在真實和浪漫中游走——小火車穿行于中原大地
陽光下寂靜的鐵軌
小火車上流淌著悠悠歲月
大河網(wǎng)網(wǎng)友乘坐小火車抵達淮陽 圖片均為網(wǎng)友拍攝
點擊事實
近日，網(wǎng)友“仰望星空”在大河論壇發(fā)表了一篇題為《請關注河南地方鐵路小火車鄉(xiāng)村特色旅游》的帖子，引起了網(wǎng)友的關注。帖子中說：“我省的不少地方有小火車旅游的優(yōu)勢，比如許昌的小火車客運就是一大特色。這么好的資源不開發(fā)利用可惜了。建議在現(xiàn)有的基礎上，打造小火車特色旅游項目。”這個帖子在大河論壇迅速引起眾多網(wǎng)友的關注。7月12日，在許昌網(wǎng)友“漢魏遺風”、“古城浪子”等人的組織下，４0多位網(wǎng)友從許昌乘坐小火車到周口淮陽觀光，古樸、懷舊的小火車及沿途獨特的景色給大家留下了深刻印象。
網(wǎng)聚觀點
這個提議含金量很高
唐人街：小火車難得一見啊。很好的建議！
非我莫屬：這個提議含金量很高！很想體驗體驗小火車出游的美好感覺！
摩登者：坐著慢悠悠的小火車，欣賞著綠油油的林海，看著齊整整的平原，緊張的都市生活、壓抑的心情，在這一刻全然釋放。鄉(xiāng)村百姓趕著牲畜上火車的獨特景觀也只有在這里才能看到。
仰望星空：臺灣旅游剛對大陸開放，阿里山的小火車就宣傳得熱火朝天了，游客都想去嘗鮮，啥時候國人也都來許昌體驗一把。
disanzhe：好想法！我坐過，是從扶溝到鄲城，挺古老的，從未見過這么古老的火車。開辟一條豫東農(nóng)家游線路不賴！
阿芳姑娘：堅決支持地方鐵路特色旅游，如果開通我一定光顧。但基礎設施還要進一步完善！
櫻桃可樂：太有吸引力啦，前景無限。樓主可以成立一個小火車鄉(xiāng)村旅游公司，呵呵。
小火車可以成為文化、休閑的旅游工具
彭志剛：只要做到安全運行，不影響鐵路運輸秩序，我看可行！把小火車打造成文化、休閑的旅游工具，會很受歡迎的！
黃河灘：這樣的特色旅游我覺得應該和開封聯(lián)合起來！開封(以宋為代表的古都文化)+周口（以淮陽為代表的中原鄉(xiāng)村風景，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特色游）+許昌（以三國為首的古都文化）強強聯(lián)合，互補性也很強！
河南新鄭：發(fā)展小火車旅游很有前途，而且河南在這方面也很有優(yōu)勢。臺灣阿里山的小火車旅游早已名聞遐邇，在四川省也已經(jīng)有嘉陽小鐵路在開展旅游，效果很不錯。我建議河南的小鐵路不要一股腦全改成準軌了，可以保留窄軌，更新設備，或者是軌道改成三軌套（新鄭窄軌就在這樣改造），同時有窄軌和準軌，這樣可以既提高運力，又可以發(fā)展客運和旅游。
有容無求：現(xiàn)在這條鐵路沿線的景點知名度比較低，小火車的運輸條件又很落后，這些都是硬傷。但前景應該是很好的。
hdqhssc：強烈建議保留，哪怕保留一部分用來開發(fā)特色旅游。我和家人一定捧場，并向外地的朋友們強烈推薦。把鐵路設施和車輛維護一下，游客們一定歡迎，經(jīng)濟效益和社會效益都會很好。
hnxwzbq：焦作修武縣其實也有小鐵路的，就在現(xiàn)在的云臺大道修武縣城到方莊段路東側。聽說以前也有過客運，不過現(xiàn)在光拉煤了。如果把這條路加以延長就可以打造一條從縣城到云臺山的小鐵路通道。
