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　鄭州與武漢、北京的距離將再次拉近。石武高鐵今年將完成建設(shè)，年底前全線開通。預(yù)計(jì)上半年先行開通鄭州至武漢段，屆時(shí)鄭州到武漢只需要2小時(shí)；年底開通鄭州至北京段，從鄭州去趟北京，2個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)。

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　　年底從鄭州到北京，乘高鐵只需2.5小時(shí)

　　鄭州到北京最快多長(zhǎng)時(shí)間能到？這個(gè)問題在今年年底將再次被刷新。記者昨日從鐵路部門獲悉，今年年底前，石武高鐵將全線開通。預(yù)計(jì)上半年先行開通鄭州到武漢段，12月份開通鄭州到北京段。屆時(shí)，鄭州到北京只需2個(gè)半小時(shí)，鄭州到武漢僅需2個(gè)小時(shí)。

　　目前，鄭州到北京的動(dòng)車中，時(shí)間最短的是5小時(shí)25分，石武高鐵的開通，使得鄭州至北京的時(shí)間比現(xiàn)在縮短了一半還要多。

　　鐵路相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，速度的提升，使得列車、旅客周轉(zhuǎn)的速度大為提升，有效地提升了運(yùn)力，京廣線運(yùn)能緊張的局面或許可以得到緩解。

　　據(jù)了解，石武鐵路客運(yùn)專線建成后，北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線、武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線一起，將構(gòu)成一條與京廣鐵路并行的，縱貫我國(guó)南北、線路里程最長(zhǎng)、輻射范圍最廣的大能力快速客運(yùn)通道，并與京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，從根本上緩解京廣鐵路大動(dòng)脈運(yùn)輸緊張狀況。

　　省發(fā)改委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，京廣高鐵將我國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈、珠三角地區(qū)和廣大中部地區(qū)更加緊密地連接在一起，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的加速流動(dòng)，促進(jìn)北部、中部、南部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　他說，石武高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，但出于安全考慮，可能實(shí)際時(shí)速會(huì)在300公里左右。

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　　7月份，鄭州新東站將正式開始賣票

　　鄭州新東站投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間越來越近。記者昨日從鄭州新東站建設(shè)方中鐵建工處了解到，今年5月底，新東站的工程建設(shè)部分全部進(jìn)行完畢，之后開始進(jìn)行交接和內(nèi)部裝飾。今年7月底，新東站將正式投入運(yùn)營(yíng)，開始賣票。

　　中鐵建工鄭州東站第二項(xiàng)目部經(jīng)理計(jì)洋告訴記者，目前，石武高鐵的軌道已經(jīng)鋪設(shè)完成，現(xiàn)正在對(duì)軌道的標(biāo)高進(jìn)行精調(diào)，要求誤差不得超過1毫米。

　　他說，鄭州新東站的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將于今年3月中旬開始，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是由鄭州鐵路局對(duì)施工方的建設(shè)進(jìn)行試驗(yàn)性質(zhì)的驗(yàn)收。計(jì)洋說，聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，將在軌道上跑動(dòng)車組，并且以設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里的速度進(jìn)行試驗(yàn)，而實(shí)際運(yùn)行速度要比試驗(yàn)速度低10%左右。

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　　從信陽(yáng)、安陽(yáng)到鄭州

　　坐高鐵只需約1小時(shí)

　　石武高鐵河南段貫通后，加上鄭西高鐵，和未開工的鄭州至徐州的高鐵，全省未來將形成一個(gè)一小時(shí)的環(huán)形高鐵交通圈，一條高鐵十字架將在鄭州交會(huì)形成。

　　其中，石武高鐵河南段里程共計(jì)507公里。按照規(guī)劃，共計(jì)有九個(gè)站，分別為，安陽(yáng)東站、鶴壁東站、新鄉(xiāng)東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽(yáng)東站等。

　　屆時(shí)坐高鐵，鄭州至北部的安陽(yáng)、鶴壁200-300公里，約1小時(shí)即可到達(dá)；鄭州至商丘約200公里，約1小時(shí)可到達(dá)；鄭州至三門峽200公里，約1小時(shí)可到達(dá)；鄭州至漯河、駐馬店、信陽(yáng)200-300公里，約1小時(shí)可到達(dá)。