| 今年“五一”黃金周七日晚上落幕。屈指算來(lái)，中國(guó)實(shí)行黃金周制度已是第五個(gè)年頭，“黃金周”時(shí)下已成了“五一”、“十一”、春節(jié)長(zhǎng)假的代名詞，“黃金周”已經(jīng)成了具有鮮明中國(guó)特色的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。 毫無(wú)疑問(wèn)，隨著黃金周政策的繼續(xù)深入，一些負(fù)面的東西也開(kāi)始慢慢顯露出來(lái)，比較明顯的就是忽略了以人為本和市場(chǎng)規(guī)律。 比如，旅游客流都集中在“五一”、“十一”以及春節(jié)這三個(gè)時(shí)間段，景點(diǎn)的接待壓力非常大，尤其是對(duì)一些自然景觀的危害很大。現(xiàn)在的旅游發(fā)展越來(lái)越趨于區(qū)域旅游，但旅游服務(wù)體系還沒(méi)有完全建立，游客因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)，存在著被欺詐的危險(xiǎn)，黑導(dǎo)、黑車(chē)自然就會(huì)出現(xiàn)，即便是機(jī)票代理商也未納入監(jiān)督體系。 又如，黃金周這么多人，因?yàn)闀r(shí)間稀缺，就是這二十一天，所以旅游企業(yè)普遍存在撈一把的思想。最明顯的就是酒店、交通、門(mén)票的漲價(jià)，價(jià)格的提高已經(jīng)是目前阻礙大眾旅游的一個(gè)重要因素。 我們提倡科學(xué)發(fā)展觀，提倡以人為本，黃金周作為一個(gè)新鮮事物，最起碼體現(xiàn)了政府對(duì)公眾休閑權(quán)力的重視。但將近一億人次在一周時(shí)間內(nèi)頻繁穿梭在有限的交通線(xiàn)路上，這種“大串聯(lián)”式的旅游真的能體現(xiàn)“以人為本”嗎？各地質(zhì)量事故頻頻，今年“五一”廣州各高速公路入口大塞車(chē)導(dǎo)致五千名乘客飛機(jī)晚點(diǎn)。事實(shí)上，游客可能根本享受不到旅游休閑的樂(lè)趣。許多人對(duì)黃金周逐漸由最初的日思夜想變成如今的既盼又怕甚至冷淡，因畏懼黃金周而放棄旅游的人越來(lái)越多。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最根本的解決方法應(yīng)是提倡帶薪休假，每個(gè)企業(yè)可以根據(jù)本單位的需求來(lái)決定自己?jiǎn)T工的休假時(shí)間，避免客流過(guò)多地集中在三個(gè)“黃金周”，而且這種帶薪休假的方式在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)相當(dāng)普遍，應(yīng)該是大勢(shì)所趨。但帶薪休假是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)工程，它所涉及的層面較多，短期內(nèi)不易實(shí)現(xiàn)。有人提出“黃金月”概念——分區(qū)放假，就是把全國(guó)分成大區(qū)，每個(gè)大區(qū)休假時(shí)間稍微錯(cuò)開(kāi)。但即使是如此這般，也只能是權(quán)益之計(jì)，從根本上說(shuō)，帶薪休假才是解決旅游黃金周問(wèn)題的真正出路。 |