叢林飛虎：河南地方鐵路是特殊時期的一段別致的風景。在大力發(fā)展河南旅游業(yè)的今天，通過有效整合，科學規(guī)劃，采取區(qū)域聯(lián)動、域外互動等形式，使散布在省內的小鐵路，像被穿起的珍珠項鏈一樣，重新煥發(fā)出新時代的光彩。在大旅游日趨同質化的背景下，走自己的特色“鄉(xiāng)村小路”，讓旅客在體驗小火車動感的同時，再親眼飽覽一下沿途的鄉(xiāng)村風土人情，肯定是別有一番滋味在心頭！
小火車凝聚著歷史記憶
彌漫著鄉(xiāng)土氣息
黃河灘：許（昌）鄲（城）鐵路是我國最長的一段窄軌鐵路，通車里程有100多公里。沿途經(jīng)過的鄢陵、淮陽都有不錯的景點，開發(fā)鄉(xiāng)村特色旅游應該說基礎不錯。對沿線地方來說，利用好這段鐵路，可以很好地發(fā)展旅游。
我想我是海：要說發(fā)展小火車特色旅游，河南省也就許鄲鐵路有這條件。其他的地方鐵路大都改成準軌鐵路，和國鐵聯(lián)網(wǎng)了。
我不苦：好想坐一回，太懷舊了。我看到論壇里還有北京的網(wǎng)友不遠千里來到許昌，體驗小火車的魅力，看來小火車還是很有吸引力的！
漢魏遺風：它更多的是留給后人一種記憶，有著獨特的文化魅力。
隴海路：許昌和周口相關部門應該聯(lián)合起來，開發(fā)這條線路的旅游資源。
龜田壯壯：今年春節(jié)下大雪，大巴坐不成了，改坐火車回家。早上５點多到許昌，帶上行李徒步走到小火車站。等了一兩個小時，買了票坐上了車。說實話，第一次坐這車還很害怕。里面很暗，讓我想起了老電影《平原游擊隊》。
藍月亮：每次坐小火車，總感覺很親切，因為車廂里彌漫著濃濃的鄉(xiāng)土氣息。小火車已經(jīng)成了沿線鄉(xiāng)村老百姓往來的交通工具，城里人除了體驗之外很少乘坐這樣的火車，但是卻很方便當?shù)氐陌傩铡?
名為藍馬褂：小火車上流淌的是悠悠的歲月。如果賦予小火車某種文化內涵，既可以將之作為運輸工具，又可以開發(fā)旅游資源。
網(wǎng)友建議與許昌規(guī)劃
不謀而合
記者在許昌市人民政府網(wǎng)上看到，去年１月，許昌一位市民通過市長信箱反映此事。許昌市旅游局給予了回復：“您的建議與我們的想法可謂是不謀而合。”
原來，早在2004年，就如何開發(fā)許昌市的特種旅游、特色旅游，許昌市旅游局曾經(jīng)考慮對現(xiàn)有的窄軌鐵路資源進行旅游開發(fā)，其間也與地方鐵路局有關領導進行過溝通，并初步達成了一致意見，認為利用許昌市窄軌鐵路開發(fā)旅游可與鄢陵生態(tài)旅游開發(fā)相結合，特色明顯，潛力巨大。2006年，許昌市委書記毛萬春也對小鐵路特種旅游開發(fā)問題進行了專門批示。對于如何開發(fā)鐵路旅游項目，許昌市旅游局已完成了前期調研工作，待小鐵路窄軌變準軌項目完成后，將展開相關旅游開發(fā)工作。
河南省地方鐵路局：
許鄲鐵路今年“變軌”
7月14日，記者從河南省地方鐵路局了解到，許鄲鐵路窄軌變準軌項目，今年計劃動工許昌至禹州段，第二期工程兩三年后才能動工。河南省地方鐵路現(xiàn)有正線里程1212公里，約占全國地方鐵路總長度的１／４，其中準軌鐵路442公里，窄軌鐵路770公里。
名詞解釋
何謂小火車
1435毫米是國際上許多國家通用的軌距，所以又叫“準軌鐵路”。我國的京廣、隴海等國鐵，軌距均是1435毫米的標準軌道鐵路。我省的地方鐵路中，有相當一部分是窄軌鐵路，軌距為762毫米，路軌僅有國鐵的一半多寬。在窄軌上運行的火車，被稱為“小火車”。
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