里。

    鄭徐高鐵開通之前，兩地之間唯一的一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。去年鄭徐高鐵開通之后，鄭州到濟南的時間縮短到3個小時，鄭州到青島的時間縮短到5個多小時。

    待2021年鄭濟高鐵建成后，鄭州、濟南兩地通行效率將再次提高：鄭州至濟南將只需要1個多小時，鄭州到青島只需3個小時，而鄭州至濮陽半小時即可抵達。

    而從“米”字高鐵的布局來看，鄭濟高鐵與在建的鄭萬高鐵銜接，可形成我國東北至西南地區(qū)的高鐵便捷大通道，將共同組成由我國黃渤海地區(qū)經中部、西南地區(qū)至東南亞、印度洋的高鐵大通道，形成我國新的出�？�，大大縮短華北、中部和西南地區(qū)進出口貨物的運輸時間，提高我國遠洋運輸保障能力。