鄭州地鐵項目一直都是市民關(guān)注的熱點，地鐵修建過程中對文物遺址的保護(hù)，對水源保護(hù)區(qū)的影響以及地鐵運行時產(chǎn)生的震動和噪聲等相關(guān)問題如何處理，近日國家環(huán)境保護(hù)部下發(fā)了《關(guān)于鄭州市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報告書的審查意見》，對上述問題提出了指導(dǎo)意見。
省環(huán)保局的相關(guān)人員告訴記者，環(huán)境保護(hù)部認(rèn)為我市的規(guī)劃實施總體上不存在重大環(huán)境制約，具有環(huán)境合理性和可行性，我們將會按照環(huán)境保護(hù)部的審查意見對地鐵項目規(guī)劃在現(xiàn)有進(jìn)度內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。
二七紀(jì)念堂應(yīng)避讓
對文物遺址的保護(hù)，審查意見提出，規(guī)劃的１號線、２號線、３號線和６號線以地下敷設(shè)方式穿越商代遺址，１號線和２號線的紫荊山換乘站位于遺址的一級保護(hù)區(qū)內(nèi)，可能對遺址的保護(hù)產(chǎn)生不利影響，因此需要進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整：在未來采取減震措施的條件下，規(guī)劃線路與文物保護(hù)單位的防護(hù)距離應(yīng)控制在４０米以上。１、２、３和６號線穿越鄭州商代遺址線路的埋深應(yīng)盡量大于２０米，不得低于１５米；１號線體育館站、紫荊山站及６號線隴海東路站、錢塘路路口站的車站出入口等地面設(shè)施不應(yīng)進(jìn)入商代遺址保護(hù)范圍；１號線和３號線二七廣場站的選址應(yīng)避讓二七紀(jì)念堂的文物保護(hù)范圍；１號線碧沙崗站地面建筑應(yīng)避讓北伐陣亡將士墓葬地保護(hù)范圍。將４號線惠濟(jì)人民醫(yī)院至國基路段的敷設(shè)方式由高架線調(diào)整為地下線。
居住區(qū)臨路第一排為噪聲非敏感建筑用地
對地鐵運行時產(chǎn)生的震動和噪聲，審查意見提出了調(diào)整要求：對于１號線雪松路至凱旋路、民理路至終點，２號線起點至開元路口，３號線起點至瑞達(dá)路段，４號線佛崗東路至潮河高架線路，應(yīng)將兩側(cè)規(guī)劃居住區(qū)臨路第一排調(diào)整為噪聲非敏感建筑用地，并在距上述高架路段５５米范圍內(nèi)不得建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感點。
車輛段選址調(diào)出南水北調(diào)干渠水源保護(hù)區(qū)
對規(guī)劃線路對水源保護(hù)區(qū)的影響，審查意見要求2號線站馬屯車輛段和６號線新寨車輛段的選址應(yīng)調(diào)出鄭州市南水北調(diào)干渠水源保護(hù)區(qū)一級保護(hù)區(qū)范圍，３號線和６號線應(yīng)避讓井水廠１６號、２３號水井一級保護(hù)區(qū)范圍。
審查意見同時還要求鄭州市建立沿線古建筑和文物保護(hù)單位的長期跟蹤監(jiān)測機(jī)制，并要求鄭州市要重視工程設(shè)計和建筑與歷史文化名城保護(hù)的關(guān)系，注重露出地面的風(fēng)亭、冷卻塔、出入口、高架橋梁、車站等構(gòu)筑物與周邊景觀和古城特點的協(xié)調(diào)和融洽。
鄭州軌道交通網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃年限為2020年，共建設(shè)6條地鐵線路，全長202．53公里，其中地下147.81公里，共設(shè)置車站159個，22個軌道間換乘車站。1號線的和2號線一期工程將于2015年前建成。
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